S7 Group (принадлежит семье Владислава Филева) не отказывается от идеи запуска нового лоукостера Citrus, но может сменить концепцию перевозчика.
Обсуждается возможность запуска чартеров за границу (преимущественно в СНГ) на возрастных Airbus А319, сообщают источники в группе.
Изначально Citrus должен был полететь на новых A320neo по регионам России (в обход Москвы и Санкт-Петербурга). Цель проекта - соединять российские города - была отражена даже в названии перевозчика (CITies of RUSsia).
Сейчас ситуация в отрасли кардинальным образом изменилась, как и ее потребности. Citrus не успел получить ни одного A320neo до введения санкций, отмечают источники.
В S7 Group говорят, что не отказались от проекта Citrus, но начало полетов на имеющихся в парке А319 в ближайшее время не планируется.
При этом идея запустить полеты за рубеж на A319, которые S7 в любом случае уже собиралась выводить из парка, кажется вполне логичной.
Сама "Сибирь" была вынуждена отменить международные рейсы еще в начале марта, лишившись этого высокодоходного сегмента. Их может восстановить Citrus на 16-17 летних A319. Их тоже могут арестовать за рубежом, но для группы это будет не так критично, как потеря более новых лайнеров S7.
S7 Group (принадлежит семье Владислава Филева) не отказывается от идеи запуска нового лоукостера Citrus, но может сменить концепцию перевозчика.
Обсуждается возможность запуска чартеров за границу (преимущественно в СНГ) на возрастных Airbus А319, сообщают источники в группе.
Изначально Citrus должен был полететь на новых A320neo по регионам России (в обход Москвы и Санкт-Петербурга). Цель проекта - соединять российские города - была отражена даже в названии перевозчика (CITies of RUSsia).
Сейчас ситуация в отрасли кардинальным образом изменилась, как и ее потребности. Citrus не успел получить ни одного A320neo до введения санкций, отмечают источники.
В S7 Group говорят, что не отказались от проекта Citrus, но начало полетов на имеющихся в парке А319 в ближайшее время не планируется.
При этом идея запустить полеты за рубеж на A319, которые S7 в любом случае уже собиралась выводить из парка, кажется вполне логичной.
Сама "Сибирь" была вынуждена отменить международные рейсы еще в начале марта, лишившись этого высокодоходного сегмента. Их может восстановить Citrus на 16-17 летних A319. Их тоже могут арестовать за рубежом, но для группы это будет не так критично, как потеря более новых лайнеров S7.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from it
