В продолжение темы безопасности, доступности и удобства общественного транспорта.
На первом фото - гениальный остановочный карман в сочетании с контактной сетью троллейбусов (Яндекс карты, Казань, ул.Парина), которая не позволяет им в этот самый карман заехать. Впрочем, не заезжают и там, где позволяет.
На втором рисунке - компромиссный вариант расположения остановки ОТ без заездного кармана (по ходу движения). Есть мнение, что никакой разницы по влиянию на загрузку дорог между первым и вторым вариантом попросту нет.
Третий рисунок - вариант с антикарманом (без ограждений безопасности).
Все три варианта прекрасно демонстрируют собственные достоинства и недостатки.
На первом фото - гениальный остановочный карман в сочетании с контактной сетью троллейбусов (Яндекс карты, Казань, ул.Парина), которая не позволяет им в этот самый карман заехать. Впрочем, не заезжают и там, где позволяет.
На втором рисунке - компромиссный вариант расположения остановки ОТ без заездного кармана (по ходу движения). Есть мнение, что никакой разницы по влиянию на загрузку дорог между первым и вторым вариантом попросту нет.
Третий рисунок - вариант с антикарманом (без ограждений безопасности).
Все три варианта прекрасно демонстрируют собственные достоинства и недостатки.
group-telegram.com/itiltg/6173
Create:
Last Update:
Last Update:
В продолжение темы безопасности, доступности и удобства общественного транспорта.
На первом фото - гениальный остановочный карман в сочетании с контактной сетью троллейбусов (Яндекс карты, Казань, ул.Парина), которая не позволяет им в этот самый карман заехать. Впрочем, не заезжают и там, где позволяет.
На втором рисунке - компромиссный вариант расположения остановки ОТ без заездного кармана (по ходу движения). Есть мнение, что никакой разницы по влиянию на загрузку дорог между первым и вторым вариантом попросту нет.
Третий рисунок - вариант с антикарманом (без ограждений безопасности).
Все три варианта прекрасно демонстрируют собственные достоинства и недостатки.
На первом фото - гениальный остановочный карман в сочетании с контактной сетью троллейбусов (Яндекс карты, Казань, ул.Парина), которая не позволяет им в этот самый карман заехать. Впрочем, не заезжают и там, где позволяет.
На втором рисунке - компромиссный вариант расположения остановки ОТ без заездного кармана (по ходу движения). Есть мнение, что никакой разницы по влиянию на загрузку дорог между первым и вторым вариантом попросту нет.
Третий рисунок - вариант с антикарманом (без ограждений безопасности).
Все три варианта прекрасно демонстрируют собственные достоинства и недостатки.
BY Итиль



Share with your friend now:
group-telegram.com/itiltg/6173