Сарма

Мы давно ничего не писали про "перспективы отечественной авиации"

Причина: перспектив нет, проекты самолётов МС-21, Ту-214 и SSj-100 New с российскими двигателями по факту заморожены. То есть деньги на них продолжают осваивать, но в серию они если и пойдут, то не раньше 2030 года.

Да-да, все разговоры про промышленное производство МС-21 в 2024-25 годах уже не актуальны.

Достаточно сказать, что сертификационные испытания МС-21 с «импортозамешенным» двигателем ПД-14 еще даже не начались, а знаменитое «композитное крыло» оказалось невозможно заместить в принципе, из-за чего максимальная дальность полета самолета упала до смешных 2 тысяч километров. При этом себестоимость МС-21 уже сейчас такова, что он не сможет конкурировать ни с поддержанными Боингами и Аэрбасами, ни тем более с перспективными китайскими машинами.

Про проекты Ту-214 и SSj-100 New можно вообще забыть. Они никому не нужны. Даже Аэрофлот - главный (а по сути единственный) покупатель российских самолетов - недавно ПОЛНОСТЬЮ отказался от планов закупки Ту-214 и SSj-100 New с двигателями ПД-8. Двигатель этот, кстати, в еще худшем положении, чем ПД-14 - он не соответствует заявленным характеристикам и не смог пройти сертификацию.

А теперь вспомним, что совсем недавно, в 2023 году, «Ростех» публично обещал поставить российским авиакомпаниям ДЕСЯТКИ новых машин с отечественными двигателями в период 2024-25 годов. Еще раз – десятки. Из которых на сегодняшний день реально поставлено НОЛЬ. Все, что может из себя выжать «Ростех» на данном этапе – гонять «опытные образцы», рассказывая про их скорую (якобы) сертификацию и запуск в серию.

В реальности будущее российской авиации почти целиком зависит от Китая. Если старший брат снизойдет до продажи России своих новых самолетов (например, C919 и C929) – авиации быть, если же нет – через два-три года парк западных самолетов окончательно выйдет из эксплуатации из-за санкций и отсутствия комплектующих, после чего авиаперелеты станут транспортом для элиты.

Старый-добрый плацкарт РЖД, мы скучали 🚂

@sarma38

www.group-telegram.com/it/sarma38.com/11937

2.2K viewsedited  Aug 10 at 13:57

Мы давно ничего не писали про "перспективы отечественной авиации"

Причина: перспектив нет, проекты самолётов МС-21, Ту-214 и SSj-100 New с российскими двигателями по факту заморожены. То есть деньги на них продолжают осваивать, но в серию они если и пойдут, то не раньше 2030 года.

Да-да, все разговоры про промышленное производство МС-21 в 2024-25 годах уже не актуальны.

Достаточно сказать, что сертификационные испытания МС-21 с «импортозамешенным» двигателем ПД-14 еще даже не начались, а знаменитое «композитное крыло» оказалось невозможно заместить в принципе, из-за чего максимальная дальность полета самолета упала до смешных 2 тысяч километров. При этом себестоимость МС-21 уже сейчас такова, что он не сможет конкурировать ни с поддержанными Боингами и Аэрбасами, ни тем более с перспективными китайскими машинами.

Про проекты Ту-214 и SSj-100 New можно вообще забыть. Они никому не нужны. Даже Аэрофлот - главный (а по сути единственный) покупатель российских самолетов - недавно ПОЛНОСТЬЮ отказался от планов закупки Ту-214 и SSj-100 New с двигателями ПД-8. Двигатель этот, кстати, в еще худшем положении, чем ПД-14 - он не соответствует заявленным характеристикам и не смог пройти сертификацию.

А теперь вспомним, что совсем недавно, в 2023 году, «Ростех» публично обещал поставить российским авиакомпаниям ДЕСЯТКИ новых машин с отечественными двигателями в период 2024-25 годов. Еще раз – десятки. Из которых на сегодняшний день реально поставлено НОЛЬ. Все, что может из себя выжать «Ростех» на данном этапе – гонять «опытные образцы», рассказывая про их скорую (якобы) сертификацию и запуск в серию.

В реальности будущее российской авиации почти целиком зависит от Китая. Если старший брат снизойдет до продажи России своих новых самолетов (например, C919 и C929) – авиации быть, если же нет – через два-три года парк западных самолетов окончательно выйдет из эксплуатации из-за санкций и отсутствия комплектующих, после чего авиаперелеты станут транспортом для элиты.

Старый-добрый плацкарт РЖД, мы скучали 🚂

@sarma38

BY Сарма