🚘Lada Largus начнут производить в Ижевске уже во II квартале 2024 года
В АвтоВАЗе отчитались о темпах подготовки завода в столице Удмуртии к выпуску автомобилей. По словам представителей компании, простоя нет, «продолжается перенос оборудования, начались процессы его настройки. Также открыт набор персонала».
Перенос производства в Ижевск из Тольятти начался после того, как в середине мая прошлого года французский Renault передал в госсобственность РФ свою долю в АвтоВАЗе. В российской компании уточняют, что сумма издержек на транспортировку оборудования и прочее может превысить ₽2 млрд.
Как бы то ни было, в АвтоВАЗе рассчитывают, что машины, выпущенные в Ижевске, будут пользоваться большим спросом и инвестиции себя оправдают. Помимо обычных Lada Largus, в Ижевске собираются производить электромобили той же модели. Увеличить спрос на машины этого бренда может Минпромторг. К примеру, почему бы не добавить Largus в список автомобилей, рекомендованных для госзакупок, вместо китайского «москвича»? Когда чиновники будут ездить на тех же машинах, что и простые россияне, тогда автопром и начнет развиваться.
🚘Lada Largus начнут производить в Ижевске уже во II квартале 2024 года
В АвтоВАЗе отчитались о темпах подготовки завода в столице Удмуртии к выпуску автомобилей. По словам представителей компании, простоя нет, «продолжается перенос оборудования, начались процессы его настройки. Также открыт набор персонала».
Перенос производства в Ижевск из Тольятти начался после того, как в середине мая прошлого года французский Renault передал в госсобственность РФ свою долю в АвтоВАЗе. В российской компании уточняют, что сумма издержек на транспортировку оборудования и прочее может превысить ₽2 млрд.
Как бы то ни было, в АвтоВАЗе рассчитывают, что машины, выпущенные в Ижевске, будут пользоваться большим спросом и инвестиции себя оправдают. Помимо обычных Lada Largus, в Ижевске собираются производить электромобили той же модели. Увеличить спрос на машины этого бренда может Минпромторг. К примеру, почему бы не добавить Largus в список автомобилей, рекомендованных для госзакупок, вместо китайского «москвича»? Когда чиновники будут ездить на тех же машинах, что и простые россияне, тогда автопром и начнет развиваться.
This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from it
