Notice: file_put_contents(): Write of 989 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9181 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/4944 -
Очередная порция заявлений по новинкам отечественного авиапрома - на этот раз от главы ОАК Юрия Слюсаря:
• SSJ-New c ПД-8 подключится к испытаниям осенью.
Корпорация только начинает получать российские двигатели для установки на второй опытный образец.
• Сейчас интенсивно летают 150 SSJ-100. Исправность двигателей удается поддерживать, производство и установка наиболее часто изнашиваемых запчастей налажены.
• До этого Ту-214 производились по одному-два самолета в год в интересах спецзаказчиков. К 2025 году ОАК нужно выйти на 10, дальше - на 20 самолетов в год. Впереди много работы, целая программа технического перевооружения. У Ту-214 есть компоненты, которые необходимо заменить отечественными аналогами.
• До конца 2024 года ОАК передаст заказчику шесть МС-21.
В 2023 должен состояться первый вылет полностью российского самолета с двигателем ПД-14, со всеми отечественными системами, в том облике, в котором его будут сертифицировать.
• Проект модернизации широкофюзеляжного Ил-96 актуален. Ил-96-400М сейчас готовится к первому полету. Конкретных контрактов по нему пока нет. Рассматривается вариант создания двухдвигательного Ил-96 с ПД-35.
• Может появиться МС-21 с увеличенной дальностью полета - дальнемагистральный узкофюзеляжный самолет, "некий условно аналог" Airbus А321 XLR.
Очередная порция заявлений по новинкам отечественного авиапрома - на этот раз от главы ОАК Юрия Слюсаря:
• SSJ-New c ПД-8 подключится к испытаниям осенью.
Корпорация только начинает получать российские двигатели для установки на второй опытный образец.
• Сейчас интенсивно летают 150 SSJ-100. Исправность двигателей удается поддерживать, производство и установка наиболее часто изнашиваемых запчастей налажены.
• До этого Ту-214 производились по одному-два самолета в год в интересах спецзаказчиков. К 2025 году ОАК нужно выйти на 10, дальше - на 20 самолетов в год. Впереди много работы, целая программа технического перевооружения. У Ту-214 есть компоненты, которые необходимо заменить отечественными аналогами.
• До конца 2024 года ОАК передаст заказчику шесть МС-21.
В 2023 должен состояться первый вылет полностью российского самолета с двигателем ПД-14, со всеми отечественными системами, в том облике, в котором его будут сертифицировать.
• Проект модернизации широкофюзеляжного Ил-96 актуален. Ил-96-400М сейчас готовится к первому полету. Конкретных контрактов по нему пока нет. Рассматривается вариант создания двухдвигательного Ил-96 с ПД-35.
• Может появиться МС-21 с увеличенной дальностью полета - дальнемагистральный узкофюзеляжный самолет, "некий условно аналог" Airbus А321 XLR.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from it
