AviaComments

AviaComments

Топ-менеджера «Аэрофлота» сняли по звонку сверху после публичного заявления про МС-21. Как нам стало известно, со своей должности снят директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов. Это произошло вскоре после его выступления на пассажирском…

Что бывает, если раскроешь конфиденциальную информацию

Мы бы такой фразой прокомментировали информацию о снятии с должности директора департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота».

Скорей всего, он сказал правду.

С его позиции самолёт считается в авиакомпании тогда, когда он включен в авиаперевозки и приносит деньги авиакомпании.

За сколько месяцев до этого он был символически передан представителям авиакомпании и даже начал тренировки лётного и технического персонала - не так важно, ведь доходов от перевозок пассажиров он не приносит.

За что же могли уволить сказавшего про МС-21?

За то, что раньше времени бросил тень на работу госкорпорации или входящих в неё объединенных корпораций.

Ведь в их планах (сдвинутых, но эти сдвижки наверху уже подписаны) написан конец 2025 года.

Конечно, есть вероятность, что всего за год провести полный цикл испытаний импортозамещенного самолета (которые еще не начаты даже) успеть очень трудно. Но вдруг исполнители успеют реализовать планы, нарисованные эффективными менеджерами? Ведь это может быть вписано в KPI и сулить большие премии или сохранение должности.

Можно было бы обвинить спикера в падении котировок акций «Аэрофлота», «ОАК» или «Яковлева», но инвесторы, похоже, не заметили этих высказываний и поведение акций было на уровне других акций в эти две недели.

А вот теперь, когда информация о кадровом решении "по звонку" просочилась наружу, информация о планах «Аэрофлота» получит более широкую огласку.

Но урок всем остальным, что нельзя отклоняться от официальных планов, преподнесён...

#Аэрофлот #МС21

Подписаться на @AviaComments

www.group-telegram.com/jp/AviaComments.com/9993

2.4K viewsedited  Dec 24 at 06:19

Что бывает, если раскроешь конфиденциальную информацию

Мы бы такой фразой прокомментировали информацию о снятии с должности директора департамента управления сетью и доходами «Аэрофлота».

Скорей всего, он сказал правду.

С его позиции самолёт считается в авиакомпании тогда, когда он включен в авиаперевозки и приносит деньги авиакомпании.

За сколько месяцев до этого он был символически передан представителям авиакомпании и даже начал тренировки лётного и технического персонала - не так важно, ведь доходов от перевозок пассажиров он не приносит.

За что же могли уволить сказавшего про МС-21?

За то, что раньше времени бросил тень на работу госкорпорации или входящих в неё объединенных корпораций.

Ведь в их планах (сдвинутых, но эти сдвижки наверху уже подписаны) написан конец 2025 года.

Конечно, есть вероятность, что всего за год провести полный цикл испытаний импортозамещенного самолета (которые еще не начаты даже) успеть очень трудно. Но вдруг исполнители успеют реализовать планы, нарисованные эффективными менеджерами? Ведь это может быть вписано в KPI и сулить большие премии или сохранение должности.

Можно было бы обвинить спикера в падении котировок акций «Аэрофлота», «ОАК» или «Яковлева», но инвесторы, похоже, не заметили этих высказываний и поведение акций было на уровне других акций в эти две недели.

А вот теперь, когда информация о кадровом решении "по звонку" просочилась наружу, информация о планах «Аэрофлота» получит более широкую огласку.

Но урок всем остальным, что нельзя отклоняться от официальных планов, преподнесён...

#Аэрофлот #МС21

Подписаться на @AviaComments

BY AviaComments