One Big Union

One Big Union

Белый дом объявил, что уже завтра будут введены 25% пошлины на импорт из Канады и Мексики. Для товаров из Китая пошлина составит 10%. Видимо, это называется "бей своих, чтоб чужие боялись". В администрации не сообщали, будут ли исключения для каких-либо групп…

Ключевой вопрос сейчас - будут ли 25% пошлины распространяться на канадскую нефть. Несмотря на то, что США крупнейший в мире производитель нефти, они также являются и самым крупным после Китая импортером. Примерно 60% импорта составляет канадская нефть и еще около 7% из Мексики.

Почему? В 2000-х годах, когда цены на нефть резко пошли вверх из-за рост глобального спроса, многие нефтеперерабатывающие заводы по всей территории США начали инвестировать в технологии, которые позволили бы им расщеплять более тяжелую, кислую нефть. Это дорогостоящее оборудование, которое расщепляет длинные углеводородные цепи на более короткие. Стоимость такого НПЗ может превышать 10 миллиардов долларов. Многие были специально построены для расщепления тяжелой кислой нефти, поступающей из Канады.

Когда в начале 2010-х годов когда США смогли существенно нарастить добычу нефти за счет фрекинга, эти НПЗ стали еще важнее. Они смешивали дорогую и легкую американскую нефть с более дешевой и тяжелой канадской, удешевив себестоимость конечного продукта.

Многие американские НПЗ, особенно на Среднем Западе, теперь настроены специально на совместную переработку легкой нефти из США и тяжелой из Канады. На практике это означает, что Соединенные Штаты экспортируют в качестве готового продукта большую часть сырой нефти, которую они импортируют из Канады. В нынешней ситуации США зарабатывают больше денег, продавая очищенные продукты, произведенные из канадской сырой нефти, чем тратят на ее импорт.

Одна из причин, по которой канадская нефть так дешева в США, заключается в том, что компании инвестировали миллиарды в интеграцию нефтяной инфраструктуры двух стран. Сеть трубопроводов и резервуаров для хранения ежедневно доставляет миллионы баррелей нефти из Канады на побережье Мексиканского залива США. Страны — и особенно их отрасли ископаемого топлива — взаимозависимы.

Пошлины разрушат ценовые отношения, которые позволяют сохранять эту взаимовыгодную ситуацию. Это увеличит стоимость канадской нефти как минимум на 5 долларов за баррель по обе стороны границы. На самом Среднем Западе цены на бензин могут увеличиться где-то на 15-20 центов за галлон. Для рядового потребителя это не конец света, цены в последние годы росли и сильнее.

Но куда более плачевными будут последствия для НПЗ. Если американские нефтяные компании потеряют доступ к дешевой канадской нефти, им будет трудно ее заменить. Ближайшее место, где ее можно получить - Мексика, против которой также собираются ввести 25% пошлины. Чуть дальше Венесуэла, против которой Трамп хочет ужесточить санкции и Колумбия - ей недавно Трамп угрожал 50% пошлины за отказ принять самолет с депортированными мигрантами.

Нефтяная отрасль, которая в 2024 году потратила более 75 миллионов долларов на избирательную кампанию Дональда Трампа, активно лоббирует Белый дом не вводить пошлины на нефть.

www.group-telegram.com/it/one_big_union.com/6535

16.0K viewsЯн Веселов, Jan 31 at 20:57

Ключевой вопрос сейчас - будут ли 25% пошлины распространяться на канадскую нефть. Несмотря на то, что США крупнейший в мире производитель нефти, они также являются и самым крупным после Китая импортером. Примерно 60% импорта составляет канадская нефть и еще около 7% из Мексики.

Почему? В 2000-х годах, когда цены на нефть резко пошли вверх из-за рост глобального спроса, многие нефтеперерабатывающие заводы по всей территории США начали инвестировать в технологии, которые позволили бы им расщеплять более тяжелую, кислую нефть. Это дорогостоящее оборудование, которое расщепляет длинные углеводородные цепи на более короткие. Стоимость такого НПЗ может превышать 10 миллиардов долларов. Многие были специально построены для расщепления тяжелой кислой нефти, поступающей из Канады.

Когда в начале 2010-х годов когда США смогли существенно нарастить добычу нефти за счет фрекинга, эти НПЗ стали еще важнее. Они смешивали дорогую и легкую американскую нефть с более дешевой и тяжелой канадской, удешевив себестоимость конечного продукта.

Многие американские НПЗ, особенно на Среднем Западе, теперь настроены специально на совместную переработку легкой нефти из США и тяжелой из Канады. На практике это означает, что Соединенные Штаты экспортируют в качестве готового продукта большую часть сырой нефти, которую они импортируют из Канады. В нынешней ситуации США зарабатывают больше денег, продавая очищенные продукты, произведенные из канадской сырой нефти, чем тратят на ее импорт.

Одна из причин, по которой канадская нефть так дешева в США, заключается в том, что компании инвестировали миллиарды в интеграцию нефтяной инфраструктуры двух стран. Сеть трубопроводов и резервуаров для хранения ежедневно доставляет миллионы баррелей нефти из Канады на побережье Мексиканского залива США. Страны — и особенно их отрасли ископаемого топлива — взаимозависимы.

Пошлины разрушат ценовые отношения, которые позволяют сохранять эту взаимовыгодную ситуацию. Это увеличит стоимость канадской нефти как минимум на 5 долларов за баррель по обе стороны границы. На самом Среднем Западе цены на бензин могут увеличиться где-то на 15-20 центов за галлон. Для рядового потребителя это не конец света, цены в последние годы росли и сильнее.

Но куда более плачевными будут последствия для НПЗ. Если американские нефтяные компании потеряют доступ к дешевой канадской нефти, им будет трудно ее заменить. Ближайшее место, где ее можно получить - Мексика, против которой также собираются ввести 25% пошлины. Чуть дальше Венесуэла, против которой Трамп хочет ужесточить санкции и Колумбия - ей недавно Трамп угрожал 50% пошлины за отказ принять самолет с депортированными мигрантами.

Нефтяная отрасль, которая в 2024 году потратила более 75 миллионов долларов на избирательную кампанию Дональда Трампа, активно лоббирует Белый дом не вводить пошлины на нефть.

BY One Big Union