Крушение Суперджета в процессе его импортозамещения, конечно, станет серьезным ударом для проекта, хотя уже появилась информация, что борт – не из импортозамещенных. От чего не легче: значит даже «досанкционный парк» сталкивается с трудностями обслуживания, а где же новый, отечественный? Вопросы к осуществимости переключения Джета на отечественные комплектующие уже кричали двумя переносами сроков. Первые лайнеры SSJ-100 должны были быть переданы «Аэрофлоту» еще в 2023 году. Однако дедлайн «слетел». Затем, в 2024 году, дедлайн вновь «улетел» аж в 2025-2026 годы (на этот раз с запасом).
Возможно, мы на пороге очередного масштабного пускания пыли в глаза, на ряду с недавним скандалом в Минобороны. Тимуры Ивановы от авиации на протяжении десятилетий губили остатки отечественного авиапрома, задвигая такие проекты, как ТУ-204/214 и ТУ-334 «отечественным» Суперджетом. А "отечественность" лайнера в свое время была одной из фишек его "суперпозиционирования" как главной надежды на возрождение российского авиапрома. В итоге драгоценное время и миллиарды бюджетных средств изведены на то, чего просто нет: стоило только отключить «Сухой» от импортной базы комплектующих и конвейер остановился.
В то же время непонятно, что с пафосно заявленными проектами по реанимации ИЛ и того же Туполева. Это ставит весьма банальный вопрос: у нас в принципе есть авиапром или остались только живущий урывками «параллельного импорта и авиаканнибализма старый парк, да распильные схемы Ивановых от авиации?
Крушение Суперджета в процессе его импортозамещения, конечно, станет серьезным ударом для проекта, хотя уже появилась информация, что борт – не из импортозамещенных. От чего не легче: значит даже «досанкционный парк» сталкивается с трудностями обслуживания, а где же новый, отечественный? Вопросы к осуществимости переключения Джета на отечественные комплектующие уже кричали двумя переносами сроков. Первые лайнеры SSJ-100 должны были быть переданы «Аэрофлоту» еще в 2023 году. Однако дедлайн «слетел». Затем, в 2024 году, дедлайн вновь «улетел» аж в 2025-2026 годы (на этот раз с запасом).
Возможно, мы на пороге очередного масштабного пускания пыли в глаза, на ряду с недавним скандалом в Минобороны. Тимуры Ивановы от авиации на протяжении десятилетий губили остатки отечественного авиапрома, задвигая такие проекты, как ТУ-204/214 и ТУ-334 «отечественным» Суперджетом. А "отечественность" лайнера в свое время была одной из фишек его "суперпозиционирования" как главной надежды на возрождение российского авиапрома. В итоге драгоценное время и миллиарды бюджетных средств изведены на то, чего просто нет: стоило только отключить «Сухой» от импортной базы комплектующих и конвейер остановился.
В то же время непонятно, что с пафосно заявленными проектами по реанимации ИЛ и того же Туполева. Это ставит весьма банальный вопрос: у нас в принципе есть авиапром или остались только живущий урывками «параллельного импорта и авиаканнибализма старый парк, да распильные схемы Ивановых от авиации?
And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from it
