"Ермакъ" - первый в мире ледокол арктического класса, созданный по инициативе и при активном участии С. О. Макарова.
Технические условия на судно были разработаны комиссией во главе с Макаровым. В ее состав входили Д.И. Менделеев, инженеры Н.И. Янковский, Р.И. Рунеберг, Ф.Я. Поречкин, адмирал Ф.Ф. Врангель и др. Постройка судна велась под тщательным контролем русской комиссии на британском заводе Армстронг, который выиграл конкурс на эти работы.
5 марта (21 февр.) 1899 года "Ермакъ" вышел в свой первый поход, покинув Ньюкасл и взяв курс на Кронштадт. В Финском заливе судно встретило первое испытание - сплошной лёд толщиной до метра. Успешно преодолев его, 15 (4) марта "Ермакъ" прибыл в Кронштадт (4-е фото).
За время своей службы "Ермакъ" регулярно участвовал в арктических походах, форсируя льды Северного Ледовитого океана. Во время Первой мировой и Великой Отечественной войн он занимался проводкой кораблей на Балтике. Ледокол прослужил отечественному флоту целых 65 лет.
#армия_и_флот
#Российская_империя
Технические условия на судно были разработаны комиссией во главе с Макаровым. В ее состав входили Д.И. Менделеев, инженеры Н.И. Янковский, Р.И. Рунеберг, Ф.Я. Поречкин, адмирал Ф.Ф. Врангель и др. Постройка судна велась под тщательным контролем русской комиссии на британском заводе Армстронг, который выиграл конкурс на эти работы.
5 марта (21 февр.) 1899 года "Ермакъ" вышел в свой первый поход, покинув Ньюкасл и взяв курс на Кронштадт. В Финском заливе судно встретило первое испытание - сплошной лёд толщиной до метра. Успешно преодолев его, 15 (4) марта "Ермакъ" прибыл в Кронштадт (4-е фото).
За время своей службы "Ермакъ" регулярно участвовал в арктических походах, форсируя льды Северного Ледовитого океана. Во время Первой мировой и Великой Отечественной войн он занимался проводкой кораблей на Балтике. Ледокол прослужил отечественному флоту целых 65 лет.
#армия_и_флот
#Российская_империя
group-telegram.com/rus_historia/5230
Create:
Last Update:
Last Update:
"Ермакъ" - первый в мире ледокол арктического класса, созданный по инициативе и при активном участии С. О. Макарова.
Технические условия на судно были разработаны комиссией во главе с Макаровым. В ее состав входили Д.И. Менделеев, инженеры Н.И. Янковский, Р.И. Рунеберг, Ф.Я. Поречкин, адмирал Ф.Ф. Врангель и др. Постройка судна велась под тщательным контролем русской комиссии на британском заводе Армстронг, который выиграл конкурс на эти работы.
5 марта (21 февр.) 1899 года "Ермакъ" вышел в свой первый поход, покинув Ньюкасл и взяв курс на Кронштадт. В Финском заливе судно встретило первое испытание - сплошной лёд толщиной до метра. Успешно преодолев его, 15 (4) марта "Ермакъ" прибыл в Кронштадт (4-е фото).
За время своей службы "Ермакъ" регулярно участвовал в арктических походах, форсируя льды Северного Ледовитого океана. Во время Первой мировой и Великой Отечественной войн он занимался проводкой кораблей на Балтике. Ледокол прослужил отечественному флоту целых 65 лет.
#армия_и_флот
#Российская_империя
Технические условия на судно были разработаны комиссией во главе с Макаровым. В ее состав входили Д.И. Менделеев, инженеры Н.И. Янковский, Р.И. Рунеберг, Ф.Я. Поречкин, адмирал Ф.Ф. Врангель и др. Постройка судна велась под тщательным контролем русской комиссии на британском заводе Армстронг, который выиграл конкурс на эти работы.
5 марта (21 февр.) 1899 года "Ермакъ" вышел в свой первый поход, покинув Ньюкасл и взяв курс на Кронштадт. В Финском заливе судно встретило первое испытание - сплошной лёд толщиной до метра. Успешно преодолев его, 15 (4) марта "Ермакъ" прибыл в Кронштадт (4-е фото).
За время своей службы "Ермакъ" регулярно участвовал в арктических походах, форсируя льды Северного Ледовитого океана. Во время Первой мировой и Великой Отечественной войн он занимался проводкой кораблей на Балтике. Ледокол прослужил отечественному флоту целых 65 лет.
#армия_и_флот
#Российская_империя
BY О древней и новой Россіи
Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/5230