⛔️Туристов хотят лишить очередной лазейки для вылета за рубеж.
Ростуризм предупредил туроператоров о возможном аннулировании допусков авиакомпаний на выполнение грузопассажирских рейсов, которыми организованных туристов отправляют в закрытые страны. На днях похожую телеграмму получили авиаперевозчики от Росавиации, но без указания конкретных мер, которые будут применяться к нарушителям.
Туры и авиабилеты в страны, с которыми Россия не возобновила авиасообщение, остаются в продаже. Чаще всего туристы летают грузопассажирскими рейсами на Кипр и в Тунис. Причем на остров прямые перелеты выполняются каждый день, тогда как открытая Греция все никак не дождется рейсов из России на курорты.
Часть допусков авиакомпаний для полетов на Кипр в выходные уже аннулировалась. Вчера отменился рейс а/к IFly Москва-Ларнака.
Появился и другой сдерживающий фактор для туристов. Билеты на Кипрсильно подорожали. Если на май перелет Москва-Ларнака в одну сторону стоил от 14 тыс. рублей, то сейчас цена перелета от 50 тыс. и выше.
Туром выходит дешевле. У TUI есть варианты от 173 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами "Уральскими авиалиниями" (заявлены регулярные рейсы). Но для Кипра минимальная цена непривычно высокая.
⛔️Туристов хотят лишить очередной лазейки для вылета за рубеж.
Ростуризм предупредил туроператоров о возможном аннулировании допусков авиакомпаний на выполнение грузопассажирских рейсов, которыми организованных туристов отправляют в закрытые страны. На днях похожую телеграмму получили авиаперевозчики от Росавиации, но без указания конкретных мер, которые будут применяться к нарушителям.
Туры и авиабилеты в страны, с которыми Россия не возобновила авиасообщение, остаются в продаже. Чаще всего туристы летают грузопассажирскими рейсами на Кипр и в Тунис. Причем на остров прямые перелеты выполняются каждый день, тогда как открытая Греция все никак не дождется рейсов из России на курорты.
Часть допусков авиакомпаний для полетов на Кипр в выходные уже аннулировалась. Вчера отменился рейс а/к IFly Москва-Ларнака.
Появился и другой сдерживающий фактор для туристов. Билеты на Кипрсильно подорожали. Если на май перелет Москва-Ларнака в одну сторону стоил от 14 тыс. рублей, то сейчас цена перелета от 50 тыс. и выше.
Туром выходит дешевле. У TUI есть варианты от 173 тыс. на двоих на 7 ночей с перелетами "Уральскими авиалиниями" (заявлены регулярные рейсы). Но для Кипра минимальная цена непривычно высокая.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. He adds: "Telegram has become my primary news source." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from it
