Путина-2025: российские рыбаки начали промысел минтая и сельди ✅

Стартовала охотоморская путина сезона «А», в период которой производится основной вылов минтая - до 80% от годового объема.

Во время охотоморской путины сезона «А» добывается порядка 800 тыс. тонн минтая в Охотском море и порядка 150 тыс. тонн сельди в Северо-Охотоморской подзоне. Ежегодно на промысле минтая и сельди задействовано порядка 100 единиц судов крупно- и среднетоннажного флота.

На 2025 год общий допустимый улов минтая в Охотском море установлен в объеме 1,1 млн тонн, сельди в Северо-Охотоморской подзоне – 310 тыс. тонн.

Активная фаза специализированного промысла минтая в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах согласно Правил рыболовства для Дальневосточного бассейна завершается до 1 апреля, в Северо-Охотоморской подзоне – до 10 апреля, сельди тихоокеанской в Северо-Охотоморской подзоне – до 15 апреля.

Для обеспечения рационального использования и сохранения запасов водных биологических ресурсов Росрыболовством создана Рабочая группа по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях.

➡️ Медиа Центр в Телеграм

➡️ Медиа Центр в What's App

➡️ Прислать материал

➡️ Главный чат сообщества

Семи морякам с танкера Eagle S, экипаж которого подозревают в повреждении кабелей в Балтийском море, запретили покидать Финляндию

Национальное бюро расследований возобновило следственные действия на борту Eagle S и продолжает допрашивать членов экипажа, сообщает финская полиция.

Семи морякам, которые проходят по уголовному делу в качестве подозреваемых, запретили выезжать из страны.

«Запрет на поездки – это менее строгая мера ограничения свободы, чем задержание и арест , и она применяется для того, чтобы не скомпрометировать уголовное расследование и обеспечить возможность контакта с фигурантами в ходе расследования. Однако по мере расследования собирается дополнительная информация, поэтому возможно, что число лиц, которым запрещен выезд, изменится», — заявила старший инспектор Национального бюро расследований Элина Катаямяки.

Помимо обысков на танкере возобновились подводные исследования в Финском заливе на месте, где ранее обнаружили следы, оставленные якорем танкера

➡️ Медиа Центр в Телеграм

➡️ Медиа Центр в What's App

➡️ Прислать материал

➡️ Главный чат сообщества

‼️ Филиппинское грузовое судно перевернулось

Судно "Jerlyn Khatness", построенное в 1993 году, работало на Филиппинах с 2016 года. Его длина составляла примерно 52 метра, и оно перевозило цемент из Себу на западе Филиппин в Северный Самар на востоке.

Сообщается, что судно попало в шторм, и первые сигналы бедствия поступили в Береговую охрану Филиппин 30 декабря около 14:30. Вскоре, "Jerlyn Khatness" затонуло у острова Самар.

Первыми на помощь пришли проходящие мимо суда, которые в итоге спасли 12 членов экипажа.

Кроме того, один член экипажа пробыл в воде ❗25 часов и доплыл до берега острова Сан-Хуан.

В ходе поисков также было найдено тело 30-летнего мужчины. Ещё один член экипажа числится пропавшим без вести. Гражданская оборона Филиппин вела поиски с воздуха.

➡️ Медиа Центр в Телеграм

➡️ Медиа Центр в What's App

➡️ Прислать материал

➡️ Главный чат сообщества

⚡️ Два сухогруза (один под флагом Сингапура, а другой под флагом Японии) столкнулись на реке Янцзы в Китае.

В настоящее время ведётся ликвидация последствий разлива топлива, пока официальные лица пытаются понять, почему два гигантских сухогруза столкнулись в оживлённой реке Янцзы в Китае. Экипажи не пострадали, и оба судна находятся в стабильном состоянии, хотя по крайней мере одно из них получило повреждения корпуса.

Инцидент произошёл с одним из японских гигантских сухогрузов Capesize водоизмещением 175 000 тонн. Судно "Vega Dream" было построено в 2010 году и ходит под японским флагом компании Mitsui O.S.K. Длина этого массивного судна составляет 290 метров. Оно находилось в районе Шанхая в течение последней недели или дольше.

Подробности инцидента не разглашаются, но, судя по всему, принадлежащий Китаю и управляемый Японией балкер "Yangze 22" направлялся из Шанхая в Сингапур. Судно было построено в 2022 году, его дедвейт составляет 82 000 тонн, оно зарегистрировано в Сингапуре.

Когда произошёл инцидент, сухогрузы находились недалеко от Чанцзяня, в устье реки. Оба судна были направлены на якорную стоянку на реке для расследования.

Управление морского транспорта и портов Сингапура сообщает, что оно связалось с судном и Шанхайской администрацией безопасности на море Китая, которая управляет ситуацией.

Балкер, зарегистрированный в Сингапуре, сообщает о повреждении корпуса и разливе примерно 9 метрических тонн топлива. MSA Шанхая и несколько судов, задействованных судовладельцами, работают над локализацией и ликвидацией разлива.

Власти Сингапура сообщают, что предложили свою помощь в случае необходимости.

➡️ Медиа Центр в Телеграм

➡️ Медиа Центр в What's App

➡️ Прислать материал

➡️ Главный чат сообщества