Forwarded from Удивительная Монголия
7 июня в Монголии празднуется что-то типа встречи выпускников.
Праздник неформальный, отмечается на главной площади страны - площади Сухэ-Батора.
Хорошим стилем считается приехать на встречу в национальной одежде. Приезжают из разных аймаков, иногда очень отдаленных.
В этот день по всему центру города массово продают цветы - на встречу многие приходят с букетами.
У всех на груди - значок учебного заведения, которое они оканчивали.
Судя по возрасту некоторых персонажей, празднику очень много лет.
#праздники #люди
Праздник неформальный, отмечается на главной площади страны - площади Сухэ-Батора.
Хорошим стилем считается приехать на встречу в национальной одежде. Приезжают из разных аймаков, иногда очень отдаленных.
В этот день по всему центру города массово продают цветы - на встречу многие приходят с букетами.
У всех на груди - значок учебного заведения, которое они оканчивали.
Судя по возрасту некоторых персонажей, празднику очень много лет.
#праздники #люди
На первый взгляд, Монголия – просторная и малонаселённая страна с лояльным режимом, которая могла бы стать площадкой для запуска ракет. Но СССР выбрал Байконур в Казахстане. Почему?
Главная причина в том, что Монголия никогда не входила в состав СССР. Хоть это и дружественная страна, формально она всё же независимая. Строить стратегический объект за пределами страны – большой риск. Особенно рядом с Китаем, с которым отношения у СССР были, мягко говоря, напряжённые.
Следующее требование, которому соответствовал Байконур, – это близость к экватору (экономически выгоднее запускать ракеты). Площадка обязательно должна быть установлена вдали от крупных городов и рядом с железной дорогой. Всё это было в Казахстане, в то время как в Монголии даже с логистикой определённые сложности.
Более того, любой космодром нуждается в тысяче людей, инфраструктуре, энергии, дороге и защите. В Монголии в 60-х не было ничего из этого. Строить проект такого масштаба с нуля в горах, где нет даже электричества, нереально.
Одной из причин отсутствия космодрома в Монголии является политика. Эта страна всегда была буферной зоной между СССР и Китаем. Советские войска там стояли, но держать там сверхсекретный космодром было бы равносильно тому, что прятать сейф с ядерными кодами в подъезде у соседа. Даже если сосед вроде надёжный.
#монголия #быстрые_факты
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Бабр. Дальше некуда. Сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В рамках 50-го Международного фестиваля конного спорта Spruce Meadows в канадском городе Калгари 7 июня открыли выставку «Монгольская галерея». Об этом сообщает ИА «Монцамэ».
Выставка посвящена монгольским традициям, наследию и туризму. Также там представлены различные изделия из шерсти, кашемира и кожи. Организаторами мероприятия выступили администрация аймака Умнуговь и Центр международной торговли при поддержке проживающих в Калгари граждан Монголии.
Выставка продлится до 15 июня.
#монголия
@mongoluls24
Выставка посвящена монгольским традициям, наследию и туризму. Также там представлены различные изделия из шерсти, кашемира и кожи. Организаторами мероприятия выступили администрация аймака Умнуговь и Центр международной торговли при поддержке проживающих в Калгари граждан Монголии.
Выставка продлится до 15 июня.
#монголия
@mongoluls24
Степной ветер-2025: байкерский праздник, выросший из кочевой культуры
С 6 по 8 июня в Улан-Баторе прошел юбилейный, десятый по счету, международный мотофестиваль «Степной ветер-2025». Он собрал более двух с половиной тысяч участников из Монголии, России, Китая, Японии, Южной Кореи и Германии. Уже с утра главные улицы столицы наполнились рокотом моторов и громкими приветствиями. Байкеры в цветных куртках и с флагами своих клубов проносились праздничным мотопробегом от площади Сухэ-Батора до долины Хуй Долоон Худаг.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
С 6 по 8 июня в Улан-Баторе прошел юбилейный, десятый по счету, международный мотофестиваль «Степной ветер-2025». Он собрал более двух с половиной тысяч участников из Монголии, России, Китая, Японии, Южной Кореи и Германии. Уже с утра главные улицы столицы наполнились рокотом моторов и громкими приветствиями. Байкеры в цветных куртках и с флагами своих клубов проносились праздничным мотопробегом от площади Сухэ-Батора до долины Хуй Долоон Худаг.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Центробанк Монголии ушёл в минус на 7,5 триллиона тугриков
Финансовое состояние главного банка Монголии стало предметом острых дебатов в парламенте страны. Депутат Л. Соронзонболд заявил 4 июня, что накопленный убыток регулятора достиг 7,5 триллиона тугриков, что составляет четверть от всего его баланса.
Парламентарий обратил внимание, что в то время как центробанки других государств получают прибыль и выплачивают дивиденды правительствам, Монголбанк демонстрирует обратную динамику.
В свою очередь, глава Центробанка Б. Лхагвасурэн признал наличие проблемы. По его словам, убытки начали формироваться ещё в 2012 году.
Набиуллиной на них нет.
#монголия
@mongoluls24
Финансовое состояние главного банка Монголии стало предметом острых дебатов в парламенте страны. Депутат Л. Соронзонболд заявил 4 июня, что накопленный убыток регулятора достиг 7,5 триллиона тугриков, что составляет четверть от всего его баланса.
Парламентарий обратил внимание, что в то время как центробанки других государств получают прибыль и выплачивают дивиденды правительствам, Монголбанк демонстрирует обратную динамику.
В свою очередь, глава Центробанка Б. Лхагвасурэн признал наличие проблемы. По его словам, убытки начали формироваться ещё в 2012 году.
Набиуллиной на них нет.
#монголия
@mongoluls24
Город и степь: Монголия в поиске баланса между традицией и прогрессом
Монгольская степь и кочевая жизнь, веками определявшие лицо страны, сегодня испытывает растущее давление новых экономических реалий. Разведение скота, лежащее в основе традиционного уклада, до сих пор играет важную роль в повседневной жизни значительной части населения. И все это на фоне ускоряющейся урбанизации и технического прогресса. Эта сфера остается одной из ключевых не только для культурной, но и для экономической стабильности Монголии.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Монгольская степь и кочевая жизнь, веками определявшие лицо страны, сегодня испытывает растущее давление новых экономических реалий. Разведение скота, лежащее в основе традиционного уклада, до сих пор играет важную роль в повседневной жизни значительной части населения. И все это на фоне ускоряющейся урбанизации и технического прогресса. Эта сфера остается одной из ключевых не только для культурной, но и для экономической стабильности Монголии.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
С 29 июля стартуют прямые авиарейсы из города Чонджу (Южная Корея) в сомон Мурун аймака Хувсгул. Глава администрации аймака Лагааны Тумурбаатар и руководитель компании «Чандмань трейвэл» Д. Улзийсайхан подписали соответствующий меморандум. Об этом 10 июня сообщает ИА «Монцамэ».
Целями меморандума также являются расширение экономического сотрудничества и развитие туристической индустрии Монголии.
#монголия
@mongoluls24
Целями меморандума также являются расширение экономического сотрудничества и развитие туристической индустрии Монголии.
#монголия
@mongoluls24
Занданшатар после Оюун-Эрдэнэ: перезагрузка или смена вывески?
Монголия снова на пороге перемен. После затяжного коррупционного скандала, многодневных уличных протестов и падения кабинета Лувсаннамсрайна Оюун-Эрдэнэ, Монгольская народная партия (МНП) выдвинула нового кандидата на пост премьер-министра. Им стал Гомбожавын Занданшатар — фигура в монгольской политике не новая, но теперь с новым мандатом и, похоже, с непростыми задачами.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Монголия снова на пороге перемен. После затяжного коррупционного скандала, многодневных уличных протестов и падения кабинета Лувсаннамсрайна Оюун-Эрдэнэ, Монгольская народная партия (МНП) выдвинула нового кандидата на пост премьер-министра. Им стал Гомбожавын Занданшатар — фигура в монгольской политике не новая, но теперь с новым мандатом и, похоже, с непростыми задачами.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
В 2025 году Монголию посетили уже больше 226 тысяч туристов. Большинство из них – это россияне. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на монгольскую ассоциацию туризма.
Отмечается, что жителей РФ не пугают поездки зимой и весной, когда еще не наступила теплая погода. Климат в Монголии схож с российским, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Именно оттуда приезжает большинство российских туристов.
В прошлом году в Монголии побывали 727,4 тысячи туристов. Большую часть составили граждане КНР – 217,7 тысячи человек. Следом идут путешественники из России (213,2 тысячи) и Южной Кореи (193 тысячи).
#монголия #россия
@mongoluls24
Отмечается, что жителей РФ не пугают поездки зимой и весной, когда еще не наступила теплая погода. Климат в Монголии схож с российским, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Именно оттуда приезжает большинство российских туристов.
В прошлом году в Монголии побывали 727,4 тысячи туристов. Большую часть составили граждане КНР – 217,7 тысячи человек. Следом идут путешественники из России (213,2 тысячи) и Южной Кореи (193 тысячи).
#монголия #россия
@mongoluls24
Ожидаемая продолжительность жизни мужчин и женщин в Монголии и России за последние 20 лет: сравнение
В 2005 году российские женщины жили в среднем на 4,7 года дольше монгольских: 73,3 против 68,6 лет. За последующие почти два десятилетия Монголия совершила рывок. Продолжительность жизни монгольских женщин увеличилась на 8,5 лет и достигла 77,1 года.
Рост в России оказался скромнее: плюс 5,4 года до отметки 78,7. Разрыв между странами сократился всего до 1,6 года.
У мужчин ситуация развивалась по другому сценарию. В 2005 году монгольские мужчины жили немного дольше российских: 62 года против 60,4. Россия смогла переломить эту тенденцию.
Продолжительность жизни российских мужчин выросла на 7,2 года и составила 67,6 лет к 2023 году. Монголия показала более сдержанный результат. Показатель для мужчин увеличился на 4,8 года, до 66,8 лет.
В итоге Россия обогнала Монголию по продолжительности жизни мужчин. При этом большой гендерный разрыв в России сохранился, хотя и немного сократился. В Монголии он, наоборот, значительно вырос из-за опережающего увеличения продолжительности жизни женщин.
Автор графика: Art Insides
#монголия #россия
@mongoluls24
В 2005 году российские женщины жили в среднем на 4,7 года дольше монгольских: 73,3 против 68,6 лет. За последующие почти два десятилетия Монголия совершила рывок. Продолжительность жизни монгольских женщин увеличилась на 8,5 лет и достигла 77,1 года.
Рост в России оказался скромнее: плюс 5,4 года до отметки 78,7. Разрыв между странами сократился всего до 1,6 года.
У мужчин ситуация развивалась по другому сценарию. В 2005 году монгольские мужчины жили немного дольше российских: 62 года против 60,4. Россия смогла переломить эту тенденцию.
Продолжительность жизни российских мужчин выросла на 7,2 года и составила 67,6 лет к 2023 году. Монголия показала более сдержанный результат. Показатель для мужчин увеличился на 4,8 года, до 66,8 лет.
В итоге Россия обогнала Монголию по продолжительности жизни мужчин. При этом большой гендерный разрыв в России сохранился, хотя и немного сократился. В Монголии он, наоборот, значительно вырос из-за опережающего увеличения продолжительности жизни женщин.
Автор графика: Art Insides
#монголия #россия
@mongoluls24
Пробки и дроны: как в Улан-Баторе осваивают дорожный бюджет
Власти Улан-Батора придумали новый способ борьбы с пробками. Председатель городского парламента А. Баяр провёл встречу с представителями южнокорейской компании MGIS. Они обсудили замену дорожной полиции на дроны при мелких ДТП.
По официальной версии, 80% аварий — это мелкие столкновения. Полицейский экипаж долго добирается до места и долго оформляет документы, что создаёт заторы. А. Баяр предлагает использовать дроны для таких случаев. Техника сделает снимки, а искусственный интеллект за несколько минут определит виновного и сумму ущерба.
Но не всё так просто. Директор корейской компании Ким Жун Ву заявил, что для создания системы нужно собрать данные, провести исследования и тесты. Это потребует много времени (и денег из бюджета Улан-Батора, о чём Ким Жун Ву скромно умолчал). Председатель парламента по сути продвигает технологию, которой ещё не существует. Интересно, что парламент обратил внимание именно на MGIS для этого проекта. Информация об открытом конкурсе или тендере отсутствует.
Другие компании к обсуждению не привлекали. Это создаёт условия для заключения контракта с единственным поставщиком без конкуренции.
Стоимость проекта также не называют. Разработка ИИ, закупка дронов и создание центров управления потребуют больших бюджетных средств, так что традиционные и проверенные способы решения проблемы пробок могут оказаться попросту дешевле. Кроме того, этот проект не решает главных причин транспортного коллапса. В Улан-Баторе не хватает дорог, мостов и парковок. Общественный транспорт работает плохо. Сама идея “автоматического правосудия” несостоятельна.
В конце концов решение, принятое алгоритмом, не имеет юридической силы. Как водители будут его оспаривать? И непонятно, как на это отреагируют суды и страховые компании с традиционно сильным лобби.
#монголия
@mongoluls24
Власти Улан-Батора придумали новый способ борьбы с пробками. Председатель городского парламента А. Баяр провёл встречу с представителями южнокорейской компании MGIS. Они обсудили замену дорожной полиции на дроны при мелких ДТП.
По официальной версии, 80% аварий — это мелкие столкновения. Полицейский экипаж долго добирается до места и долго оформляет документы, что создаёт заторы. А. Баяр предлагает использовать дроны для таких случаев. Техника сделает снимки, а искусственный интеллект за несколько минут определит виновного и сумму ущерба.
Но не всё так просто. Директор корейской компании Ким Жун Ву заявил, что для создания системы нужно собрать данные, провести исследования и тесты. Это потребует много времени (и денег из бюджета Улан-Батора, о чём Ким Жун Ву скромно умолчал). Председатель парламента по сути продвигает технологию, которой ещё не существует. Интересно, что парламент обратил внимание именно на MGIS для этого проекта. Информация об открытом конкурсе или тендере отсутствует.
Другие компании к обсуждению не привлекали. Это создаёт условия для заключения контракта с единственным поставщиком без конкуренции.
Стоимость проекта также не называют. Разработка ИИ, закупка дронов и создание центров управления потребуют больших бюджетных средств, так что традиционные и проверенные способы решения проблемы пробок могут оказаться попросту дешевле. Кроме того, этот проект не решает главных причин транспортного коллапса. В Улан-Баторе не хватает дорог, мостов и парковок. Общественный транспорт работает плохо. Сама идея “автоматического правосудия” несостоятельна.
В конце концов решение, принятое алгоритмом, не имеет юридической силы. Как водители будут его оспаривать? И непонятно, как на это отреагируют суды и страховые компании с традиционно сильным лобби.
#монголия
@mongoluls24