Лизинговыекомпаниификсируют рост цен на грузовые вагоны
Свои оценки за неделю представили три игрока рынка. Так, по оценкам ГТЛК, за январь-август цены на вагоны выросли на 20-40% в зависимости от типа подвижного состава. Также в материале для «Гудка» управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг» Оксана Ивановская отметила, что в течение года стоимость вагонов выросла более чем в 1,5 раза. «Преодоление порога в 6 млн руб. является для многих операторов психологическим стоп-фактором, ведь в начале года цена колебалась на уровне 3,5–4 млн руб. за вагон», – считает она. В свою очередь директор управления по работе с клиентами ж/д отрасли «Газпромбанк Лизинг» Андрей Бочаров в комментарии Forbes указал, что сейчас новый вагон стоит не менее 5 млн руб. без учета НДС, хотя еще год назад цена в 4 млн руб. «казалась повышенной».
Рынок сходится во мнении, что рост цен на вагоны спровоцирован большим объемом заказов, обусловленным отложенным спросом 2022 года и стремлением закупить подвижной состав в лизинг в период действия менее высокой ключевой ставки ЦБ РФ (в августе была резко повышена с 8,5% до 12%, в середине сентября – до 13%). По данным Росстата, за январь-июль-2023 в России были выпущено 33,8 тыс. грузовых вагонов. Это на 19,7% выше объема выпуска за аналогичный период 2022 года, однако необходимо учитывать эффект прошлогодней «низкой базы», связанной с остановкой Тихвинского вагоностроительного завода в течение нескольких месяцев.
Лизинговыекомпаниификсируют рост цен на грузовые вагоны
Свои оценки за неделю представили три игрока рынка. Так, по оценкам ГТЛК, за январь-август цены на вагоны выросли на 20-40% в зависимости от типа подвижного состава. Также в материале для «Гудка» управляющий директор по лизингу подвижного состава «ВТБ Лизинг» Оксана Ивановская отметила, что в течение года стоимость вагонов выросла более чем в 1,5 раза. «Преодоление порога в 6 млн руб. является для многих операторов психологическим стоп-фактором, ведь в начале года цена колебалась на уровне 3,5–4 млн руб. за вагон», – считает она. В свою очередь директор управления по работе с клиентами ж/д отрасли «Газпромбанк Лизинг» Андрей Бочаров в комментарии Forbes указал, что сейчас новый вагон стоит не менее 5 млн руб. без учета НДС, хотя еще год назад цена в 4 млн руб. «казалась повышенной».
Рынок сходится во мнении, что рост цен на вагоны спровоцирован большим объемом заказов, обусловленным отложенным спросом 2022 года и стремлением закупить подвижной состав в лизинг в период действия менее высокой ключевой ставки ЦБ РФ (в августе была резко повышена с 8,5% до 12%, в середине сентября – до 13%). По данным Росстата, за январь-июль-2023 в России были выпущено 33,8 тыс. грузовых вагонов. Это на 19,7% выше объема выпуска за аналогичный период 2022 года, однако необходимо учитывать эффект прошлогодней «низкой базы», связанной с остановкой Тихвинского вагоностроительного завода в течение нескольких месяцев.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from it
