Несмотря на приближающийся конец года, Литва до сих пор не определила транзитные квоты на 2025 год для российских грузов, следующих в/из Калининградской области.

Напомним, с 1 июля 2003 года между Россией и Литвой действовал упрощенный механизм транзита. Причем с самого начала правила транзита российских грузов определялись литовской стороной. Этот, заложенный еще в начале 2000-х, внешнеполитический риск в полной мере реализовался в 2022 году.
Из-за санкций ЕС в связи с военными действиями на Украине, Литва запретила перевозки большей части российских грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Под ограничения попало около 50% всего транзита.

«Тогда это был беспрецедентный шаг, который поставил под вопрос грузоперевозки в Калининградскую область. Регион оказался не готов к этому. Никто в Москве не озаботился вопросами альтернативных путей доставки грузов в регион. В июле транзит удалось частично восстановить, но с жесткими условиями — квоты и полный контроль со стороны Литвы», — поясняет источник в логистической компании, работающей на этом направлении.

На 2022 год Литва установила квоту в 3,1 млн тонн, хотя в 2021 году объем транзита составлял 11,5 млн тонн. Из-за сложностей с логистикой и переориентации части грузов на каботажные морские перевозки, де-факто в 2022 году сухопутный транзит в/из Калининград составил 1,8 млн т, под предлогом чего на 2023 год квота была сокращена до 2,89 млн т., а на 2024 год — еще на 15%. Ожидается, что аналогичная динамика сохранится в 2025 году.

Сложности с логистикой вынудили Россию переориентировать часть грузов на морские маршруты. Однако и здесь возникли проблемы. По информации «РБК Калининград», с мая по октябрь 2024 года из-за задержки финансирования Росморречфлот приостановил перевозки в Калининград по льготным ставкам, что сразу сказалось на стоимости жизни в регионе.

«Федеральные субсидии покрывают порядка 88% тарифа, но их хронически не хватает. В 2024 году транспортные компании заявляли на субсидии более 21 млрд рублей, но бюджетом было предусмотрено лишь 4 млрд. Даже этот лимит был превышен на 600 млн рублей, а что будет в следующем году, остается загадкой», — отметил источник в одной из компаний-перевозчиков.

По данным Министерства транспорта РФ, на 2025 год снова заложено 4 млрд рублей. Эксперты считают эту сумму недостаточной, особенно на фоне роста себестоимости перевозок.

Сокращение сухопутного транзита и проблемы с морскими перевозками усугубляют инфляцию в Калининградской области. В 2024 году регион оказался одним из первых, где ввели продуктовые карточки для наиболее уязвимых слоев населения.

«Это вынужденная мера, но мы понимаем, что без кардинального изменения подходов к снабжению области ситуация будет только ухудшаться», — говорит «Незыгарю» представитель правительства области.

Эксперты прогнозируют дальнейшее ухудшение снабжения и ускорение инфляции. Кроме того, из-за ужесточения контроля на границе после инцидентов с провозом подсанкционных товаров, калининградский транзит становится еще более уязвимым.

«Власти Литвы из-за директив ЕС максимально сокращают транзит, исключая любые товары двойного назначения или находящиеся под санкциями. Россия же пока не демонстрирует готовности к системным решениям, которые могли бы изменить ситуацию. Калининград продолжает оставаться заложником внешнеполитической обстановки», — заключает эксперт.

Депутаты особо не заморачивались.
В сферу действия закона о регистрации сайтов попадают интернет-ресурсы, которые ведутся на русском языке или другом языке народов России.
О том, что монополии на русский и прочие языки не существует, они не в курсе. Как и о том, почему граждане других стран, говорящие на русском, должны выполнять российские законы, не находясь в России.
И о том, что подобный подход может снизить количество и качество русскоязычных ресурсов в сети, они тоже не задумывались (прощай, мягкая сила!).
Они вообще не задумывались.
Прокукарекали - и все...

СРЗП. В уходящем году искренне "порадовал" депутат Делягин @delyagin, который не смог с первой попытки объяснить на комитете смысл фракционных поправок и взял паузу до следующего заседания. А также отметился законопроектом о двойных налоговых ставках для владельцев нескольких паспортов, исполненным в традиционно высокой юртехнике.

Здесь нельзя не вспомнить и другого представителя фракции - депутата Гартунга @gartung_vk, который продолжил ярко выступать в том числе по налоговым вопросам и которого видимо именно поэтому не послали на комитет представлять поправки. А жаль.

НЛ. Тут сильно запомнилась депутат Авксентьева @RealSardana, всё по тому же эпизоду с нотариальным дарением. Такой кооперации с ЕР и КПРФ от "новых" давно не видел. Потом правда Сардана Владимировна вышла в эфир с тезисом о "двух шагах", но это уже даже не смешно. Также запомнилась очень слабым и ненастойчивым докладом в части поправок к "закону справедливости". Что очень диссонировало с её предвыборными дебатами с Макаровым.

Отмечу Даванкова @davankov как кандидата в президенты, в чьей программе была довольно рельефная фискальная часть. Признаться, не отслеживал её выполнение детально - но кажется Владислав Андреевич не сильно настаивал на своих предвыборных обещаниях как при обсуждении реформы, так и вообще. Из ранее обещанного запомнился лишь поддержанный правительством законопроект о расширении ИНВ.

Из сенаторов по нашей части безусловный лидер и настоящая звезда - Шейкин @senator_sheikin со своими "отчислениями в бюджет", внесёнными поправкой ко второму чтению к совершенно иному законопроекту.

Отметил бы также уже экс-сенатора Тараканова, продавившего таки спецрежимы для серебра несмотря на поддержку минфина.

И Кутепова с инициативой по титану и цирконию.

Запомнилась также поправка группы сенаторов во главе с Матвиенко по льготам религиозным организациям. Настолько политически грамотная, что её поддержали заодно и все "оппозиционеры", включая справороссов и коммунистов.

Частная компания вставляет палки в колёса здоровой конкуренции

Несмотря на то, что регулирование отрасли фотовидеофиксации с 1 сентября ужесточилось, нарушения в этой сфере продолжают встречаться. Речь сейчас не про места установки камер или ошибочные штрафы, нет.
В разных регионах начали всплывать случаи нарушений в порядке проведения торгов. Такой искусственный метод устранения конкурентов, как «закладка», оказывается, никуда не делся, а спокойно применяется недобросовестными компаниями.

К примеру, заказчик объявляет конкурс на аренду комплексов фотовидеофиксации и выставляет подрядчику заведомо невыполнимое условие – интегрировать комплексы с СПО «ДОРИС – Платформа». Правообладателем этой системы является частная компания ООО «НПО «ИТС» в лице генерального директора Вячеслава Смирнова, который, естественно, не отвечает на запросы и не предоставляет документацию по системе. Т.е. делает невозможным выполнение условий контракта для всех, кроме себя самого.

На практике это приводит к тому, что подрядчики не могут документально подтвердить совместимость своей техники с СПО «ДОРИС – Платформа», а контракты с ними расторгаются в одностороннем порядке. Так уже случилось с «Мегафоном» в Волгоградской области. Иначе как сговором это не назовешь.

К слову, действующее законодательство запрещает требовать от подрядчика интегрировать комплексы фотовидеофиксации в систему третьих лиц, коей является СПО «ДОРИС Платформа». Однако ФАС, в который обращаются отвергнутые подрядчики, никаких нарушений не видит. Тем временем ситуация приобретает всероссийский масштаб. Такие же искусственные ограничения были замечены в конкурсах в Башкирии, Саратовской и Псковской областях.
Не пора ли Генеральной прокуратуре обратить внимание на эту отработанную неправомерную схему?
Ведь соблюдение баланса интересов бизнеса и государства — залог устойчивого экономического развития страны. Тем более, когда дело касается безопасности дорожного движения и сохранения человеческих жизней.

Про первую внутриполитическую бомбу замедленного действия, с которой может столкнуться врио главы Коми Ростислав Гольдштейн

Пожалуй, во всей Республике Коми самым ярким символом эпохи "тотальной политической неуправляемости" имени Уйбы стала Воркута - город, меньше, чем за 5 лет превратившийся из северной жемчужины в островок анархии. Чего стоит история с мэром, сбежавшим отсиживаться на СВО от светившей уголовки или скандал с чиновниками администрации, получившими реальные сроки за хранение и сбыт наркотиков. Но особый интерес вызывает фигура одного воркутинского предпринимателя, в последние годы всерьез претендующего на роль даже не городского, а вполне себе республиканского серого кардинала - Руслана Магомедова.

Этот классический провинциальный бизнесмен до поры был известен, разве что, причастностью к незаконному строительству торгового центра "МИР" в Воркуте, но по-настоящему прославился в 2021 году, когда администрация прошлого главы республики сперва попросила его профинансировать региональную кампанию "Единой России" в Госдуму в обмен на избрание, а впоследствии сама же заблокировала его выдвижение на внутренних праймериз, расторговав мандат с одиозным коммунистом Михайловым.

Магомедов тогда поражение и огромные финансовые потери принял, но последующие 3 года посвятил планомерному и аккуратному созданию собственной политической инфраструктуры: не отсвечивая перед Уйбой, активно инвестировал в сенатора Елену Шумилову, в обход губернатора договорился и авансировал федеральному партийному руководству не только собственное выдвижении в Госдуму в 2026-м, но и заручился поддержкой на выдвижение своего пула кандидатов на выборы в региональный Госсовет в 2025-м, где Магомедов, не скрывая, хочет забрать блокирующий пакет мандатов.

Примечательно, но и с приходом в регион Ростислава Гольдштейна Магомедов четко дал понять, что своих амбиций не утратил. Деньги вложены, честь задета, назад пути нет. А значит, на наших глазах разворачивается любопытный сюжет: человек, жаждущий отбить многое вложенное и давший самому себе право начать независимую политическую жизнь пересекается с человеком, чья концепция власти заключается в абсолютной вертикальной системности, подчинении и управляемости.

Фитиль, очевидно, уже тлеет. Все внимание региональных элит и федеральных кураторов приковано к Воркуте.

Минута молчания была объявлена сегодня в полдень в Баку в память о погибших вчера при крушении гражданского самолёта Embraer азербайджанской авиакомпании АZAL, летевшего из Баку в Грозный.
На его борту было 67 человек, в основном граждане Азербайджана, а также Казахстана, России, Кыргызстана — 62 пассажира и пятеро членов экипажа, 38 из них погибли, а 29 — выжили. Это необычайно редкая ситуация в мировой истории катастроф гражданской авиации, специалисты, а также выжившие пассажиры отдают должное мужеству и профессионализму экипажа, двум пилотам и бортпроводнице, они погибли… Еще двое бортпроводниц выжили. Повезло сидевшим в хвостовой части самолета, именно им было суждено остаться в живых. Азербайджанские и казахстанские СМИ уже рассказывают о погибшем 13-летнем школьнике из Баку, летевшем без сопровождения к живущей в Грозном маме, чтобы отметить с ней Новый год…
Embraer столкнулся с землей и загорелся в пустынной местности в 3 километрах от аэродрома казахстанского города Актау на восточном побережье Каспия. Самолёт просил аварийную посадку сначала в Грозном, потом, как утверждает в Махачкале, но из-за густого там тумана вынужден был перелететь через Каспий, и смог дотянуть до земли. Как в первые часы после катастрофы утверждали источники в Росавиации, пилоты успели, якобы, сообщить, что столкнулись со стаей птиц. Однако, выжившие пассажиры говорили, что слышали сильный взрыв снаружи самолета… «Чёрный ящик» самолёт уже найден, власти Казахстана сообщили о создании трехсторонней комиссии по расследованию, куда вошли также представители Азербайджана и компании-изготовителя самолета из Бразилии.
Странно, однако, что в комиссии официально не обозначены представители российских авиационных властей, ведь именно с российскими диспетчерами из Грозного и, очевидно,из Махачкалы, вел переговоры КВС( командир воздушного судна).
Возможное объяснение этого в том, что после падения самолета обнаружено значительное количество сквозных пробоин в хвостовой части и киле, которые указывают на внешнее воздействие поражающих элементов. Ими могли быть осколки ракеты ПВО, работавшей вокруг столицы Чечни, и выпущенной по украинским БПЛА, - именно в эти часы они атаковали аэропорт Грозного. Телеграм-канал «Незыгарь» приводит слова авиационного эксперта, недоумевающего, почему грозненские диспетчеры не перекрыли воздушное пространство над аэропортом и не ввели план «Ковер», предполагающий полное ограничение полетов. Может ли быть в такой ситуации полноценное расследование катастрофы без участия российских авиационных властей? Возможно, такое сотрудничество имеет место, но неофициальное. Но тогда выводы комиссии, если виноватыми будут названы чеченские диспетчеры, Россия может поставить под сомнение и отказаться от своей ответственности. В таком случае, и компенсации жертвам и пострадавшим также могут быть поставлены под сомнение.
«Незыгарь» напоминает, как Иран признал, что сбил в 2003 году украинский самолет над Тегераном и выплатил компенсации. Со своей стороны, замечу, что на днях американский крейсер в Красном море по ошибке сбил ракетой свой же истребитель F/A 18 во время операции против йеменских хуситов. Пилоты удачно катапультировались и факт «дружественного» огня был тут же признан командованием США.
Реагируя на трагедию в Актау, спикер Сената Казахстана Маулен Ашимбаев назвал «спекуляцией» сообщения об обстреле самолета и призвал не делать преждевременных выводов на основани сделанных фотографий его фюзеляжа. Довольно странное заявление… С трудом могу поверить, что высокопоставленный чиновник отказывает в праве специалистам строить версии катастрофы. Не допускаю также мысли, что за этой осторожностью стоит политическая подоплека, упредить возможные выводы расследования, где ответственность может быть возложена на авиационные, а также региональные- чеченские власти в России.
Как пишет известный азербайджанский интернет-портал Haqqin.az :
“От казахстанских и, возможно, бразильских экспертов потребуется известная смелость в случае, если эта версия(о последствиях работы российской ПВО) найдет свое подтверждение.

По разбившемуся азербайджанскому самолёту будет тест нашей Системы – способна ли она к рефлексии, к признанию собственной ошибки? Или окончательно зацементирована аксиома – «начальник не ошибается», виноваты все кругом, но только не он.
(Точнее, неправоту начальника может признать только вышестоящий начальник – а не какая-то экспертиза, расследование и тем более «общественное мнение»)

Посол КНР в России Чжан Ханьхуэй опубликовал традиционную предновогоднюю статью, в которой подвел политические итоги 2024 в отношениях между двумя странами.
В традициях китайской дипломатии в протокольных отчетах об успехах и достижениях (а они, конечно, есть) зашифрованы знаки, которые могут дать представление об объективных трудностях и расхождениях в позициях РФ и КНР по некоторым важнейшим вопросам.
В частности, наиболее кратко и лапидарно описано «стратегическое взаимодействие, которое открывает новые перспективы».
Ни словом, ни даже намеком не обозначена позиция Китая по украинской проблематике и перспективам заключения мирного договора на российских условиях. Важно и то, что в тексте статьи не нашлось ранее часто используемой характеристики (которую, кстати, ввел сам Чжан Ханьхуэй, будучи заммининдел КНР) отношений Пекина и Москвы: «Мы больше, чем союзники, мы братья, спиной к спине».
Ее заменила формулировка «мы надежные партнеры, которые рука об руку энергично и решительно продвигаются вперед».
Разница весьма существенная.
Крайне интересна и градация российских должностных лиц, совершивших визиты в КНР в 2024.
Они перечислены не в порядке очередности поездок, а в соответствии с представлениями Пекина об их реальном политическом весе и карьерных перспективах, как принято в Поднебесной.
На первом месте председатель партии «Единая Россия» Медведев (его должность заместителя председателя СБ не упомянута), затем идет министр иностранных дел Лавров, секретарь СБ Шойгу, министр обороны Белоусов на последнем месте.

Баку отказался “замять” трагедию со сбитым самолетом, несмотря на давление Кремля.

Источники в Баку сообщают, что президент Азербайджана Ильхам Алиев отказался засекретить расследование крушения гражданского самолета, несмотря на обращения Кремля и Рамзана Кадырова. Источник в окружении азербайджанского лидера сообщил:
“Мы не можем позволить себе скрывать правду, особенно когда речь идет о жизни невинных людей. Азербайджан будет поддерживать открытое и объективное расследование, чтобы виновные были установлены и наказаны, кто бы они ни были”.

Однако эксперты в области авиационной безопасности убеждены, что наличие доказательств у Великобритании и Франции буквально заставили Азербайджан раскрыть первопричины авиакатастрофы.
«Президент Алиев и спецслужбы страны в последние сутки находятся на прямой линии с Лондоном и Берлином».
Еще один источник говорит, что Азербайджан возмутил отказ российской стороны посадить самолет и требование лететь в сторону Каспийского моря. «Баку хочет получить разъяснения такого поведения».

Международная организация гражданской авиации уже заявила о своем участии в расследовании. Франция, в свою очередь, вероятно передала международным СМИ данные объективного контроля и технические параметры траектории ракеты, предположительно выпущенной из российской системы ПВО.

Сообщается, что Великобритания намерена вынести трагедию на уровень международного скандала, сравнивая ее с резонансными случаями, такими как авария малазийского Боинга в Донецкой области.
Адвокаты уже предлагают семьям погибших и пострадавших подать многомиллионные иски против России, которые будут основаны на результатах «независимого расследования».

По информации источников, в Кремле не смогли оперативно выработать антикризисную стратегию. «Одни молчаливо смотрят на позицию Кадырова, другие ждут реакции чиновников АП- в результате время упущено. Никто не хочет брать ответственность».

В результате федеральным СМИ спущены директивы освещать в позитивном ключе работу МЧС и властей с участниками авиакатастрофы и семьями погибших.
При этом ведущие пропагандисты, такие как Владимир Соловьев, начнут разгонять контрнарративы, включая воспоминания о сбитых гражданских самолетах Украиной в прошлые годы.
«Однако им категорически запрещено упоминать малайзийский Boeing MH17, сбитый в 2014 году», говорит источник из ВГТРК.

Европейские столицы, включая Брюссель, Париж, Берлин и Лондон, готовят санкции против министра обороны России и командующего ВКС, якобы причастных к трагедии.
Одновременно рассматривается возможность обращения в Международный уголовный суд (МУС) с целью выдачи ордера на арест высокопоставленных российских военных, включая министра Белоусова.

Но источник в Москве считает, что российским властям при помощи Баку и Астаны удастся нейтрализовать негатив. «Россия выплатит компенсации в обмен на молчание»,говорит источник.

Тем временем эксперты отмечают, что ситуация уже вышла за рамки регионального инцидента и «грозит перерасти в новый виток глобального противостояния и обвинений в государственном терроризме».

И в дополнение: Израильская авиакомпания «Эль-Аль» объявила, что «в связи с событиями в воздушном пространстве России" приостанавливает все рейсы по маршруту Тель-Авив — Москва на ближайшую неделю. Они могут быть возобновлены после повторной оценки ситуации на следующей неделе.

В американской администрации агентству AFP также заявили, что первые признаки указывают на то, что российская система ПВО поразила лайнер Azerbaijan Airlines.

Случай со сбитым азербайджанским рейсом — наглядная иллюстрация того, что такое многополярность в российском понимании. Это право более крупных и сильных стран вести себя безнаказанно и нагло по отношению к менее крупным и зависимым. Именно это почувствовал Алиев, тоже человек, довольно далекий от абстрактного гуманизма, почувствовал на себе, когда развернул свой самолет по дороге в Петербург на неформальный саммит СНГ.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БАУНОВЫМ АЛЕКСНАНДРОМ ГЕРМАНОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БАУНОВА АЛЕКСАНДРА ГЕРМАНОВИЧА

Этот разворот, конечно, останется в истории не только Азербайджана, но и всех, кто называется middle powers, средних стран, которых Путин и его подчиненные барски похлопывают, если находят ту или иную поддержку своей борьбы с Западом, но немедленно начинают давить и унижать в ответ на любую попытку добиться своей правды.

Высокомерие и открытая наглость стали постоянной формой, габитусом российской внешней политики по отношению к любым так называемым недружественным странам, за исключением тех, которые выглядят в глазах Путина достаточно большими, чтобы имело смысл учитывать их мнение — вроде США или самой Турции, — да и с ними обычно свысока. Ценность остальных — в той или иной степени примыкания к России, а не в собственной позиции. Но здесь речь идет о двух скорее дружественных странах.

Для понимания российской версии многополярности будет иметь значение то, что Россия сделает дальше.

Извинятся ли Путин вместе с Кадыровым, притом публично, а не украдкой по дипломатическим каналам? Признают ли ошибку, как это бывало даже у жестоковыйного Ирана и самой Америки по отношению к тем же иранцам, даром что враги? И за обстрел ПВО, и за отказ посадить немедленно, ведь самолет терял управление постепенно, и немедленная посадка могла бы спасти всех, но ценой дополнительного риска для грозненских целей и высоких лиц.

Или будут напускать туман, темнить, выкручиваться, вбрасывать версии и принуждать правительства Азербайджана и Казахстана к совместной лжи, пользуясь своими дипломатическими и военными преимуществами, «ибо неча», как поступили с малайзийским бортом.

На глазах проходит реальный тест многополярности, о которой так много говорит Москва.
Пока на сайте ТАСС в разборе катастрофы — туман и птицы. Но и без этого многополярное российское молчание позорно затянулось.

Долгое молчание России по вопросу азербайджанского самолета лично я для себя объясняю как общим ощущением растерянности, так и спецификой отношений между центром и Чечней — разобраться, учесть, согласовать. Наша система принятия решений велика, сложна, нерасторопна.

Когда из-за ошибочного огня азербайджанской армии погибли наши миротворцы, извинения, объяснения, компенсации были принесены незамедлительно — это плюсы компактной системы принятия решений с вниманием президента к каждой детали. Россия для такой мобильности слишком велика: да и руководителю ее, полагаю, приходится в день решать на порядок больше задач.

В любом случае, я надеюсь, что ситуация будет прояснена и урегулирована так, как были урегулированы подобные ситуации в прошлом: пока молчит Москва, остальные говорят. И их слышат.

Алексей Наумов. Внешпол

ТОП-10 Анонимных телеграм-каналов 2024 года по мнению экспертов агрегатора «Асфальт»:

1. НЕЗЫГАРЬ* @russicaRU
2. Образ будущего @obrazbuduschego2
3. ЕЖ** @ejdailyru
4. Друид @wisedruidd
5. БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР @bigtransfer2024
6. Тот самый Олень @trueolen
7. Беспощадный пиарщик @prbezposhady
8. Кремлёвский безБашенник @kremlebezBashennik
9. Темник @polittemnik
10. Канал визионера @vizioner_rf

*признан иноагентом
**бывш. BRIEF (признан иноагентом)

По большому счёту, в нашей политической системе не предусмотрен механизм искреннего объяснения чего-либо обществу. Зачастую достаточно простого «Она утонула» или «Прошу отнестись с пониманием».

Эти фразы — символ подхода, при котором власть отстраняется от необходимости рефлексировать, признавать ошибки или брать на себя ответственность.

Почему так? Потому что признание ошибки — это риск. Риск ослабить вертикаль, поставить под сомнение всеведение и непогрешимость начальства.

Система не рефлексирует. Она обвиняет. Виноваты все: пилоты самолётов, капитаны танкеров, инженеры, погода, «западные партнёры», которые в очередной раз обманули.

Но только не те, кто на самом деле является архитектором правил, приводящих к трагедиям. Чем больше система избегает самоанализа, тем прочнее в обществе цементируется аксиома: власть всегда права.

Проблема в том, что вера в собственную непогрешимость порождает слепоту. Когда система отказывается видеть свои ошибки, она теряет способность учиться, адаптироваться и предотвращать кризисы. Это означает, что с каждым новым вызовом она становится всё менее устойчивой.

Завтра система, конечно, не рухнет. Но её шансы пережить приход стаи «чёрных лебедей» становятся чуть меньше.

@ausguck

Тысячи блогеров могут устроить «вой» из-за блокировки YouTube в России и потери дохода, считают эксперты. Им придется осваивать отечественные площадки, — НТВ.

Как Тува ушла к Чемезову

По всем признакам группе Чемезова отошел еще один, причем очень неожиданный, регион.

Все началось еще в 2023 году (до отставок в федеральном правительстве). Сначала Ростех по приглашению губернатора Владислава Ховалыга как-то без лишнего шума взял и запустил в республике производство взрывчатых веществ для горных предприятий. Но в октябре того же года еще и выиграл аукцион по освоению стратегически важного литиевого Тастыгского месторождения. А потом в конце ноября 2024 года госкорпорация получила право на разработку медно-порфирового месторождения Ак-Суг. Кроме того, муссируются слухи, что Ростех намерен вытеснить российскую «дочку» американского концерна Auriant Mining AB с разработки Тарданского рудного узла (золото). Выходит, что всего за год Ростех сорвал джекпот из инвестпроектов в новой для себя территории.

И фоном идут новости, как в сентябре губернатор Тувы Владислав Ховалыг прошел смотрины Владимиром Путиным во время рабочего визита Президента РФ в республику, как в конце октября встречался с самым влиятельным и одновременно самым «чемезовским» человеком в Правительстве РФ первым вице-премьером Денисом Мантуровым и как неделю назад на аудиенции с самим главой Ростеха Сергеем Чемезовым подписал соглашение о социально-экономическом сотрудничестве с госкорпорацией.

В этом контексте неудивительно, что осенью 2024 года Владислав Ховалыг, глава небольшого региона, дважды лидировал в рейтинге губернаторов по плотности федеральных контактов.

Кто-то может увидеть в приходе Чемезова в регион субъективный фактор. Он, скорее всего, есть, но ключевое значение имеет то, что у Тувы присутствует эффект низкой базы. И с одной стороны регион не менее ресурсный, чем другие сибирские территории. С другой, со своим своеобразием, характером. Во все инвестпроекты губернатор вписывает условиями развитие территории – строительство электросетей, дорог, подготовку местных кадров и т.д.

В уходящем году решения правительства корректировали федеральную инвестиционную программу, приводя ее в соответствие с меняющейся общеполитической ситуацией.
Из наиболее заметных новшеств можно выделить опережающий рост капиталовложений в «новые территории» с приоритетами Запорожской и Херсонской областей в составе РФ.
Власти РФ потратят как минимум 2,3 трлн рублей на восстановление ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей. Дальний Восток получит в 5 раз меньше
Источники в исполнительной власти уверяют, что в правительстве «готовят перспективные планы по обустройству и развитию Одесской, Харьковской, Николаевской и некоторых других областей».
Другим, не менее важным знаком о российских приоритетах стало решение правительства расширить пятилетний план дорожного строительства, включив в него сооружение нового моста через реку Туманную, которая обозначает границу с КНДР.
Это позволит нарастить товарооборот между двумя странами с нынешних примерно 35 млн дол по итогам 2023 до 70-80 млн дол и более, а также организовать массовые пассажирские перевозки.
Для Пхеньяна появляются хорошие возможности через участие в ТОРах Дальнего Востока и Сибири получать необходимые продукты и товары в обмен на избыточную рабочую силу.
Российские власти рассматривают трудовые ресурсы из Северной Кореи как альтернативу трудовым мигрантам из стран Центральной Азии, привлечение которых, как было предусмотрено нацпроектом «Демография 2019-2024», было призвано компенсировать сокращение населения и нехватку рабочей силы.
Между тем эксперты обращают внимание на крайне низкий уровень технического образования граждан КНДР, неспособность адаптироваться в европейском обществе, клановость и высокую криминальность. ОПС Северной Кореи считаются одними из самых опасных и беспощадных преступных сообществ.
Во внешнеполитическом плане углубление сотрудничества между Москвой и Пхеньяном, разрушающее мировую систему сдерживания по линии ООН нарушителей международного права, хаотизирует международную ситуацию и возможно создаст опасные неуправляемые факторы.

Сразу несколько недавних кейсов свидетельствуют о том, что участники специальной военной операции (СВО) намерены активно включаться в политическую жизнь страны.
Причем речь идет не только о квотах в органах власти, но и о прямой борьбе за власть и выражении социального несогласия. История мэра поселка Сосновка Никиты Горелова стала тревожным сигналом для всей внутриполитической вертикали.

Горелов, который не завершил службу в СВО и не проходил программу «Время героев», неожиданно выиграл выборы в местное самоуправление. То есть дали понять, что он не «сертифицированный фронтовик».

Это вызвало не только вопросы о статусе Горелова как военнообязанного, но и конфликт между чиновниками и военкорами.

«Региональные власти явно недооценили ситуацию. Никто не подумал о том, как воспримет это общество и какие последствия будут для региона», — рассказал высокопоставленный источник из аппарата губернатора Кировской области.

Антикоррупционный запал, инициации борьбы с вороватыми чиновниками- это явно не то что ждали власти Кировской области от выдвиженца от СВО. В результате Горелова попытались отстранить от власти и снова отправить на фронт. Против чего выступили военкоры и местное население. В результате губернатор Соколов решил вернуть Горелова и поручил своему внутриполу контролировать фронтовика. Но тема уже ворвалась в повестку- военкомат продолжает заниматься вопросом Горелова, споры и рбвинения продолжаются.

В Кремле случай Горелова восприняли как серьезный управленческий просчет. По информации источников, губернатор Александр Соколов получил выговор, а в политических кругах началась дискуссия о необходимости систематизации процессов интеграции фронтовиков в органы власти.
«Феномен Горелова скорее играет на руку всем тем, кто недоволен новой элитой. Они теперь получили пример неуправляемости и буквально опасности этих людей для системы власти и отношений внутри нее», говорит собеседник «Незыгаря».

Представитель президента в УрФО Алексей Жога уже сделал заявление: «Интеграция участников СВО должна быть более выверенной. Стихийные процессы недопустимы».

Однако сам Горелов, по словам его соратников, считает иначе. «Мы защищали страну, и теперь имеем право участвовать в ее жизни. Система должна перестать бояться тех, кто говорит правду».

Кейс Горелова оказался не единственным на неделе. Фронтовики неожиданно выступили против столичной власти по поводу закрытия музыкальных школ, показали, что участники СВО готовы включаться в общественную дискуссию. Причем поддержка общества в этих случаях оказывается на их стороне.

Политологи сравнивают текущие процессы с созданием ветеранских движений афганцев в 1980–1990-х годах, но с оговоркой: «Сейчас мы видим совершенно иной масштаб. Эти люди чувствуют свою силу и будут претендовать не только на моральное лидерство, но и на конкретные властные позиции», — отмечает политический аналитик.

Причем поддержка этим стремлениям идет лично от Путина, а политические функционеры и региональные чиновники молчаливо выражают свою отстраненность.
Внутри системы явно ощущается напряжение. «Сначала казалось, что включение фронтовиков в политику — удачный ход: самых заметных переварит бюрократическая машина, а остальные будут под контролем. Но сейчас очевидно, что это не работает. Фронтовики — это не просто новые игроки, это потенциально несистемная оппозиция», — говорит один из собеседников «Незыгаря».

По данным источника «Незыгаря», в администрации президента уже начали форсайт-планирование на случай масштабного возвращения фронтовиков к мирной жизни. Среди обсуждаемых мер — задержка демобилизации, создание новых конфликтов для удержания части пассионариев в армии, а также усиление репрессивного аппарата.

«Без четкой сертификации и программ адаптации мы получим серьезные социальные риски. С одной стороны — люди с острым чувством справедливости, с другой — система, привыкшая к лояльности и подчинению», — отметил политолог.

Кейс Горелова стал катализатором нового этапа этой дискуссии.