Bilgin_RUS

Кувейт, географическое расположение которого логически могло бы стимулировать его присоединение к ДР, не станет сотрудничать с Ираком ввиду неизжитого посттравматического синдрома агрессии 1990 года. Распавшаяся на части Сирия, в обозримой перспективе, не в счет. И наконец, Иран. Это – отдельная история.

Иран (исторический региональный соперник Турции, на минуту) реализует собственный геоэкономический суперпроект, предусматривающий замыкание на него множественных транспортно-коммуникационных маршрутов. Достаточно упомянуть меридиональный коридор «Север – Юг» (состоящий из трех веток), который представляет стратегический интерес для России, Индии, и отчасти, арабских государств Залива. Добавим к этому южную ветвь широтного «Срединного коридора», соединяющего Китай с Европой. В таких условиях, альтернативные маршруты более чем нежелательны. И Тегеран располагает внеэкономическими рычагами влияния на конкурентов и соперников.    

С точки зрения среды безопасности в Ираке, «контрольный пакет акций» находится у Ирана. Это значит, что любые проекты, подобные ДР, не будут реализованы без согласия и помимо воли Тегерана. Как это происходит, можно увидеть на примере действий хуситов в Красном море.  

Далее, курды. Маршрут ДР пролегает через Иракский Курдистан, на части территории которого действуют курдские военизированные группировки. Их активность распространяется на сопредельную сторону иракско-турецкой и иракско-сирийской границ. Силовые меры Турции, вылившиеся в бесконечную анти -партизанскую войну, не приносят результата.

Зачастую, история имеет обыкновение повторяться. Трасса «Дороги развития» на значительном своем протяжении совпадает с маршрутом исторической железной дороги Берлин – Багдад. Начатый в первой декаде ХХ века с целью обеспечения выхода Германской империи к Индийскому океану через Переднюю Азию, данный путь был завершен другими лишь к 1940 г. К тому времени клиент прекратил свое существование (заодно с Австро-Венгерской и Османской империями, через которых был проложен маршрут). За прошедший век коренным образом изменились и политическая карта мира, и технологическая среда, и экономический уклад, и много что еще.
Не изменилась лишь география. Потому что география – это судьба.

#коридорнаявойна #логистика #Турция #Иран #СеверЮг #проливы #Ирак #Азербайджан

www.group-telegram.com/jp/Bilgin_RUS.com/26

442 viewsAug 8, 2024 at 06:02

Кувейт, географическое расположение которого логически могло бы стимулировать его присоединение к ДР, не станет сотрудничать с Ираком ввиду неизжитого посттравматического синдрома агрессии 1990 года. Распавшаяся на части Сирия, в обозримой перспективе, не в счет. И наконец, Иран. Это – отдельная история.

Иран (исторический региональный соперник Турции, на минуту) реализует собственный геоэкономический суперпроект, предусматривающий замыкание на него множественных транспортно-коммуникационных маршрутов. Достаточно упомянуть меридиональный коридор «Север – Юг» (состоящий из трех веток), который представляет стратегический интерес для России, Индии, и отчасти, арабских государств Залива. Добавим к этому южную ветвь широтного «Срединного коридора», соединяющего Китай с Европой. В таких условиях, альтернативные маршруты более чем нежелательны. И Тегеран располагает внеэкономическими рычагами влияния на конкурентов и соперников.    

С точки зрения среды безопасности в Ираке, «контрольный пакет акций» находится у Ирана. Это значит, что любые проекты, подобные ДР, не будут реализованы без согласия и помимо воли Тегерана. Как это происходит, можно увидеть на примере действий хуситов в Красном море.  

Далее, курды. Маршрут ДР пролегает через Иракский Курдистан, на части территории которого действуют курдские военизированные группировки. Их активность распространяется на сопредельную сторону иракско-турецкой и иракско-сирийской границ. Силовые меры Турции, вылившиеся в бесконечную анти -партизанскую войну, не приносят результата.

Зачастую, история имеет обыкновение повторяться. Трасса «Дороги развития» на значительном своем протяжении совпадает с маршрутом исторической железной дороги Берлин – Багдад. Начатый в первой декаде ХХ века с целью обеспечения выхода Германской империи к Индийскому океану через Переднюю Азию, данный путь был завершен другими лишь к 1940 г. К тому времени клиент прекратил свое существование (заодно с Австро-Венгерской и Османской империями, через которых был проложен маршрут). За прошедший век коренным образом изменились и политическая карта мира, и технологическая среда, и экономический уклад, и много что еще.
Не изменилась лишь география. Потому что география – это судьба.

#коридорнаявойна #логистика #Турция #Иран #СеверЮг #проливы #Ирак #Азербайджан

BY Bilgin_RUS