Первые металлоконструкции коффердамов для строительства Ленского моста доставлены в Якутск
🔼Из Тюмени на строительную площадку мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) прибыли первые автомобили с металлоконструкциями коффердамов, которые будут установлены в русле реки для строительства пилонов. Это закладные трубы диаметром 1,6 м и элементы стенок коффердамов длиной 17 м. Доставка конструкций осуществляется автотранспортом поэтапно с завода «Стальмост». Работы по их изготовлению идут строго по графику: на данный момент произведено 1574 из запланированных 4521 тонн металлоконструкций, из них 765 тонн уже отправлено. Маршрут от Тюмени до Якутска превышает 6 тысяч километров. Всего на перевозку потребуется около 250 большегрузных автомобилей.
➡️В российском мостостроении впервые будут использованы наплавные коффердамы. Это огромные металлические «бочки», которые будут смонтированы на берегу и затем сплавлены по воде в места установки. Коффердамы необходимы для создания сухих рабочих зон в русле реки при возведении трёх пилонов, которые будут удерживать пролёты вантового моста. Учитывая сложные климатические и гидрологические условия региона, конструкции были разработаны проектировщиками так, чтобы выдерживать нагрузки при ледоходах и минимизировать время работ. Это особенно актуально, учитывая короткий строительный сезон, который в Якутии длится лишь четыре месяца.
⚙️Всего будет собрано три коффердама — для центрального и двух боковых пилонов. Число закладных труб для центрального пилона составляет 208 шт., для боковых — 102 шт. Благодаря ним на дне реки будут устроены свайные основания масштабных конструкций, глубина некоторых свай будет достигать 40 метров. Напомним, высота пилонов составит от 194,5 до 284,5 метров.
ℹ️Проект строительства Ленского моста является уникальным не только для России, но и всего мира. Это первый мост подобного конструктива и сложности, который строится в арктических условиях. Мост обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение между разделёнными рекой районами Якутии, значительно сократив время доставки грузов и улучшив качество жизни людей, проживающих в самом большом субъекте Российской Федерации.
Первые металлоконструкции коффердамов для строительства Ленского моста доставлены в Якутск
🔼Из Тюмени на строительную площадку мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) прибыли первые автомобили с металлоконструкциями коффердамов, которые будут установлены в русле реки для строительства пилонов. Это закладные трубы диаметром 1,6 м и элементы стенок коффердамов длиной 17 м. Доставка конструкций осуществляется автотранспортом поэтапно с завода «Стальмост». Работы по их изготовлению идут строго по графику: на данный момент произведено 1574 из запланированных 4521 тонн металлоконструкций, из них 765 тонн уже отправлено. Маршрут от Тюмени до Якутска превышает 6 тысяч километров. Всего на перевозку потребуется около 250 большегрузных автомобилей.
➡️В российском мостостроении впервые будут использованы наплавные коффердамы. Это огромные металлические «бочки», которые будут смонтированы на берегу и затем сплавлены по воде в места установки. Коффердамы необходимы для создания сухих рабочих зон в русле реки при возведении трёх пилонов, которые будут удерживать пролёты вантового моста. Учитывая сложные климатические и гидрологические условия региона, конструкции были разработаны проектировщиками так, чтобы выдерживать нагрузки при ледоходах и минимизировать время работ. Это особенно актуально, учитывая короткий строительный сезон, который в Якутии длится лишь четыре месяца.
⚙️Всего будет собрано три коффердама — для центрального и двух боковых пилонов. Число закладных труб для центрального пилона составляет 208 шт., для боковых — 102 шт. Благодаря ним на дне реки будут устроены свайные основания масштабных конструкций, глубина некоторых свай будет достигать 40 метров. Напомним, высота пилонов составит от 194,5 до 284,5 метров.
ℹ️Проект строительства Ленского моста является уникальным не только для России, но и всего мира. Это первый мост подобного конструктива и сложности, который строится в арктических условиях. Мост обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение между разделёнными рекой районами Якутии, значительно сократив время доставки грузов и улучшив качество жизни людей, проживающих в самом большом субъекте Российской Федерации.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from it