Авиакомпания из Антальи заказала 90 самолетов Boeing 737MAX SunExpress разместила крупнейший в своей истории заказ
SunExpress, турецкий перевозчик, специализирующийся на курортных направлениях, разместил заказ на 90 самолетов семейства Boeing 737MAX, в результате чего в течение следующего десятилетия его флот увеличится более чем в два раза.
Твердая часть заказа включает 45 самолетов: 28 Boeing 737MAX-8 и 17 B737-10. Авиакомпания также имеет пять опционов и 40 прав на покупку MAX.
Заказ стал первым, о котором было объявлено в начальный день работы авиасалона Dubai Airshow-2023 в Дубае, и является крупнейшим для базирующегося в Анталии перевозчика за всю его 33-летнюю историю.
В настоящее время SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, эксплуатирует парк из 66 самолетов B-737.
Приобретение модификации MAX-10 означает, что у SunExpress впервые будет самолет, вместимостью более 200 пассажиров.
Не имея возможности летать в РФ из-за санкций, SunExpress начал освоение регионов Закавказья и Центральной Азии. В мае перевозчик открыл полеты по трем направлениям в Грузии, соединив Тбилиси с Антальей, Измиром и Анкарой.
Авиакомпания из Антальи заказала 90 самолетов Boeing 737MAX SunExpress разместила крупнейший в своей истории заказ
SunExpress, турецкий перевозчик, специализирующийся на курортных направлениях, разместил заказ на 90 самолетов семейства Boeing 737MAX, в результате чего в течение следующего десятилетия его флот увеличится более чем в два раза.
Твердая часть заказа включает 45 самолетов: 28 Boeing 737MAX-8 и 17 B737-10. Авиакомпания также имеет пять опционов и 40 прав на покупку MAX.
Заказ стал первым, о котором было объявлено в начальный день работы авиасалона Dubai Airshow-2023 в Дубае, и является крупнейшим для базирующегося в Анталии перевозчика за всю его 33-летнюю историю.
В настоящее время SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, эксплуатирует парк из 66 самолетов B-737.
Приобретение модификации MAX-10 означает, что у SunExpress впервые будет самолет, вместимостью более 200 пассажиров.
Не имея возможности летать в РФ из-за санкций, SunExpress начал освоение регионов Закавказья и Центральной Азии. В мае перевозчик открыл полеты по трем направлениям в Грузии, соединив Тбилиси с Антальей, Измиром и Анкарой.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from jp
