Атомный канал Горчакова

Как стало сегодня известно, 26 января атомный ледокол "50 лет Победы" столкнулся с другим судном и получил повреждения. На фото (от кого-то из читателей ПортНьюз, точно сказать сложно) хорошо видна зияющая дыра в верхней части обшивки левого борта, в которой даже виден человек. А вот тут есть видео того как это произошло.

Судя по всему во время проведения обколки (это когда ледокол обходит застрявшее во льду судно по кругу, вблизи, обкалывая сжимающий его лед, прежде чем начать его проводку) ледокол неудачно наехал на сухогруз “Ямал Кречет” и ободрал себе обшивку о стойку крана на сухогрузе. Что именно стало тому причиной однозначно сказать пока сложно.

Но похоже что повреждения не критичные. Судя по данным маринтрафика (сервис отслеживающий движение судов), которые я глянул, оба судна в течение 27-го и 28-го января продолжали движение в сторону Сабетты. Сам Атомфлот также сообщил в пресс-релизе, что "Никто не пострадал. Мореходные качества не утеряны. Угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет". Но по шапке скорее всего кто-то все равно получит. А железо залатают. Ледокол штука крепкая.

Именно на этом ледоколе в 2021 году я побывал на Северном полюсе. И судя по некоторым косвенным признакам на нем сейчас тот же экипаж (они работают посменно), что и был тогда со мной.

Короче, Арктика - дело суровое, непростое и опасное, ошибок не прощающее. Тем серьезнее те вещи, о которых я рассказывал в прошлом посте про атомные риски в Арктике.

www.group-telegram.com/jp/AtomGor.com/374

2.5K viewsedited  Jan 28 at 21:58

Как стало сегодня известно, 26 января атомный ледокол "50 лет Победы" столкнулся с другим судном и получил повреждения. На фото (от кого-то из читателей ПортНьюз, точно сказать сложно) хорошо видна зияющая дыра в верхней части обшивки левого борта, в которой даже виден человек. А вот тут есть видео того как это произошло.

Судя по всему во время проведения обколки (это когда ледокол обходит застрявшее во льду судно по кругу, вблизи, обкалывая сжимающий его лед, прежде чем начать его проводку) ледокол неудачно наехал на сухогруз “Ямал Кречет” и ободрал себе обшивку о стойку крана на сухогрузе. Что именно стало тому причиной однозначно сказать пока сложно.

Но похоже что повреждения не критичные. Судя по данным маринтрафика (сервис отслеживающий движение судов), которые я глянул, оба судна в течение 27-го и 28-го января продолжали движение в сторону Сабетты. Сам Атомфлот также сообщил в пресс-релизе, что "Никто не пострадал. Мореходные качества не утеряны. Угрозы системам жизнеобеспечения и реакторной установке нет". Но по шапке скорее всего кто-то все равно получит. А железо залатают. Ледокол штука крепкая.

Именно на этом ледоколе в 2021 году я побывал на Северном полюсе. И судя по некоторым косвенным признакам на нем сейчас тот же экипаж (они работают посменно), что и был тогда со мной.

Короче, Арктика - дело суровое, непростое и опасное, ошибок не прощающее. Тем серьезнее те вещи, о которых я рассказывал в прошлом посте про атомные риски в Арктике.

BY Атомный канал Горчакова