Ереванский урбанист

✂️🚌Вот бы красную ленточку к каждому автобусу прикрепить, чтобы человеку было чем заняться и сказки не рассказывал.

Как всегда перед выборами мэрия выдаёт в эфир обобщенные и красивые фразы, но нам нужна конкретика!

1. Транспорт
237 новых автобусов это:
- 150 маршруток ZhongTong
- 87 автобусов MAN

Про MAN мы многое написали. Это отличные автобусы, но очень дорогие для Еревана. Есть альтернатива. С тендером на MAN не исключено коррупционное составляющее.
Кто-то гордится закупкой этих автобусов, а кому-то надо будет кредиты за них возвращать. Налогоплательщикам.

А вот закупленные 139 ед. ZhongTong и 100 ед. GAZель Next уже увеличили заторы на городских дорогах. Потому что их много и они маленькие. Плюс добавятся ещё 150 единиц хлама ZhongTong.

Хоть Никол Воваевич и сообщил об выведении с дорог 1000 старых маршруток, в реалии иная картина. Новые маршрутки движутся в едином потоке со старыми.

В Ереване транспортный коллапс. Мэрия не понимает как работает общественный транспорт и для чего он нужен. Городу нужны только большие автобусы - 12 и 18 метров.

2. Система оплаты
В 2023 году только запустят тестовую версию системы оплаты. Оплата останется по старой системе - через водителя.
Это не аппарат с мороженым. Её на обкатывать, проводить пусконаладочные работы. Здесь система оплаты и банковскими картами, и отдельными проездными. Т.е. нужны ещё и отдельные аппараты для продажи этих билетов. Подготовить население, вести это в массы… И организация системы контроля оплаты проезда.
Если сейчас начать, то где-то 2025 - 2026 гг. - это уже реальный срок.

3. Выделенные полосы
Про это мы уже писали. В 2023 году мы увидим только краску на асфальте в виде буквы А. Но функционировать они не будут, т.к. для этого нужно всю улицу и все перекрёстки перестраивать. Работа долгая и сложная.
Тут тоже, где-то к 2025 - 2026 гг. уже можно ожидать полноценные полосы для общественного транспорта.
С наличием маршруток ZhongTong и GAZель Next - это будет очень-очень сложно реализовать. Пробки будут на самих полосах.

4. Приложение для смартфонов.
Отличная идея. К этому можно уже сейчас адаптировать Яндекс.Транспорт.

Все вопросы по системам оплаты, слежения и выделенных полос давно можно было реализовать. Но мы их только запускаем в тестовом режиме.

Вроде по всем вопросам прошлись.
Надеемся на реализацию всех общений мэрии Еревана, что всё будет работать и функционировать в штатном режиме.
В реалии, эти слова являются предвыборными обещания.
На практике все эти транспортные системы требуют годы испытаний и тестирований.

Telegram

Economy of Armenia

🚌 Новые 237 автобусов выйдут на маршруты в Ереване через месяц, – сообщил вице-мэр столицы Тигран Авинян.

По его словам, в этом году в автобусах и метро запустят и единую билетную систему оплаты проезда. Также для общественного транспорта в Ереване создадут…

www.group-telegram.com/jp/EVNurban.com/786

1.3K viewsedited  Mar 16, 2023 at 12:49

✂️🚌Вот бы красную ленточку к каждому автобусу прикрепить, чтобы человеку было чем заняться и сказки не рассказывал.

Как всегда перед выборами мэрия выдаёт в эфир обобщенные и красивые фразы, но нам нужна конкретика!

1. Транспорт
237 новых автобусов это:
- 150 маршруток ZhongTong
- 87 автобусов MAN

Про MAN мы многое написали. Это отличные автобусы, но очень дорогие для Еревана. Есть альтернатива. С тендером на MAN не исключено коррупционное составляющее.
Кто-то гордится закупкой этих автобусов, а кому-то надо будет кредиты за них возвращать. Налогоплательщикам.

А вот закупленные 139 ед. ZhongTong и 100 ед. GAZель Next уже увеличили заторы на городских дорогах. Потому что их много и они маленькие. Плюс добавятся ещё 150 единиц хлама ZhongTong.

Хоть Никол Воваевич и сообщил об выведении с дорог 1000 старых маршруток, в реалии иная картина. Новые маршрутки движутся в едином потоке со старыми.

В Ереване транспортный коллапс. Мэрия не понимает как работает общественный транспорт и для чего он нужен. Городу нужны только большие автобусы - 12 и 18 метров.

2. Система оплаты
В 2023 году только запустят тестовую версию системы оплаты. Оплата останется по старой системе - через водителя.
Это не аппарат с мороженым. Её на обкатывать, проводить пусконаладочные работы. Здесь система оплаты и банковскими картами, и отдельными проездными. Т.е. нужны ещё и отдельные аппараты для продажи этих билетов. Подготовить население, вести это в массы… И организация системы контроля оплаты проезда.
Если сейчас начать, то где-то 2025 - 2026 гг. - это уже реальный срок.

3. Выделенные полосы
Про это мы уже писали. В 2023 году мы увидим только краску на асфальте в виде буквы А. Но функционировать они не будут, т.к. для этого нужно всю улицу и все перекрёстки перестраивать. Работа долгая и сложная.
Тут тоже, где-то к 2025 - 2026 гг. уже можно ожидать полноценные полосы для общественного транспорта.
С наличием маршруток ZhongTong и GAZель Next - это будет очень-очень сложно реализовать. Пробки будут на самих полосах.

4. Приложение для смартфонов.
Отличная идея. К этому можно уже сейчас адаптировать Яндекс.Транспорт.

Все вопросы по системам оплаты, слежения и выделенных полос давно можно было реализовать. Но мы их только запускаем в тестовом режиме.

Вроде по всем вопросам прошлись.
Надеемся на реализацию всех общений мэрии Еревана, что всё будет работать и функционировать в штатном режиме.
В реалии, эти слова являются предвыборными обещания.
На практике все эти транспортные системы требуют годы испытаний и тестирований.

BY Ереванский урбанист