Швейцария представила первый в мире поезд, который способен работать и на водороде, и на электричестве
Швейцарская компания Stadler Rail презентовала RS Zero — первый в мире поезд, способный работать как на водороде, так и на электричестве. Несколько месяцев назад Stadler установил мировой рекорд с водородным поездом Flirt H2, который смог проехать без дозаправки более 2800 км.
Вагоны поезда имеют низкий уровень пола, безбарьерную зону, а также многофункциональную зону для велосипедов и другого багажа. Модель будет доступна в одно- и двухвагонной конфигурациях. Водородная версия поезда сможет преодолевать до 1000 км без дозаправки, запас хода на аккумуляторах составит от 90 до 180 км. Максимальная скорость составит 120 км/ч.
Для внутренней отделки производитель использует 98 % возобновляемых материалов в напольном покрытии и переработанные материалы для боковых стенок, включая PET-бутылки.
Швейцария представила первый в мире поезд, который способен работать и на водороде, и на электричестве
Швейцарская компания Stadler Rail презентовала RS Zero — первый в мире поезд, способный работать как на водороде, так и на электричестве. Несколько месяцев назад Stadler установил мировой рекорд с водородным поездом Flirt H2, который смог проехать без дозаправки более 2800 км.
Вагоны поезда имеют низкий уровень пола, безбарьерную зону, а также многофункциональную зону для велосипедов и другого багажа. Модель будет доступна в одно- и двухвагонной конфигурациях. Водородная версия поезда сможет преодолевать до 1000 км без дозаправки, запас хода на аккумуляторах составит от 90 до 180 км. Максимальная скорость составит 120 км/ч.
Для внутренней отделки производитель использует 98 % возобновляемых материалов в напольном покрытии и переработанные материалы для боковых стенок, включая PET-бутылки.
BY ESG post
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from jp
