Вступительный вебинар: курс CP3P Preparation
Для участников апрельской программы в городе Ташкенте и для тех, кто хочет услышать подробности про второй уровень.

24 марта • через 40 минут • 15-00 по ташкентскому времени https://us02web.zoom.us/j/83972046693?jst=2 •

Несколько человек обратилось ко мне в личку с вопросом: что такое "белый слон"
Отвечаю:

Белый слон – это термин, обозначающий дорогостоящий, но бесполезный актив, который требует значительных затрат на содержание, но приносит мало или совсем не приносит пользы.

📌 Происхождение
Термин восходит к древним традициям Юго-Восточной Азии, где белые слоны считались священными и принадлежали только королю. Их нельзя было использовать для работы, но при этом их содержание требовало огромных расходов. Иногда монархи дарили белого слона неугодному подданному – это выглядело как честь, но на деле разоряло его.

📌 Современное значение
Сегодня «белыми слонами» называют инфраструктурные проекты или крупные инвестиции, которые оказались неэффективными. Например:
- Олимпийские объекты в Афинах (2004) и Рио (2016), которые после Игр остались заброшенными и убыточными.
- Аэропорт Монреаля Mirabel, построенный за $1,5 млрд, но закрытый спустя несколько лет из-за низкой загруженности.
- Остров Пальма Джумейра в Дубае, который требует огромных средств на поддержание экосистемы

Как избежать?
Грамотное планирование, коммерческая жизнеспособность и адаптация под долгосрочные нужды могут предотвратить появление белых слонов в инфраструктурных проектах.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Мы продолжаем серию наших подкастов

Большой интерес вызвала тема терминов, применяемых в инфраструктурных проектах

Про белых слонов рассказали.
Давайте теперь поговорим про "застрявшие проекты"

Что это такое, спрашиваете?
А вот слушайте...

00:00 Начало
00:19 Откуда берутся "застрявшие проекты"?
00:44 Простой пример
01:25 Кейсы
02:12 Чему учит история?
02:55 Какой же вывод?

Канал Просто о ГЧП

Краткий обзор статьи "The Cost-Benefit Fallacy: Why Cost-Benefit Analysis Is Broken and How to Fix It"

Авторы: Bent Flyvbjerg и Dirk W. Bester, 2021

Статья критикует традиционный анализ затрат и выгод (Cost Benefits Analysis-CBA) как инструмент принятия решений о государственных инвестициях.

Авторы утверждают, что стоимостные и выгоды прогнозы систематически неточны и предвзяты, что приводит к ошибочному распределению ресурсов.

Ключевые выводы исследования

🔹 Систематическая ошибка прогнозов – большинство проектов сталкиваются с перерасходом бюджета и недополучением запланированных выгод.
🔹 Завышенные оценки пользы и заниженные оценки стоимости – это не просто случайные ошибки, а устойчивая закономерность.
🔹 Поведенческие причины неточности – основная проблема не в методах расчетов, а в человеческих когнитивных предвзятостях (оптимистическая ошибка, стратегическая дезинформация и др.).
🔹 Ошибка распределения ресурсов – завышенные оценки выгод приводят к одобрению неэффективных проектов, ухудшая экономическое положение стран.

Анализ данных

🔸 2,062 государственных инвестиционных проекта из 104 стран (1927–2013 гг.).
🔸 Средний перерасход бюджета по категориям проектов:
Дамбы: +96%
Железные дороги: +40%
Дороги: +24%
Тоннели: +36%
Электростанции: +36%

🔸 Фактические выгоды проекта часто составляют лишь 60–90% от прогнозируемых, а в некоторых случаях ещё меньше.


Как исправить ситуацию?

Авторы предлагают четыре шага к реформе анализа CBA:
1️⃣ Де-басинг (снятие розовых очков - сам термин придумал) прогнозов – использование объективных исторических данных для корректировки прогнозов.
2️⃣ Ответственность прогнозистов – введение механизма "ставки на точность" (например, личные финансовые обязательства).
3️⃣ Независимые аудиты – регулярная проверка прогнозов внешними экспертами.
4️⃣ Гибкий подход к принятию решений – признание, что решения о госинвестициях принимаются в сложной среде и требуют учета не только CBA.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Узбекистан теперь в ЕАБР

Сенат одобрил вступление страны в Евразийский банк развития. Это значит — больше инвестиций, больше проектов, больше возможностей.

Теперь Узбекистан в одной команде с другими странами региона, развивает инфраструктуру, транспорт, зелёную экономику и не только.

Подробности тут

Канал #ПростоГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

#Узбекистан #ЕАБР #экономика #развитие #инвестиции

Кейс: Проект EcoTech Renewable Energy с оценкой поставщиков

Общий обзор
Проект EcoTech Renewable Energy был инициирован среднего размера энергетической компанией, которая стремилась расширить портфель возобновляемых источников энергии путем интеграции солнечной и ветровой генерации в свою существующую сеть.

Руководителем проекта был Джим, который не только планировал развертывание современных солнечных панелей и ветрогенераторов, но и внедрение искусственного интеллекта (AI) для оптимизации производства и распределения энергии.

Цели проекта:
Увеличить долю возобновляемой энергии в энергосистеме компании.
Внедрить AI-решения для предиктивного технического обслуживания.
Минимизировать простои и повысить эффективность управления энергией.

Основные вызовы
1️⃣ Зависимость от внешних поставщиков
- Закупка ключевых компонентов у сторонних производителей создавала риск задержек и технических проблем.
- Требовался жесткий контроль качества и сроков поставок.

2️⃣ Кибербезопасность и интеграция AI
- AI-алгоритмы должны были предсказывать выработку энергии и автоматизировать работу с сетями.
- Это потребовало усиленных мер кибербезопасности из-за потенциальных уязвимостей в системе.

3️⃣ Финансирование проекта
- Компании не хватало бюджетных ресурсов, и команда искала внешних инвесторов и гранты.

4️⃣ Отношения с местными сообществами
- Жители районов, где планировалось строительство ветрогенераторов, опасались шумового загрязнения и влияния на окружающую среду.
- Компания организовала кучу встреч с сообществами для разъяснения преимуществ проекта.

Кстати, проект EcoTech Renewable Energy стал примером эффективного управления инновациями

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Где взять деньги и как их потом отдать – вечный вопрос инфраструктуры

Сижу, читаю про то, как два банка развития выделяют более 120 млн евро на модернизацию дороги в Таджикистане.

Отличный проект: быстрее, удобнее, экологичнее. Всё здорово.

Но опытный консультант, глядя на это, сразу задаёт неудобный вопрос: а были ли другие варианты?

Вариантов, как обычно, три с половиной:

1️⃣ Финансировать стройку из налогов.
Налоги – самый очевидный путь. Взять в бюджете, нанять подрядчиков, и вроде как все будут счастливы. Ну, вы понимаете о чём я.

2️⃣ Взять суверенный кредит – это интереснее.
Потому что просто так не дадут, всю душу вынут.

Берем в долг, строим, радуемся, правда не так как в варианте "за счёт налогов" - контроля же больше, но все же радуемся…

Тут важно понимать: а экономика этот долг потянет?
И иногда сами фигансирующие организации, взвесив за и против, отказываются давать деньги в долг стране...

3️⃣ И, наконец, ГЧП – когда государство привлекает частного партнера, который сам вкладывается, сам нанимает подрядчиков и тех, кто будет эксплуатировать эту дорогу и т.д. и т.п.
Но это совсем не радостно для тех, кто привык строить за счёт налогов.

Но частник хочет вернуть свои деньги.

Как? Через фондирование: плату за проезд, через бюджетные выплаты…
И надо все расписать, все рассчитать, всё затвердить.

В общем, сложная схема, но иногда это единственный вариант.

И да, совсем забыл: есть ещё четвёртый вариант, о котором все знают, но предпочитают не говорить: ничего не делать.

И иногда это лучший вариант. Чессное слово. Мой личный опыт. Рассказываю на программе подготовки к сертификации CP3P

Вот как-то так.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Узбекистан будет вырабатывать электроэнергию из твёрдых бытовых отходов

24 марта 2025 года Президент подписал постановления (ПП-116, ПП-117, ПП-118) о запуске Waste to Enerhy проектов в Ташкенте, Андижане, Намангане, Фергане, Ташкентской, Кашкадарьинской и Самаркандской областях.

♻️ Мусор — в энергию: термическая переработка отходов с генерацией электроэнергии
⚡️ 30-летний договор выкупа энергии с Uzenergosotish и прочее. Скачайте документы по ссылке и прокомментируйте.
🔋 Мощности (2025–2027):
— Ташкент: 2 500 т/сутки → 390 млн кВт·ч/год
— Остальные регионы: 1 500 т/сутки → до 240 млн кВт·ч/год

Канал Просто о ГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Кейс: Как Ferris HealthCare спасла свои проекты 🏥💡

Ferris HealthCare – частная медицинская компания, которая долгое время страдала от хаоса в управлении проектами. Руководители пытались запускать новые инициативы на ходу, совмещая это с повседневной работой.
В итоге проекты постоянно затягивались, перерасходовали бюджет и буксовали на месте.

Что пошло не так?
Не было системы – каждый отдел работал как умел, без единой методики.
Менеджеры проектов? Какие менеджеры? – за проекты отвечали обычные сотрудники, у которых и так хватало забот.
Разные подходы – то пробовали один метод, то другой, то третий... но ничего не работало.

Как спасли ситуацию?
Система вместо хаоса – компания решила объединить все методологии в одну понятную схему.
Обучение сотрудников – провели четырехдневный тренинг, где сначала обучали эксперты, а потом сами сотрудники передавали знания.
Гибкость, а не бюрократия – сделали так, чтобы правила были понятными и адаптивными, а не жёсткими и неудобными.

Чему научились?
💡 Без четких процессов – бардак неизбежен.
💡 Гибкость лучше строгих правил – важно, чтобы люди могли адаптироваться к ситуации.
💡 Обучение должно быть практическим – когда сотрудники участвуют в обучении, новые методики реально начинают работать.

После всех этих изменений Ferris HealthCare наконец-то привела свои проекты в порядок – они стали заканчиваться в срок, без лишних трат и головной боли.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Стадион будущего уже построен — и это Kai Tak в Гонконге

Побывал (виртуально) на стадионе Kai Tak — впечатлён, это мало сказать.

50 тысяч мест, раздвижная звуконепроницаемая крыша, вентиляция под каждым сиденьем, трибуны, которые трансформируются в сцену. Это не просто спортивный объект — это космос.

И самое главное — всё это сделано в рамках ГЧП.

Частный партнёр привнёс не только деньги, но и технологии: BIM, модульное строительство, зелёные решения, минимизация шума и света для соседей, проживающих неподалёку

Это и есть суть хорошего ГЧП — когда бизнес не просто участвует, а двигает прогресс.

Видеотур по вот этой ссылке

Надеюсь, в скором времени выйду на поляну этого стадиона как судья по регби..

Канал Просто о ГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Кейс: Международный аэропорт Денвера (Denver International Airport, DIA)

Общий обзор
Проект строительства нового аэропорта в Денвере (США) был инициирован в 1989 году, с целью заменить старый аэропорт и увеличить его пропускную способность. Новый аэропорт должен был стать важным транспортным хабом и символом прогресса.

Основные проблемы
• Автоматизированная система обработки багажа

Одним из ключевых элементов аэропорта была инновационная система автоматической транспортировки багажа.
Система, разработанная компанией BAE Systems, должна была ускорить обработку и доставку багажа между терминалами.
Однако сложность и недостаточное тестирование привели к многочисленным сбоям.
В результате система стала главной причиной многолетних задержек открытия аэропорта.

•Задержки и превышение бюджета

Открытие DIA планировалось на октябрь 1993 года, но из-за проблем с багажной системой дата была сдвинута почти на два года.
Стоимость проекта возросла с запланированных $2,8 млрд до $4,8 млрд.
За каждый месяц задержки аэропорт терял более $1,1 млн.

• Политическое давление и ошибки управления

Руководство аэропорта и власти Денвера настаивали на внедрении автоматизированной системы, игнорируя риски.
Было недостаточно координации между подрядчиками, что привело к постоянным изменениям требований и технических решений.

Так что не всегда всё хорошо в инфраструктурных проектах

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Спрашиваете, как выглядят международные консультанты слэш международные тренеры по ГЧП?

А вот так))

Кейс: Совместные предприятия в тематических парках Disney

Общий обзор
Компания Walt Disney является мировым лидером в индустрии развлечений и активно использует модели совместных предприятий (Joint Ventures, JVs) для строительства своих тематических парков за пределами США. Такая стратегия позволяет разделить финансовые риски, снизить капитальные затраты и учесть специфику локальных рынков.

В книге Харольда Керцнера рассматриваются разные модели партнерств Disney в тематических парках, включая лицензионные соглашения и совместные предприятия.

Ключевые примеры совместных предприятий
1️⃣ Euro Disney (Disneyland Paris)
- Основано в 1992 году как совместное предприятие между Walt Disney и французским правительством.
- Франция предоставила землю по льготной цене, вложила более $1 млрд в инфраструктуру, рассчитывая на экономический эффект и рабочие места.
- Disney владело только 49% акций, а контрольный пакет принадлежал европейским инвесторам.
- Из-за экономического кризиса и низкой посещаемости парк испытывал финансовые трудности и потребовал реструктуризации долгов на $2 млрд.

2️⃣ Hong Kong Disneyland
- Открыт в 2005 году как совместное предприятие Disney и правительства Гонконга.
- Гонконг владел 57% акций, инвестировал $3,25 млрд и предоставил землю, надеясь привлечь туристов и создать рабочие места.
- Disney контролировала управление, но парк столкнулся с проблемами посещаемости и убытками, из-за чего правительство увеличило долю Disney в 2020 году.

3️⃣ Shanghai Disneyland
- Запущен в 2016 году в партнерстве с Shanghai Shendi Group, государственным консорциумом.
- Disney владеет 43%, а китайские инвесторы – 57%.
- Проект стоимостью $5,5 млрд финансировался 70% за счет капитала, 30% за счет кредитов.
- В отличие от Euro Disney, Shanghai Disneyland стал коммерчески успешным проектом благодаря локализации контента и учету китайской культуры.

4️⃣ Tokyo Disneyland
- Самый успешный зарубежный парк Disney, открытый в 1983 году.
- В отличие от других проектов, Disney не владеет парком, а работает через лицензионное соглашение с Oriental Land Company.
- Disney получает 10% от билетов и 5% от продаж товаров и еды, не неся при этом рисков инвестора.

Короче, получается, что важно адаптировать проекты к условиям конкретной страны, чтобы избежать финансовых и управленческих проблем.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Кейс: Лондонский аэропорт Heathrow, Терминал 5 (Heathrow Terminal 5, T5)

Общий обзор
Терминал 5 (T5) в международном аэропорту Хитроу (Лондон, Великобритания) был разработан для повышения пропускной способности аэропорта.
Проект стоимостью £4,3 млрд финансировался British Airways и стал одним из крупнейших в истории Великобритании.
Открытие состоялось 27 марта 2008 года.

Основные проблемы
• Сбой в управлении багажной системой

В первый же день работы более 28 000 единиц багажа не были доставлены вовремя.
Около 500 рейсов были отменены из-за хаоса в системе обработки багажа.
Британские СМИ назвали это «национальным унижением».

• Проблемы в подготовке персонала

Обучение сотрудников проводилось недостаточно эффективно, и они не были готовы к экстренным ситуациям.
Персоналу не хватало опыта работы с новой системой багажа.

• Нереалистичные ожидания и политическое давление

Проекту предшествовало более 15 лет планирования.
Однако стремление запустить терминал в установленную дату привело к недостаточному тестированию.

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Делимся своими наработками.

Вот краткое содержание нашей записки как ответ на вопрос:
Какие факторы положительно или отрицательно влияют на IRR (внутреннюю норму доходности) частного партнёра в проекте ГЧП?

Факторы, положительно влияющие на IRR:
• Более раннее поступление денежных потоков: чем раньше частный партнёр начинает получать платежи по контракту (например, availability payments, платежи от пользователей или плата от государства за оказанные услуги), тем выше его IRR.

Это может быть достигнуто, например, за счёт ускорения ввода объекта в эксплуатацию.

• Рост операционных доходов или экономия затрат: если проект предусматривает получение платы от пользователей (к примеру, от водителей при проезде по платной дороге), то рост количества водителей или повышение цены проезда может существенно повысить IRR.

Аналогично, снижение операционных или капитальных расходов за счёт эффективного управления (например, за счёт инновационных технологий) увеличивает свободный денежный поток.

• Привлечение финансирования на более выгодных условиях: более дешёвый долг (низкая ставка), длительные льготные периоды или участие государственных гарантий при кредитовании снижают общую стоимость капитала и повышают IRR.

• Оптимизация налоговой нагрузки и структура проекта: использование налоговых льгот, налоговых щитов и проектной структуры с эффективным распределением рисков может существенно улучшить доходность.

Кстати, чуть позже в подкасте расскажем что такое налоговый щит.

Факторы, отрицательно влияющие на IRR:

• Задержки в получении доходов: отсрочка начала операционной фазы, задержка компенсаций со стороны государства или низкий уровень спроса в проектах с платой пользователей могут снизить IRR.

• Рост затрат: увеличение капитальных затрат (CAPEX) на этапе строительства или операционных затрат (OPEX) в фазе эксплуатации снижает свободный денежный поток и, соответственно, IRR.

• Изменение макроэкономических условий: рост инфляции, изменение валютного курса (в случае валютных рисков на частном партнёре) или повышение ставок по кредитам может ухудшить показатели доходности.

• Непредвиденные форс-мажорные обстоятельства или изменения в законодательстве: пересмотр - ухудшение контрактных условий в сторону частного партнёра, политические риски или изменения в законодательстве (например, отмена субсидирования тарифов) могут ухудшить возвратность инвестиций.

Вывод: избегайте вот этих типичных ошибок:

• Игнорирование временной структуры доходов: часто IRR воспринимается как итоговый показатель, не принимая в расчёт, как именно и когда распределяются платежи.
В ГЧП-проектах с availability payments особенно важно учитывать сроки ввода в эксплуатацию и платежный график.

• Недооценка влияния структуры финансирования: IRR зависит от сочетания долга и капитала.
Проекты с высокой долей займа при низкой процентной ставке могут показывать искусственно завышенную доходность для акционеров.

• Рассмотрение IRR в отрыве от риска: высокий IRR сам по себе не означает, что проект хорош, если он сопровождается высокими уровнями строительного, операционного или валютного риска

Вот как-то так.
Умничаем.

Канал #ПростоГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

🔸 2025 Workshop Series on PPP Hot Topics
📌 Workshop 1: Малые ГЧП-проекты (Small-Scale PPPs)
📅 2 апреля 2025
🕕 18:00–20:00 (GMT+8)
🌐 Онлайн

Малые ГЧП звучат просто, но на практике с ними много подводных камней

Часто такие проекты утверждаются напрямую министерствами, в обход полноценной оценки и качественной подготовки.

Инициатива в основном идёт от частного сектора, а критерии отбора победителя — это либо сумма инвестиций, либо срок ввода объекта в эксплуатацию.

Вместо конкурсов проводятся аукционы, и выигрывает не всегда тот, кто способен реализовать проект. Требования к участникам минимальны, и на рынок заходят компании без опыта, знаний и доступа к финансам. Выиграли — а потом начинают судорожно искать подрядчиков и деньги.

Поскольку проекты готовят отраслевые министерства, у которых нет достаточного опыта в ГЧП, в договорах делают акцент на «освоении инвестиций», а не на оказании качественных услуг, как того требует логика партнёрства.

В довесок — слабый мониторинг. Малые проекты легко могут дойти до критической стадии, и никто этого вовремя не заметит.

Что делать?
Нужен системный подход. Например, как в Узбекистане — там малые проекты объединяют в «кусты», как это сделано со строительством школ. И обязательно — чтобы вся документация проходила через ГЧП Центр/Агентство.

Без этого система работать не будет.

И вот об этом всём — на первом семинаре серии 2 апреля.
Спикеры из WAPPP, Африканского банка, Бразилии, Канады, Узбекистана и других стран.

Регистрация открыта по ссылке

Канал Просто о ГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Новое ГЧП в Греции: жильё для студентов Критского университета

Подписан контракт на ГЧП-проект по строительству студенческого жилья и инфраструктуры для Университета Крита. Стоимость проекта по ЧДД — €255 млн.

Проект охватывает:
– 1 810 комнат в Ретимно (2 710 мест)
– 1 023 комнаты в Ираклионе (2 136 мест)
– лекционный зал на 800 мест
– строительство по стандарту Nearly Zero Energy Building и с учётом климатических рисков

Контракт на 30 лет:
– 3 года — строительство
– 27 лет — эксплуатация с оплатой по KPI

Финансирование: Европейский инвестиционный банк и Piraeus Bank

Частный партнёр: Aktor Group

Ответственность за наполняемость комнат остаётся за Университетом Крита

С этим проектом в Греции уже 25 активных ГЧП на сумму €2,9 млрд.

В чем отличие от аналогичных проектов по ГЧП в Центральной Азии и не только, во всяком случае от тех проектов, что я видел:
- риск спроса на государстве, а не на частном партнёре
- все здание возвращается государству, а не за исключением первых двух этажей
- риск увеличения стоимости коммунальных услуг - на государстве, а не на частном партнёре
и много чего ещё...

Если интересно, пишите в личку, расскажу.

Канал #ПростоГЧП
@@ppp_uzb

https://youtu.be/Scch30N0fTw?si=3CHcaA9NJSrW3GyE

Как-то меня спросили, а чем вы занимались до того, как приехали советником по ГЧП в Узбекистан в 2018 году?

Вот, нашёл своё выступление, в котором как раз-таки и рассказываю про это.
Я был старшим управляющим директором Федерального центра проектного финансирования (ФЦПФ) при Внешэкономбанке.

Сейчас бы я сказал, что это Project Development Fund (PDF) или Project Preparation Facility (PPF)

Ну вот, теперь все.
Слушайте...
Курс тогда был 60 рэ за доллар, если кто захочет посчитать, сколько денег было под управлением...

00:00 Начало
00:10 Кратко про ФЦПФ
00:26 Консалтинговые услуги
00:54 Про займы
02:00 Участие в специальных проектных компаниях
02:51 Про недопонимание со стороны губернаторов что такое ГЧП
04:16 Призыв к ответственности
05:19 А что вы мучаетесь?
06:38 Шутка в конце

Канал Просто о ГЧП
www.www.group-telegram.com/ppp_uzb.com

Обзор статьи "Quality Control and Due Diligence in Project Management: Getting Decisions Right by Taking the Outside View"

(Автор: Bent Flyvbjerg, 2012)

О чем статья?

Статья исследует, как концепция "внешнего взгляда" (outside view) и теория ошибки планирования (planning fallacy), разработанные Даниэлем Канеманом и Амосом Тверски, могут применяться для контроля качества и оценки рисков в управлении проектами.

📌 Главная проблема: Оценки затрат и выгод на этапе планирования проектов часто далеки от реальности, что приводит к бюджетным перерасходам и низкой рентабельности.

Основные идеи и выводы

🔹 Ошибка планирования – люди систематически недооценивают затраты, сроки и риски, одновременно переоценивая выгоды проектов.
🔹 Внутренний vs. внешний взгляд – проектные команды обычно оценивают проект "изнутри", не учитывая реальные данные по аналогичным проектам, что ведет к предвзятым прогнозам.
🔹 Контроль качества через due diligence – для исправления ситуации необходимо использовать внешние данные и статистику при оценке проектов.

8-шаговая процедура due diligence для оценки проектов

1️⃣ Определение бизнес-кейса – анализ исходных прогнозов по проекту.
2️⃣ Создание бенчмарка – сбор данных по аналогичным проектам.
3️⃣ Сравнение с бенчмарком – насколько прогнозы отклоняются от реальной статистики.
4️⃣ Проверка истории прогнозов – насколько точны были предсказания компании в прошлом.
5️⃣ Дополнительный анализ рисков – выявление недооцененных рисков.
6️⃣ Определение ожидаемых результатов – корректировка прогноза с учетом реальных данных.
7️⃣ Обсуждение с прогнозистами – привлечение ответственных за прогноз к оценке.
8️⃣ Заключение – насколько можно доверять прогнозу и какие корректировки необходимы.

Пример из реальной жизни

📌 В статье рассмотрен случай многомиллиардного железнодорожного проекта в формате ГЧП (названного "A-Train"). Анализ показал, что прогнозы пассажиропотока были завышены на 69-96%, что привело бы к серьезным финансовым убыткам для инвесторов. В итоге потенциальные инвесторы отказались финансировать проект.

Ключевой вывод

📌 Прогнозы по проектам ГЧП часто систематически ошибочны. Использование "внешнего взгляда" и проверка данных других проектов помогают избежать критических ошибок.

⚡ Важно для ГЧП-практиков: Без тщательного контроля качества проект может легко превратиться в убыточный. Доверяй, но проверяй!

#ГЧП #Проекты #Риски #КонтрольКачества #DueDiligence

Канал Просто о ГЧП
https://www.group-telegram.com/ppp_uzb.com