Немецкий автопром пребывает в очевидном кризисе. Стало известно, что в последнем квартале автопроизводители Германии столкнулись с рекордными убытками: прибыль Volkswagen упала на 64%, прибыль Audi сократилась на 91%, прибыль BMW уменьшилась на 84%, а прибыль Mercedes снизилась на 54%.
Дело в том, что потребители больше не готовы платить высокие цены, ассоциируемые с немецкими производителями, после многих лет инфляции. «Большинству мировых производителей автомобилей будет сложно увеличить свою маржу прибыли в ближайшие годы, поскольку они подвергаются растущему давлению, заставляющему их снижать цены в условиях жесткой конкуренции», — отмечают эксперты. Это дополнительно усугубляет уже и без того сложную ситуацию на рынке, где немецкие бренды рискуют потерять свою привлекательность из-за экономических реалий и потребительских настроений.
А началось всё с решения Евросоюза запретить к 2035 году продажу бензиновых автомобилей в целях спасения климата и перехода всего континента на электромобили. А с учётом отмены государственных субсидий на покупку немецких машин с подзарядкой, неудивительно, что китайские бренды обойдутся дешевле.
Немецкий автопром пребывает в очевидном кризисе. Стало известно, что в последнем квартале автопроизводители Германии столкнулись с рекордными убытками: прибыль Volkswagen упала на 64%, прибыль Audi сократилась на 91%, прибыль BMW уменьшилась на 84%, а прибыль Mercedes снизилась на 54%.
Дело в том, что потребители больше не готовы платить высокие цены, ассоциируемые с немецкими производителями, после многих лет инфляции. «Большинству мировых производителей автомобилей будет сложно увеличить свою маржу прибыли в ближайшие годы, поскольку они подвергаются растущему давлению, заставляющему их снижать цены в условиях жесткой конкуренции», — отмечают эксперты. Это дополнительно усугубляет уже и без того сложную ситуацию на рынке, где немецкие бренды рискуют потерять свою привлекательность из-за экономических реалий и потребительских настроений.
А началось всё с решения Евросоюза запретить к 2035 году продажу бензиновых автомобилей в целях спасения климата и перехода всего континента на электромобили. А с учётом отмены государственных субсидий на покупку немецких машин с подзарядкой, неудивительно, что китайские бренды обойдутся дешевле.
Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from it
