РЖД-Партнер.ру

🚆Обзор главных событий недели (10–14 февраля 2025 года)

🔹 В начале января ОАО «РЖД» выпустило телеграмму 29/ЦДИ, ужесточающую контроль за капитальным ремонтом полувагонов.
Операторы жалуются, что после дорогостоящего ремонта вагоны не принимают на сеть РЖД, что приводит к многомиллионным убыткам.
По мнению экспертов, мера может быть связана не только с безопасностью, но и с попыткой сократить избыточный парк грузовых вагонов.
Подробнее в нашем материале по ссылке.

🔹 РЖД намерены контролировать возврат отставленных вагонов на станции приписки. Оператор подвижного состава вправе требовать возврата вагона, но РЖД могут ограничить его использование. В Минтрансе РФ обсуждают изменение законодательства, чтобы перевозчик мог сам определять, где размещать избыточные вагоны. Подробнее в нашем материале по ссылке.

🔹 2024 год был сложным для логистики из-за проблем с расчетами, морскими и железнодорожными перевозками, а также международными конфликтами.Основные вызовы: ограничение платежей от Китая, поиск альтернативных маршрутов расчетов,снижение поставок из ЕС, рост объемов перевозок из Китая, Турции, ОАЭ и Индии, проблемы с железнодорожными перевозками: задержки, нехватка контейнеров, рост ставок. Эксперты отмечают перестройку логистических цепочек и переход на расчеты в юанях, рупиях и лирах. Обзор по ссылке.

🔹 Госдума одобрила производство неоригинальных запчастей для самолетов. Законопроект разрешает российским предприятиям производить альтернативные компоненты для гражданской авиации. Это снизит зависимость от импорта и упростит ремонт иностранных самолетов.Подобная практика уже применяется в США и Китае. В пояснительной записке отмечено, что китайские и иранские поставщики запчастей имеют меньше бюрократических барьеров, чем российские предприятия.

www.group-telegram.com/it/rzd_partner_news.com/2719

451 viewsFeb 14 at 14:40

🚆Обзор главных событий недели (10–14 февраля 2025 года)

🔹 В начале января ОАО «РЖД» выпустило телеграмму 29/ЦДИ, ужесточающую контроль за капитальным ремонтом полувагонов.
Операторы жалуются, что после дорогостоящего ремонта вагоны не принимают на сеть РЖД, что приводит к многомиллионным убыткам.
По мнению экспертов, мера может быть связана не только с безопасностью, но и с попыткой сократить избыточный парк грузовых вагонов.
Подробнее в нашем материале по ссылке.

🔹 РЖД намерены контролировать возврат отставленных вагонов на станции приписки. Оператор подвижного состава вправе требовать возврата вагона, но РЖД могут ограничить его использование. В Минтрансе РФ обсуждают изменение законодательства, чтобы перевозчик мог сам определять, где размещать избыточные вагоны. Подробнее в нашем материале по ссылке.

🔹 2024 год был сложным для логистики из-за проблем с расчетами, морскими и железнодорожными перевозками, а также международными конфликтами.Основные вызовы: ограничение платежей от Китая, поиск альтернативных маршрутов расчетов,снижение поставок из ЕС, рост объемов перевозок из Китая, Турции, ОАЭ и Индии, проблемы с железнодорожными перевозками: задержки, нехватка контейнеров, рост ставок. Эксперты отмечают перестройку логистических цепочек и переход на расчеты в юанях, рупиях и лирах. Обзор по ссылке.

🔹 Госдума одобрила производство неоригинальных запчастей для самолетов. Законопроект разрешает российским предприятиям производить альтернативные компоненты для гражданской авиации. Это снизит зависимость от импорта и упростит ремонт иностранных самолетов.Подобная практика уже применяется в США и Китае. В пояснительной записке отмечено, что китайские и иранские поставщики запчастей имеют меньше бюрократических барьеров, чем российские предприятия.

BY РЖД-Партнер.ру