Notice: file_put_contents(): Write of 6520 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10616 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
НеБуровая | Telegram Webview: neburovaya/7682 -
Telegram Group & Telegram Channel
Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.



group-telegram.com/neburovaya/7682
Create:
Last Update:

Южная Африка стремится привлечь китайские компании в свою отрасль электромобилей

Недавно принятые в ЮАР налоговые льготы для производителей электромобилей уже вызвали интерес у трех китайских производителей электромобилей к инвестициям в транспортные средства на новых источниках энергии в этой африканской стране, сообщил Bloomberg представитель местной автомобильной ассоциации.

Три автопроизводителя из Китая уже подписали соглашения о неразглашении с Южноафриканским автомобильным деловым советом, сообщил его генеральный директор Микель Мабаса. Он не уточнил, какие именно это автопроизводители.

Несмотря на планы по масштабным налоговым льготам, которые разрабатываются уже несколько месяцев, ни один западный производитель пока не объявил о новых инвестициях в электромобили или другие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Ранее в этом году Volkswagen и Isuzu Motors заявили, что у них нет планов по производству электромобилей или гибридных автомобилей в Южной Африке, несмотря на щедрые налоговые льготы в стране.

Южная Африка заявила, что компании, инвестирующие в производство электромобилей (ЭМ) в стране, смогут претендовать на налоговый вычет в размере 150% от этих инвестиций, начиная с 2026 года. Страна стремится привлечь производство ЭМ и стимулировать свою промышленность по производству ЭМ и водорода, которая относительно невелика и слаборазвита. Volkswagen и Isuzu планируют по-прежнему концентрироваться на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в Южной Африке.

Однако Stellantis рассматривает возможность расширения своего южноафриканского производства на автомобили на новых источниках энергии (NEV), как еще называют электромобили, подключаемые гибриды и традиционные гибриды. Решение Stellantis будет зависеть от того, появится ли рынок для этих автомобилей в Южной Африке, сообщил летом управляющий директор южноафриканского подразделения компании Майк Уитфилд.

BY НеБуровая




Share with your friend now:
group-telegram.com/neburovaya/7682

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from it


Telegram НеБуровая
FROM American