Крупная французская машиностроительная компания Alstom объявила о прекращении сотрудничества с Россией. Alstom участвовала в разработке и производстве пассажирского скоростного электровоза ЭП20, который может работать как на участках с переменным током, так и на участках с постоянным током. Кроме того, поезда этого производителя курсируют по маршруту Петербург – Хельсинки. Alstom принадлежит 20% акций «Трансмашхолдинга».
«Очевидно, что Группа будет соблюдать все применимые санкции и законы и решила приостановить все поставки в Россию. Alstom владеет 20% акций Трансмашхолдинга, российского поставщика локомотивов и рельсового оборудования, преимущественно обслуживающего местный рынок. Между Alstom и TMH не было никакой существенной деловой или операционной связи. Балансовая стоимость будет переоценена в рамках закрытия счетов в 2021/22 финансовом году. Alstom также подтверждает приостановку всех будущих инвестиций в бизнес в России».
В Alstom также пообещали развивать партнерский проект с украинским железнодорожным оператором УЗ, включая поставки локомотивов и сопутствующие услуги.
Крупная французская машиностроительная компания Alstom объявила о прекращении сотрудничества с Россией. Alstom участвовала в разработке и производстве пассажирского скоростного электровоза ЭП20, который может работать как на участках с переменным током, так и на участках с постоянным током. Кроме того, поезда этого производителя курсируют по маршруту Петербург – Хельсинки. Alstom принадлежит 20% акций «Трансмашхолдинга».
«Очевидно, что Группа будет соблюдать все применимые санкции и законы и решила приостановить все поставки в Россию. Alstom владеет 20% акций Трансмашхолдинга, российского поставщика локомотивов и рельсового оборудования, преимущественно обслуживающего местный рынок. Между Alstom и TMH не было никакой существенной деловой или операционной связи. Балансовая стоимость будет переоценена в рамках закрытия счетов в 2021/22 финансовом году. Alstom также подтверждает приостановку всех будущих инвестиций в бизнес в России».
В Alstom также пообещали развивать партнерский проект с украинским железнодорожным оператором УЗ, включая поставки локомотивов и сопутствующие услуги.
BY 1520. Все о ж/д
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from it
