Федеральная пассажирская компания представила на выставке «PRO//Движение.Экспо» макет вагона СВ с обновленным интерьером, который ранее был показан на рендерах в рамках Петербургского международного форума. Макет выполнен специалистами АО «Вагонреммаш», сообщает ФПК.
Полки в новом вагоне будут располагаться друг над другом.
«Увеличена ширина спальных полок до 90 сантиметров, представлено "объединенное купе", которое понравится семьям, туристам и бизнес-путешественникам, улучшено оснащение: установлены откидные сиденья, столик с раковиной и глубокий шкаф для одежды», – говорится в сообщении перевозчика.
«В купе также добавлены сейфы, розетки и экраны мультимедийной системы с возможностью выбора транслируемого контента. Компоновка спальных мест стала вертикальной, чтобы пассажиры могли настраивать пространство под себя. В вагоне планируется установить душевую кабину», – добавил перевозчик.
В ФПК отметили, что до конца года планируется получить от АО «Вагонреммаш» 21 вагон СВ. Они смогут начать курсирование в фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке, а также в туристических поездах.
Ранее в компании обращали внимание на то, что это не новые вагоны, а вагоны, прошедшие реновацию. Их дизайн разработали в Московском БТИ. ФПК в последние годы не получали новых СВ с завода. Средний возраст вагонов СВ, по данным на конец 2022 года, составлял 15,6 лет.
Федеральная пассажирская компания представила на выставке «PRO//Движение.Экспо» макет вагона СВ с обновленным интерьером, который ранее был показан на рендерах в рамках Петербургского международного форума. Макет выполнен специалистами АО «Вагонреммаш», сообщает ФПК.
Полки в новом вагоне будут располагаться друг над другом.
«Увеличена ширина спальных полок до 90 сантиметров, представлено "объединенное купе", которое понравится семьям, туристам и бизнес-путешественникам, улучшено оснащение: установлены откидные сиденья, столик с раковиной и глубокий шкаф для одежды», – говорится в сообщении перевозчика.
«В купе также добавлены сейфы, розетки и экраны мультимедийной системы с возможностью выбора транслируемого контента. Компоновка спальных мест стала вертикальной, чтобы пассажиры могли настраивать пространство под себя. В вагоне планируется установить душевую кабину», – добавил перевозчик.
В ФПК отметили, что до конца года планируется получить от АО «Вагонреммаш» 21 вагон СВ. Они смогут начать курсирование в фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке, а также в туристических поездах.
Ранее в компании обращали внимание на то, что это не новые вагоны, а вагоны, прошедшие реновацию. Их дизайн разработали в Московском БТИ. ФПК в последние годы не получали новых СВ с завода. Средний возраст вагонов СВ, по данным на конец 2022 года, составлял 15,6 лет.
Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from it
