Telegram Group & Telegram Channel
По приглашению, которое поступило мне через страницу ВКонтакте, посетил сегодня «Трамвайно-троллейбусное управление». Я и сам собирался на предприятие с ознакомительной целью, а оказалось, что попал еще и под две памятные даты - ровно 82 года назад в городе на линию вышел первый троллейбус и 110 лет назад прошел пробный рейс первого вагона трамвая. Так что, пользуясь случаем, всех причастных поздравляю с праздниками!

Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!

Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.

Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊

А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов. 



group-telegram.com/ivan_noskov_samara/1902
Create:
Last Update:

По приглашению, которое поступило мне через страницу ВКонтакте, посетил сегодня «Трамвайно-троллейбусное управление». Я и сам собирался на предприятие с ознакомительной целью, а оказалось, что попал еще и под две памятные даты - ровно 82 года назад в городе на линию вышел первый троллейбус и 110 лет назад прошел пробный рейс первого вагона трамвая. Так что, пользуясь случаем, всех причастных поздравляю с праздниками!

Начну, наверное, с музея. Экскурсовод и хранительница истории электротранспорта Самары Алевтина Новикова буквально горит музеем, а мне очень симпатичны люди, которые любят свою работу и с искренним удовольствием ее выполняют. Поручение, или скорее пожелание у меня только одно: больше рассказывать о музее, активизировать работу со школами и детскими садами. Обычно именно с трамваев начинается история электротранспорта в крупных городах, уже после них появлялись троллейбусы, метро. А историю нужно знать!

Посмотрел и ремонтную базу предприятия. Важно, что и рембазу, и в целом электротранспорт сохранили, в мастерской внедряются новые технологии. Безусловно, есть над чем еще работать. Обсудил с руководством предприятия программу ремонта трамвайных путей. Она сейчас в разработке, но губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уже выразил заинтересованность, так что перспективы у программы безусловно есть, и очень неплохие.

Кстати, сейчас на ТТУ требуются водители, если кому-то нужна работа с возможностью профессионального роста и стабильной зарплатой - приходите 😊

А в целом, трамвай - это уникальный транспорт, и функциональный, и в тоже время привлекающий туристов. 

BY Иван Носков







Share with your friend now:
group-telegram.com/ivan_noskov_samara/1902

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us


Telegram Иван Носков
FROM American