✈️🔥 «Азимут», чей Superjet загорелся в Анталье, скрывал информацию о жестких посадках. Самолеты продолжали летать без нужного обслуживания при том, что именно такие посадки особенно опасны для SSJ-100 из-за его конструкции
У авиакомпании выявили свыше 20 нарушений в сфере безопасности полетов и организации летной работы. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на отчет Ространснадзора и Росавиации.
Именно чрезмерные перегрузки при посадке для самолетов SSJ-100 крайне опасны из-за конструктивного дефекта самолета — на нем установлены двухподкосные стойки шасси, которые при «козлении» могут деформировать или даже пробить топливный бак. Дефект стал причиной уже минимум двух крупных пожаров. Один из них в 2019 году унес жизни 41 человека.
Дефект не устраняют. И, как выяснилось, некоторые инциденты скрывают. При этом случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года, говорится в отчете.
Более того, проверяющие обнаружили случай, когда после грубой посадки с значительной перегрузкой самолет продолжал летать без осмотра и выполнил еще пять коммерческих рейсов. Еще на двух бортах было выявлено более 10 дефектов в различных частях конструкции самолетов.
✈️🔥 «Азимут», чей Superjet загорелся в Анталье, скрывал информацию о жестких посадках. Самолеты продолжали летать без нужного обслуживания при том, что именно такие посадки особенно опасны для SSJ-100 из-за его конструкции
У авиакомпании выявили свыше 20 нарушений в сфере безопасности полетов и организации летной работы. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на отчет Ространснадзора и Росавиации.
Именно чрезмерные перегрузки при посадке для самолетов SSJ-100 крайне опасны из-за конструктивного дефекта самолета — на нем установлены двухподкосные стойки шасси, которые при «козлении» могут деформировать или даже пробить топливный бак. Дефект стал причиной уже минимум двух крупных пожаров. Один из них в 2019 году унес жизни 41 человека.
Дефект не устраняют. И, как выяснилось, некоторые инциденты скрывают. При этом случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года, говорится в отчете.
Более того, проверяющие обнаружили случай, когда после грубой посадки с значительной перегрузкой самолет продолжал летать без осмотра и выполнил еще пять коммерческих рейсов. Еще на двух бортах было выявлено более 10 дефектов в различных частях конструкции самолетов.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from it
