Российские авиакомпании хотят вернуть часть самолетов иностранным лизингодателям. С такой просьбой в Минтранс обратились S7 и AirBridgeCargo:
• S7 хочет избавиться от двух Boeing 737 МАХ, на которых она все равно не может летать;
• ABC планирует вернуть 14 из 16 простаивающих в "Шереметьево" грузовых Boeing 747 для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. Перевозчики рассматривают возможность объединиться, ABC собирается к середине августа передать Etihad Cargo Boeing 777F, а после - 747. Персонал также перейдет под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика.
Желание отечественных авиакомпаний вернуть часть невостребованных в стране самолетов за границу вполне понятно. Но Минтранс до сих пор не ответил на заявления, которые были поданы еще весной. Хотя для ABC (входит в "Волга-Днепр" Алексея Исайкина) объединение с зарубежным перевозчиком может быть единственным шансом на спасение - в России у крупнейшей грузовой авиакомпании страны нет работы с марта.
Российские авиакомпании хотят вернуть часть самолетов иностранным лизингодателям. С такой просьбой в Минтранс обратились S7 и AirBridgeCargo:
• S7 хочет избавиться от двух Boeing 737 МАХ, на которых она все равно не может летать;
• ABC планирует вернуть 14 из 16 простаивающих в "Шереметьево" грузовых Boeing 747 для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. Перевозчики рассматривают возможность объединиться, ABC собирается к середине августа передать Etihad Cargo Boeing 777F, а после - 747. Персонал также перейдет под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика.
Желание отечественных авиакомпаний вернуть часть невостребованных в стране самолетов за границу вполне понятно. Но Минтранс до сих пор не ответил на заявления, которые были поданы еще весной. Хотя для ABC (входит в "Волга-Днепр" Алексея Исайкина) объединение с зарубежным перевозчиком может быть единственным шансом на спасение - в России у крупнейшей грузовой авиакомпании страны нет работы с марта.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off.
from it
