AviaNews

​​🇶🇦🔥 Qatar Airways заявила, что проблемы с лакокрасочным покрытием A350 могут привести к воспламенению топливных баков

Новая серия главного авиационного сериала года «Qatar Airways против Airbus»!

Qatar Airways во вторник обнародовала документы, в которых заявляется о серьезности выявленных проблем с лакокрасочным покрытием (ЛКП) самолётов Airbus A350. В частности Qatar Airways сообщает, что проблемные участки ЛКП настолько сильно повреждены, что ветер и загрязняющие вещества, такие как соль или гидравлические жидкости, могут проникать через обшивку и приводить к повреждению молниезащиты самолета. В результате это может привести к тому, что топливные баки, находящиеся, в том числе в крыле самолёта, и топливо в них могут воспламениться в результате отсутствия надлежащей защиты.

Свои доводы авиакомпания полностью раскроет в суде Лондона, процесс против Airbus в котором начнётся уже в следующем месяце.

Главный технический директор Qatar Airways Али Аль Хилли сказал, что нынешняя конструкция и производство A350 «дефектны», и что он проинспектировал все находящиеся на земле A350 авиакомпании. Видимые повреждения включают в себя крестообразные трещины, серьезные трещины на оконных рамах и вокруг них, обнажение молниезащиты и композитного слоя под ней, а также повреждение слоя молниезащиты.

Qatar Airways указала на то, что Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) зафиксировало в оценке безопасности от 15 апреля 2021 года, что молнии будет представлять опасность, при «контакте» с топливными баками. Qatar Airways утверждает, что поскольку повреждения ЛКП на самолётах Airbus A350 компании видны на крыльях, это означает, что существует риск воспламенения топливных баков при попадании молнии в самолёт.

Представитель концерна Airbus заявил, что компания «отвергает продолжающуюся и публичную неверную характеристику Qatar Airways характера этих проблем и их влияния на летную годность самолета A350». По его словам, Airbus сотрудничал с EASA с самого начала и продолжает это делать.

www.group-telegram.com/jp/AviaCT.com/15335

12.5K viewsMar 30, 2022 at 06:01

​​🇶🇦🔥 Qatar Airways заявила, что проблемы с лакокрасочным покрытием A350 могут привести к воспламенению топливных баков

Новая серия главного авиационного сериала года «Qatar Airways против Airbus»!

Qatar Airways во вторник обнародовала документы, в которых заявляется о серьезности выявленных проблем с лакокрасочным покрытием (ЛКП) самолётов Airbus A350. В частности Qatar Airways сообщает, что проблемные участки ЛКП настолько сильно повреждены, что ветер и загрязняющие вещества, такие как соль или гидравлические жидкости, могут проникать через обшивку и приводить к повреждению молниезащиты самолета. В результате это может привести к тому, что топливные баки, находящиеся, в том числе в крыле самолёта, и топливо в них могут воспламениться в результате отсутствия надлежащей защиты.

Свои доводы авиакомпания полностью раскроет в суде Лондона, процесс против Airbus в котором начнётся уже в следующем месяце.

Главный технический директор Qatar Airways Али Аль Хилли сказал, что нынешняя конструкция и производство A350 «дефектны», и что он проинспектировал все находящиеся на земле A350 авиакомпании. Видимые повреждения включают в себя крестообразные трещины, серьезные трещины на оконных рамах и вокруг них, обнажение молниезащиты и композитного слоя под ней, а также повреждение слоя молниезащиты.

Qatar Airways указала на то, что Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) зафиксировало в оценке безопасности от 15 апреля 2021 года, что молнии будет представлять опасность, при «контакте» с топливными баками. Qatar Airways утверждает, что поскольку повреждения ЛКП на самолётах Airbus A350 компании видны на крыльях, это означает, что существует риск воспламенения топливных баков при попадании молнии в самолёт.

Представитель концерна Airbus заявил, что компания «отвергает продолжающуюся и публичную неверную характеристику Qatar Airways характера этих проблем и их влияния на летную годность самолета A350». По его словам, Airbus сотрудничал с EASA с самого начала и продолжает это делать.

BY AviaNews