Telegram Group & Telegram Channel
🇪🇺 "Постоянные проблемы в цепочке поставок" заставили Airbus сократить план поставок на 2024 год

Европейский концерн Airbus сообщил сегодня, что не достигнет намеченной цели — поставить 800 коммерческих самолётов в 2024 году, несмотря на предыдущие заверения в обратном. В обновленном руководстве, опубликованном вчера, компания признала, что текущие "постоянные особые проблемы в цепочке поставок" приводят к нехватке двигателей, компонентов конструкции самолета и внутреннего оборудования салона".

В результате Airbus теперь прогнозирует, что к концу 2024 года поставит около 770 самолётов, что примерно на 30 единиц меньше первоначальной цели. Вдобавок, запланированное наращивание производственной линии семейства A320neo — увеличение темпов производства до 75 самолётов в месяц, было отложено на год с 2026 по 2027 год, что позволяет предположить, что Airbus не рассчитывает на решение проблем с поставками в ближайшее время.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил журналистам, что ситуация не становится лучше и это требует от компании корректировки своих целей на оставшуюся часть 2024 года. Кроме того, по словам Фори, поставки новых реактивных двигателей для лайнеров Airbus недавно также стали узким местом в производственном цикле, что также способствовало снижению прогноза Airbus.

Airbus уже давно предупреждает своих клиентов о проблемах с цепочкой поставок и отсутствие квалифицированных кадров. Оба фактора возникли как результат пандемии коронавируса. По мнению CEO Airbus экономические и геополитические проблемы усугубляют ситуацию и останутся в отрасли «на какое-то время». По мнению г-на Фори проблемы с цепочкой поставок могут сохраниться в течение следующих двух-трех лет.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/AviaCT/26485
Create:
Last Update:

🇪🇺 "Постоянные проблемы в цепочке поставок" заставили Airbus сократить план поставок на 2024 год

Европейский концерн Airbus сообщил сегодня, что не достигнет намеченной цели — поставить 800 коммерческих самолётов в 2024 году, несмотря на предыдущие заверения в обратном. В обновленном руководстве, опубликованном вчера, компания признала, что текущие "постоянные особые проблемы в цепочке поставок" приводят к нехватке двигателей, компонентов конструкции самолета и внутреннего оборудования салона".

В результате Airbus теперь прогнозирует, что к концу 2024 года поставит около 770 самолётов, что примерно на 30 единиц меньше первоначальной цели. Вдобавок, запланированное наращивание производственной линии семейства A320neo — увеличение темпов производства до 75 самолётов в месяц, было отложено на год с 2026 по 2027 год, что позволяет предположить, что Airbus не рассчитывает на решение проблем с поставками в ближайшее время.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил журналистам, что ситуация не становится лучше и это требует от компании корректировки своих целей на оставшуюся часть 2024 года. Кроме того, по словам Фори, поставки новых реактивных двигателей для лайнеров Airbus недавно также стали узким местом в производственном цикле, что также способствовало снижению прогноза Airbus.

Airbus уже давно предупреждает своих клиентов о проблемах с цепочкой поставок и отсутствие квалифицированных кадров. Оба фактора возникли как результат пандемии коронавируса. По мнению CEO Airbus экономические и геополитические проблемы усугубляют ситуацию и останутся в отрасли «на какое-то время». По мнению г-на Фори проблемы с цепочкой поставок могут сохраниться в течение следующих двух-трех лет.

🛫️ AviaNews

BY AviaNews




Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaCT/26485

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

'Wild West' Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from jp


Telegram AviaNews
FROM American