Здравый Смысл

Окончание. Начало там ⬆️

Если на концессионном Западном фронте – без перемен (повязанному Советникову тут же нашлась замена, других новостей военные сводки не содержат), то на Востоке подготовка к освоению миллиардных подрядов ведётся лихорадочными темпами.

Осенью 2023 года для многих неожиданно начался снос трамвайных путей на Красрабе. В условиях хаоса и всеобщего ажиотажа даже милейший депутат Зайцев заговорил о неправомерности ведущихся работ.

Мэрия в ответ пояснила, что рельсы, шпалы и контактные сети демонтируют муниципальный «Гортранс» и частная конторка «Промстрой», с которыми заключены контракты без объявления торгов, поскольку стоимость работ якобы не превышает 600 тыс. руб. (так мы и поверили).

Вскоре стало известно, что всё с тем же «Промстроем», как единственным участником конкурса, заключается уже основной контракт на выполнение работ по ремонту трамвайных путей на Красрабе в срок до 15 июля 2024 года, сумма – 816,5 млн руб. (исполнен на 284 млн руб. к 25 декабря 2023 года).

По условиям концессионного соглашения, в течение 2023/25 годов Красноярск должен вложить 900,8 млн руб. в создание и реконструкцию имущественного комплекса наземного электрического транспорта, эксплуатация которого, в свою очередь, в 2026/42 годах обойдётся городскому бюджету дополнительно в 16,1 млрд руб.

Контракт с «Промстроем» – это составная часть концессионного соглашения? Или это подарок таинственным концессионерам? Мэр Логинов петляет и даёт уклончивые ответы.

Что нужно знать о фирме «Промстрой»:

☑️ Руководитель и единственный учредитель компании – Декард Ханагян – хорошо знаком Логинову по скандалам, связанным с некачественно выполненным ремонтом улиц Шахтёров и Водопьянова в 2017 году (нынешний мэр пребывал тогда в должности руководителя администрации Советского района).

☑️ Компания с нулевых годов имеет подряды на выполнение строительных работ по линии муниципалитета (ГУО, УКС, УДИБ) и никогда не отличалась качеством работ и пунктуальностью выполнения договорных обязательств. Судебные разбирательства исчисляются десятками.

☑️ Ещё в октябре 2017 года экс-мэр Акбулатов во время пешеходной инспекции по центру Красноярска заявлял, что фирмы, провалившие ремонт, больше никогда не будут допущены к бюджетным деньгам. «Промстрой» тогда засветился дважды: как подрядчик сделал низкокачественный ремонт ул. Маркса, а как субподрядчик сорвал работы на пр. Мира (шли даже разговоры о возбуждении уголовного дела).

Но, как известно, судьба играет человеком. Вскоре Акбулатов ушёл в отставку, его место занял Ерёмин, а Логинов переместился в кресло первого заместителя главы города.

Появился шанс на спасение. И Ханагян его не упустил.

Новые градоначальники не просто позабыли об акбулатовском наставлении, а фактически сделали ставку на «Промстрой», перекроив рынок уличных ремонтов в пользу конторки Ханагяна.

Финпоказатели беспристрастно фиксируют: «Промстрой» за шесть лет (2016/22) в шесть раз увеличил выручку – с 211 млн руб. до 1,2 млрд руб. Чистая прибыль в 2022 году составила 66 млн руб. (Карл, Клара, дети мои, шестьдесят шесть миллионов!).

И, что примечательно, после 15 сентября 2020 года УДИБ (заказчик уличных работ по линии муниципалитета) прекратил предъявлять претензии к фирме Ханагяна через арбитраж.

Сработались! Так сказать, частно-муниципальное партнёрство в действии.

Ещё одной ключевой фигурой в шахматной партии выступает начальник транспортного цеха г-н Силкин (любителям острых шахматных ощущений напоминаем, что разыгран классический Концессионный гамбит: белые пожертвовали пешку (Советникова) и прочно захватили инициативу).

Поговаривают, что искромётные фантазии в области городского электрического транспорта приходят в голову г-на Силкина не просто так. Да и нечужое для руководителя департамента транспорта Бюро проектов «Вектор» тоже не жалуется на жизнь: за четыре последних года заключено 17 муниципальных контрактов на общую сумму порядка 25 млн руб. На хлеб хватает.

Газ, метро, трамвай до Солнечного. Несбыточные мечты рядового красноярца.

Первая часть – тут.

Telegram

Здравый Смысл

Инспекция дорожного ремонта в исполнении Логинова всё больше напоминает нечто среднее между встречей одноклассников, показом мод и шоу политических лилипутов.

Вчера на ул. Свердловской мэр встретился со старыми знакомыми – Павлом Креско (УДИБ) и Декардом…

www.group-telegram.com/it/zmysl.com/3326

537 viewsedited  Jan 21, 2024 at 14:21

Окончание. Начало там ⬆️

Если на концессионном Западном фронте – без перемен (повязанному Советникову тут же нашлась замена, других новостей военные сводки не содержат), то на Востоке подготовка к освоению миллиардных подрядов ведётся лихорадочными темпами.

Осенью 2023 года для многих неожиданно начался снос трамвайных путей на Красрабе. В условиях хаоса и всеобщего ажиотажа даже милейший депутат Зайцев заговорил о неправомерности ведущихся работ.

Мэрия в ответ пояснила, что рельсы, шпалы и контактные сети демонтируют муниципальный «Гортранс» и частная конторка «Промстрой», с которыми заключены контракты без объявления торгов, поскольку стоимость работ якобы не превышает 600 тыс. руб. (так мы и поверили).

Вскоре стало известно, что всё с тем же «Промстроем», как единственным участником конкурса, заключается уже основной контракт на выполнение работ по ремонту трамвайных путей на Красрабе в срок до 15 июля 2024 года, сумма – 816,5 млн руб. (исполнен на 284 млн руб. к 25 декабря 2023 года).

По условиям концессионного соглашения, в течение 2023/25 годов Красноярск должен вложить 900,8 млн руб. в создание и реконструкцию имущественного комплекса наземного электрического транспорта, эксплуатация которого, в свою очередь, в 2026/42 годах обойдётся городскому бюджету дополнительно в 16,1 млрд руб.

Контракт с «Промстроем» – это составная часть концессионного соглашения? Или это подарок таинственным концессионерам? Мэр Логинов петляет и даёт уклончивые ответы.

Что нужно знать о фирме «Промстрой»:

☑️ Руководитель и единственный учредитель компании – Декард Ханагян – хорошо знаком Логинову по скандалам, связанным с некачественно выполненным ремонтом улиц Шахтёров и Водопьянова в 2017 году (нынешний мэр пребывал тогда в должности руководителя администрации Советского района).

☑️ Компания с нулевых годов имеет подряды на выполнение строительных работ по линии муниципалитета (ГУО, УКС, УДИБ) и никогда не отличалась качеством работ и пунктуальностью выполнения договорных обязательств. Судебные разбирательства исчисляются десятками.

☑️ Ещё в октябре 2017 года экс-мэр Акбулатов во время пешеходной инспекции по центру Красноярска заявлял, что фирмы, провалившие ремонт, больше никогда не будут допущены к бюджетным деньгам. «Промстрой» тогда засветился дважды: как подрядчик сделал низкокачественный ремонт ул. Маркса, а как субподрядчик сорвал работы на пр. Мира (шли даже разговоры о возбуждении уголовного дела).

Но, как известно, судьба играет человеком. Вскоре Акбулатов ушёл в отставку, его место занял Ерёмин, а Логинов переместился в кресло первого заместителя главы города.

Появился шанс на спасение. И Ханагян его не упустил.

Новые градоначальники не просто позабыли об акбулатовском наставлении, а фактически сделали ставку на «Промстрой», перекроив рынок уличных ремонтов в пользу конторки Ханагяна.

Финпоказатели беспристрастно фиксируют: «Промстрой» за шесть лет (2016/22) в шесть раз увеличил выручку – с 211 млн руб. до 1,2 млрд руб. Чистая прибыль в 2022 году составила 66 млн руб. (Карл, Клара, дети мои, шестьдесят шесть миллионов!).

И, что примечательно, после 15 сентября 2020 года УДИБ (заказчик уличных работ по линии муниципалитета) прекратил предъявлять претензии к фирме Ханагяна через арбитраж.

Сработались! Так сказать, частно-муниципальное партнёрство в действии.

Ещё одной ключевой фигурой в шахматной партии выступает начальник транспортного цеха г-н Силкин (любителям острых шахматных ощущений напоминаем, что разыгран классический Концессионный гамбит: белые пожертвовали пешку (Советникова) и прочно захватили инициативу).

Поговаривают, что искромётные фантазии в области городского электрического транспорта приходят в голову г-на Силкина не просто так. Да и нечужое для руководителя департамента транспорта Бюро проектов «Вектор» тоже не жалуется на жизнь: за четыре последних года заключено 17 муниципальных контрактов на общую сумму порядка 25 млн руб. На хлеб хватает.

Газ, метро, трамвай до Солнечного. Несбыточные мечты рядового красноярца.

Первая часть – тут.

BY Здравый Смысл