Германия продолжает закупать значительные объемы российского сжиженного природного газа (СПГ) через другие страны ЕС, несмотря на отказ от прямых поставок, сообщает Financial Times.

Согласно отчету, подготовленному рядом неправительственных организаций, немецкая государственная энергетическая компания Sefe в 2024 году закупила 58 партий российского СПГ через французский порт Дюнкерк, что более чем в шесть раз превышает показатели 2023 года. Как отмечается в документе, газ, официально поступающий из Франции и Бельгии, частично состоит из российского СПГ. Это позволяет странам заявлять об отсутствии ответственности за растущий спрос на российский энергоноситель, при этом фактически «обеливая» его происхождение.

Российские банки в 2024 году резко снизили объемы потребительского кредитования. По данным Скоринг бюро, общий объем выданных кредитов упал на 25% — с 7,6 до 5,8 трлн рублей, а число кредитных договоров сократилось на 12%, до 34,2 млн.

Особенно заметным спад стал в декабре, когда объем выдачи кредитов снизился почти втрое по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — с 484,5 млрд до 178,34 млрд рублей.

Основной причиной стало ужесточение денежно-кредитной политики. Центробанк, удерживая ключевую ставку на рекордных 21%, объяснил это необходимостью сдерживания инфляции. Глава регулятора Эльвира Набиуллина отметила, что реальная стоимость кредитов для населения оказалась даже выше ожидаемой, эквивалентной уровню в 24% годовых.

Высокая стоимость заемных средств сделала кредиты менее доступными, что привело к заметному охлаждению рынка. В ближайшие месяцы динамика будет зависеть от решения ЦБ по ключевой ставке и общей экономической ситуации в стране.

Правительство России намерено продлить разрешение на экспорт бензина до 28 февраля. В течение двух недель Минэнерго должно представить в кабмин предложения по сохранению поставок за рубеж с учетом новых условий. Это решение должно помочь нефтяным компаниям компенсировать потери от санкций США, введенных 10 января администрацией Джо Байдена.

Ситуация на топливном рынке остается сложной. После попадания более 180 российских танкеров под санкции США нефтяные компании столкнулись с проблемами логистики — задержками разгрузки и ростом фрахтовых ставок. В ответ производители стремятся увеличить переработку нефти внутри страны, чтобы экспортировать нефтепродукты, для которых ограничения менее жесткие и цены выше.

Однако внутренний рынок топлива тоже испытывает давление. По данным трейдера Пролеум, на бирже наблюдается сокращение предложения бензина, что ведет к ажиотажному спросу и росту цен. Причиной называют недавние атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Если эта тенденция сохранится, продление экспорта может усугубить ситуацию на внутреннем рынке и привести к дальнейшему росту цен.

Власти теперь балансируют между необходимостью поддержать нефтяные компании и обеспечением стабильных поставок топлива внутри страны. Решение Минэнерго в ближайшие недели определит дальнейшую стратегию правительства в этом вопросе.

Владимир Путин подтвердил команду для госчиновников - в ближайшее время пересесть на российские авто. Теперь к этому списку добавятся руководители госкорпораций и госпредприятий. "Здесь нужно все довести до конца", - сказал Президент на встрече с коллективом "Автоваза".

Однако в вопросах распространения этой практики на сферу такси глава государства более сдержан. Необходимо найти баланс между перевозчиками и производителями, - подчеркнул он. И в целом, разобраться с тем, "что же такое машина, произведенная в России, как считать этот уровень локализации".

Решением этого вопроса уже занимаются в Правительстве РФ. Они считают "локализованными" все машины, собранные в РФ и странах ЕАЭС, а не только Лады и Москвичи. Тем более, что мощностей российского автопрома пока не хватает, чтобы обеспечить сразу все рынки сбыта.

По мнению экспертов, важной мерой господдержки "Автоваза" могли бы стать субсидии на обновление таксопарков. С предложением ввести льготный автолизинг для этой сферы выступил Национальный совет такси. Это поможет развитию сразу двух отраслей - и такси, и автомобилестроения.

Российский союз автостраховщиков (РСА) выступил против предложений Минфина по расширению компенсаций в ОСАГО и увеличению лимитов выплат, заявив, что эти меры могут привести к росту числа незастрахованных водителей и удорожанию полисов.

Минфин предложил компенсировать ущерб автомобилю, если у виновника ДТП нет ОСАГО. По данным РСА, без полиса сейчас ездят до 3 млн водителей, а финансирование таких выплат ляжет на добросовестных страхователей. По расчетам страховщиков, для компенсационного фонда это потребует дополнительно 16–17 млрд рублей ежегодно, тогда как сейчас удается возвращать лишь 6% этих средств через суд.

Второе предложение Минфина — повысить лимиты выплат по ОСАГО. За ущерб жизни и здоровью — с 500 000 до 650 000 рублей, за поврежденное имущество — с 400 000 до 520 000 рублей. Ведомство объясняет это ростом числа аварий с крупным ущербом. Однако страховщики отмечают, что действующие тарифы рассчитаны на текущие лимиты, а их повышение потребует пересмотра стоимости полисов.

Законопроект об увеличении выплат уже внесен в Госдуму и может вступить в силу с 1 сентября 2025 года. Второе предложение пока остается на стадии обсуждения. Страховое сообщество опасается, что эти меры могут повысить нагрузку на систему ОСАГО и снизить его доступность для водителей.

Утилизационный сбор становится одной из самых быстрорастущих статей доходов российского бюджета. В 2023 году он обеспечил 3% всех поступлений, что сопоставимо с доходами от акцизов и ввозных пошлин. В 2024 году российский бюджет получил 1,1 триллиона рублей за счет утилизационного сбора. Из этой суммы 669 миллиардов рублей поступили от ввозимых транспортных средств, а 417 миллиардов – от произведенных в России. В сравнении с 2023 годом поступления по этой статье выросли в 1,7 раза.

В российском строительном секторе стремительно растет спрос на индийских мигрантов как на дешевую рабочую силу, заявил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. По его словам, индийские рабочие проявляют огромный интерес к российскому рынку труда, а их визовый статус делает их более предпочтительными с точки зрения безопасности.

Глушков отметил, что предложение рабочих из Индии уже превышает спрос, и в будущем их доля на строительных объектах будет расти. Индийцы востребованы вахтовыми компаниями, а также в сегментах, не требующих высокой квалификации, включая доставку.

В Нижегородской области решили пересмотреть подход к регулированию абортов: депутаты отозвали законопроект о запрете этой процедуры в частных клиниках.

Губернатор Глеб Никитин призвал правительство к тщательной работе с гражданами: «Запрещать ничего не надо, главное — стимул». Параллельно регион активно развивает меры поддержки для будущих родителей: в их числе наряду с увеличенными выплатами реализуется программа доабортного консультирования.

Ключевым элементом этой программы является создание «демографического спецназа» — специализированных групп доабортного консультирования, предоставляющих женщинам исчерпывающую информацию о доступных мерах социальной и материальной поддержки, психологической помощи и других программах, принятых в регионе и на федеральном уровне.

В 2024 году более 16% запланированных абортов были отменены благодаря своевременным консультациям и помощи по выходу из критических жизненных ситуаций. Губернатор прогнозирует, что в 2025 году при масштабировании мероприятий в рамках программы «демографического спецназа» регион ожидает дальнейший рост этого показателя до 30%, видя потенциал программы в ежегодном спасении до 5000 будущих жизней.

Помимо этого, Нижегородская область значительно расширила возможности для желающих завести детей, увеличив региональные квоты на ЭКО сверх федеральных показателей и введя «зарплату родителя», которая с июля будет доступна всем семьям с новорожденными без каких-либо критериев.

Регион делает ставку не на запреты, а на создание благоприятных условий, в которых родительство становится более доступным и получает больше поддержки.

В России в ближайшие пять лет потребуется замена около 11 миллионов рабочих мест, заявил замглавы Минтруда РФ Дмитрий Платыгин. Основная часть этих вакансий связана с уходом сотрудников на пенсию.

По словам Платыгина, самая высокая замещающая потребность наблюдается в обрабатывающей промышленности, где предстоит заменить порядка 1,6 миллиона рабочих мест.

В 2024 году россияне оформили автокредитов на 2,34 трлн рублей — на 58,3% больше, чем годом ранее, сообщает Национальное бюро кредитных историй. Общее число выданных кредитов на покупку автомобилей достигло 1,64 млн, что также превышает показатель 2023 года на 58,3%.

Наибольший объем автокредитов пришелся на Москву (183,2 млрд рублей), Подмосковье (153,3 млрд рублей) и Санкт-Петербург (115,2 млрд рублей). В регионах рекордный рост показали Крым (+116,6%), Ростовская область (+94,4%) и Чувашия (+88,2%).

Бурный рост объясняют эффектом низкой базы из-за дефицита машин в 2023 году, а также акциями, субсидиями и высокой потребительской активностью. Однако после всплеска весной и летом рынок заметно охладился, чему способствовали макропруденциальные ограничения, введенные в середине 2024 года.

Дональд Трамп обвинил Федеральную резервную систему в «худшей инфляции в истории США», заявив, что регулятор проводил ошибочную политику и «ужасно справился» с банковским регулированием. В своей публикации в Truth Social он пообещал, что Министерство финансов под его руководством сократит ненужные ограничения и упростит кредитование.

По мнению Трампа, инфляцию спровоцировало чрезмерное внимание ФРС к вопросам разнообразия, гендерной политики и «зеленой» энергетики, вместо того чтобы заниматься экономикой. В то же время глава ФРС Джером Пауэлл заявил, что регулятор сохраняет осторожность на фоне неопределенности, связанной с изменениями в пошлинах, иммиграционной и бюджетной политике. Базовая ставка остается на уровне 4,25-4,5%.

Минэкономразвития запускает новую программу льготного кредитования малого и среднего бизнеса, а также самозанятых. В 2025–2030 годах предприниматели смогут получать займы на инвестиционные цели в рамках федерального проекта с общим лимитом 100 млрд рублей в год. В первом квартале 2025 года министерство отберет банки, которые будут участвовать в программе.

Максимальная ставка для заемщиков составит 17,5% годовых при ключевой ставке 21%. При этом обслуживание кредитов, выданных ранее, продолжится на прежних условиях. Ранее действовавшие программы поддержки бизнеса, включая «1764» и ПСК, прекратили работу после повышения ключевой ставки осенью 2024 года.

Главной особенностью новой инициативы станет приоритетное кредитование определенных отраслей, перечень которых сейчас формируется. Кроме того, предусмотрено продление льготных займов для высокотехнологичных компаний.

В 2024 году россияне стали брать меньше кредитов и запрашивать у банков меньшие суммы. Средний размер необеспеченной ссуды снизился на 10% — с 632,5 тыс. рублей в 2023 году до 574,7 тыс. рублей в 2024-м. В январе 2025 года эта тенденция продолжилась: запросы на кредиты упали еще на 10%.

По словам Евгении Лазаревой, главы проекта «За права заемщиков» Народного фронта, россияне стали внимательнее относиться к срокам обслуживания долгов и оценивать свою нагрузку перед оформлением кредита.

Параллельно банки на 25% сократили выдачу потребительских кредитов — общий объем упал с 7,6 трлн рублей до 5,8 трлн рублей. Причина — ужесточение кредитной политики, высокие процентные ставки и осторожность самих заемщиков.

В 2024 году объем трансфертов из России в страны ближнего зарубежья значительно сократился. Больше всего пострадали Казахстан, Грузия, Армения и Азербайджан, тогда как Киргизия, напротив, показала рост поступлений.

Переводы в Казахстан уменьшились на 44%, составив $132,8 млн, но Россия по-прежнему остается главным источником трансфертов в страну. В Грузию направлено $541,2 млн – это на 65% меньше, чем годом ранее, однако РФ остается в тройке крупнейших отправителей. Армения получила $3,2 млрд за 11 месяцев 2024 года, что на 13% меньше, хотя летом наблюдались кратковременные всплески. Азербайджан за девять месяцев получил $410,7 млн, что в два раза меньше показателя 2023 года.

Киргизия стала исключением: объем переводов вырос на 12% и достиг $2,6 млрд, что связано с высокой долей трудовых мигрантов. В целом снижение объемов переводов объясняется усилением валютного контроля, санкционным давлением, изменением курсов и экономической ситуацией в странах-реципиентах.

Яндекс Такси с 1 февраля начнет отчислять налог на профессиональный доход (НПД) за всех самозанятых партнеров.

После каждой поездки Яндекс такси будет рассчитывать и удерживать налоги со всех доходов, которые водитель получил через сервис, а затем ежемесячно направлять их за него. Такой механизм внедрен после обсуждения с ФНС и будет обязателен для всех водителей, которые сотрудничают с сервисом.

Яндекс Такси первым среди цифровых платформ в России вводит автоматическое отчисление налогов самозанятых. Тестировать функцию агрегатор начал еще в 2024 году. К концу прошлого года в бюджет по итогам эксперимента было перечислено более 6 млрд руб, к нему добровольно присоединились больше половины водителей.

Планы Еврокомиссии обложить пошлинами российские удобрения должны были стать «тройной победой» — удар по доходам Москвы, поддержка внутреннего производства и сдерживание цен. Однако на практике, как пишет Politico, это больше похоже на «тройной промах».

Европейские аграрии предупреждают, что стоимость удобрений в следующем сезоне вырастет минимум на €40–45 за тонну, что усилит давление на фермеров. Импорт удобрений из России в 2024 году достиг рекордных 6,17 млн тонн на €2,12 млрд, несмотря на санкции. Теперь Еврокомиссия хочет дополнительно обложить поставки мочевины, аммиачной селитры и других удобрений пошлинами до €430 за тонну в течение трех лет, что приведет к еще большему росту цен.

Объединение фермеров Copa-Cogeca предупредило, что ЕС не способен обеспечить себя удобрениями в нужном объеме. Дополнительный фактор давления — жесткие экологические нормы, ограничивающие производство. Без продуманной стратегии диверсификации европейские фермеры окажутся в тупике, а продовольственные цены могут резко подскочить.

Европейские производители удобрений поддержали инициативу Брюсселя, но считают, что меры запоздали. Однако очевидно, что удар санкций по России может обернуться новым сельскохозяйственным кризисом в самом Евросоюзе.

ВТБ выяснил, какое поколение грамотно распоряжается заемными деньгами, а кому ещё предстоит этому научиться.

По данным исследования, самые ответветственные заёмщики банка — бэби-бумеры (1946-1964). В том, что касается выплат, они держат дисциплину.

Представители поколения Х (1965-1983) и миллениалы (1984-2000) — самые активные покупатели. Они чаще других берут кредиты на дорогостоящие покупки.

Самое молодое поколение, зумеры (2001-2010), уже набираются опыта в платёжной дисциплине. Они, как правило, оформляют по два и более кредита в разных банках и дольше их выплачивают.

Мишустин на форуме Digital Almaty 2025: технологическая гонка определяет будущее

На пленарной сессии форума цифровых проектов «Digital Almaty 2025» премьер-министр России Михаил Мишустин подчеркнул, что мир находится в бескомпромиссной технологической гонке, которая будет определять будущее государств и экономик. Он отметил, что ключевым фактором долгосрочного развития стран, в том числе и в Евразии, станет внедрение суверенных инновационных решений, включая цифровизацию важных отраслей и государственного управления с использованием технологий искусственного интеллекта.

По словам Мишустина, новая глобальная цифровая архитектура будет состоять из пяти основных компонентов:

– Данные с сенсоров и датчиков (это основа интернета вещей).
– Сети, позволяющие собирать и передавать данные в реальном времени (в том числе спутниковые системы).
– Высокопроизводительная инфраструктура для обработки и хранения данных.
– Облачные платформы и нейросети, включая большие языковые модели — в России созданы и уже активно используются два аналога зарубежных.
– Системы кибербезопасности для защиты критически важной IT-инфраструктуры.

Премьер рассказал, что Россия достигла значительного успеха в этих областях и готова делиться опытом с партнерами по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС). Совместная работа в реализации интеграционных проектов и независимых технологических решений поможет укрепить экономики стран Союза и улучшить качество жизни их граждан.

Например, сейчас ежедневно 10 миллионов россиян используют цифровые госуслуги, а почти вся страна зарегистрирована на портале государственных услуг. Для граждан стало привычным получать нужные услуги от государства быстро и удобно. Также правительство перевело в цифровой формат планирование и исполнение госпрограмм и бюджетов, что помогло эффективно справиться с кризисами и сохранить макроэкономическую стабильность.

Мишустин также сообщил о стратегии формирования экономики данных в России. В 2026 году планируется запуск спутников, которые обеспечат интернетом всю территорию страны. А в 2027 году начнется создание группы из 300 низкоорбитальных спутников, которые обеспечат доступную и быструю связь для всех государств ЕАЭС. В рамках поручений президента, правительство будет продолжать создавать условия для увеличения инвестиций в IT-сектор, с целью довести долю российского программного обеспечения до 80% к 2030 году. За последний год рынок IT вырос на 22% и сейчас составляет 3,3 трлн рублей, а вклад этой отрасли в российский ВВП увеличился в 1,7 раза за последние пять лет.

Скандальная новость о том, что РЖД не справляется с поставками алюминия из России в Азию, а один из ключевых экспортных товаров страны – лишь десятый в её приоритетах на вывоз, исчезла с сайта Интерфакса. Железнодорожников можно понять: последние месяцы угольщики прессуют компанию по всем фронтам, так что негатива и без того хватает с лихвой. Контрольный выстрел любезно обеспечили как "вертолетные" СМИ, живущие на деньги Госдепа, так и федеральные "Известия", рассказавшие, что скорость движения грузовых поездов в России упала до показателей 60-ых годов. Все больше сбоев в экспорте угля в Китай, не говоря уже о товарах с более высокой добавленной стоимостью.

Сейчас к этому добавляется перспектива закрытия для российского алюминия европейского рынка, так что в многомесячную очередь на Восточном полигоне могут отправиться еще около 300-400 тысяч тонн "крылатого металла".
На этом фоне циничные заявления аналитиков, обещающих РУСАЛу лёгкую переброску этих объёмов в Китай и возврат к котировкам чуть ли не вдвое выше теперешних, выглядят почти как "пострижка" лохов. Во-первых, не факт, что наши железнодорожники не потеряют составы где-то на просторах Сибири. Во-вторых, если и вывезут, выручить с них много не получится. Местные потребители, пользуясь своим статусом, прогибают наших экспортеров на недетские скидки, при том, что тамошний рынок потребляет в основном базовые товары, тот же первичный алюминий, а не премиальную продукцию с высокой маржинальностью. Эффект на финансовые показатели в этой ситуации стоит ждать катастрофический.