Gudok

Топ-5 событий международного железнодорожного машиностроения. Сентябрь-2024

Подборка от коллег из ROLLINGSTOCK специально для читателей «Гудка»

1️⃣ Отгремела выставка InnoTrans. Крупнейший мировой железнодорожный форум собрался в Берлине в 14-й раз, коллеги его активно освещали. Из значимых технических новаций можно выделить решение применить водородный двигатель внутреннего сгорания в рельсовом автобусе от Stadler, из репутационных – экспозиция водородного поезда китайской CRRC на самом проходимом месте салона и планы контрактного производства грузовых вагонов для ЕС в Китае. В то же время, например, давно анонсированные новые поколения высокоскоростных поездов от Alstom и Siemens – Avelia Horizon и Velaro Novo – представлены не были.

2️⃣ Индия ждет новых поездов. Запущены закупочные процедуры по высокоскоростным поездам, которые должны быть спроектированы и выпущены в стране. Подвижной состав с нижней границей конструкционной скорости в 250 км/ч предполагается для строящейся линии Мумбаи-Ахмедабад, где ранее ожидались японские поезда. В свою очередь в начале сентября была запущена работа российско-индийской площадки по выпуску электропоездов: на ней ТМХ вместе с партнером должны будут произвести 1920 вагонов для железных дорог Индии.

3️⃣ Siemens прирастет еще одним заводом в США. Немецкий производитель анонсировал создание новых мощностей, на которых базово будет налажена сборка высокоскоростных поездов для линии между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. Наличия площадки требует закон Buy American, предполагающий локализацию в США при госфинансировании закупки. При этом на фоне сжатых сроков Siemens дали послабление и разрешили привезти первые поезда из Германии. Заявляемые инвестиции в проект завода пока не выглядят значительными – на уровне $60 млн. Для сравнения, в «Уральские локомотивы» под серийный выпуск высокоскоростных поездов вкладывают 44 млрд руб. или более $460 млн.

4️⃣ Неожиданный маневровый от CAF. На испытательном кольце в Чехии был замечен маневровый контактно-аккумуляторный локомотив от испанского производителя. Ранее CAF занималась маневровой тягой в далекие 1970-е, в штучных объемах и по лицензии американской General Electric. Сейчас же реализуется контракт на 12 локомотивов с управлением транспорта Парижа, он уже сдвинулся на 7 лет по срокам.

5️⃣ В Польше еще один производителем моторвагонного подвижного состава больше. В эксплуатацию пошли дебютные гибридные поезда от познаньской FPS. Она работает на базе Завода Цегельского – предприятие имеет почти двухсотлетнюю историю, в свое время производило даже паровозы по заказу МПС СССР. В последние годы FPS специализировалась на производстве и модернизации пассажирских вагонов локомотивной тяги, но с начала 2020-х решила бросить вызов Pesa и Newag, выйдя на рынок моторвагонной техники.

www.group-telegram.com/jp/Gudokru.com/16082

5.5K viewsOct 3, 2024 at 15:41

Топ-5 событий международного железнодорожного машиностроения. Сентябрь-2024

Подборка от коллег из ROLLINGSTOCK специально для читателей «Гудка»

1️⃣ Отгремела выставка InnoTrans. Крупнейший мировой железнодорожный форум собрался в Берлине в 14-й раз, коллеги его активно освещали. Из значимых технических новаций можно выделить решение применить водородный двигатель внутреннего сгорания в рельсовом автобусе от Stadler, из репутационных – экспозиция водородного поезда китайской CRRC на самом проходимом месте салона и планы контрактного производства грузовых вагонов для ЕС в Китае. В то же время, например, давно анонсированные новые поколения высокоскоростных поездов от Alstom и Siemens – Avelia Horizon и Velaro Novo – представлены не были.

2️⃣ Индия ждет новых поездов. Запущены закупочные процедуры по высокоскоростным поездам, которые должны быть спроектированы и выпущены в стране. Подвижной состав с нижней границей конструкционной скорости в 250 км/ч предполагается для строящейся линии Мумбаи-Ахмедабад, где ранее ожидались японские поезда. В свою очередь в начале сентября была запущена работа российско-индийской площадки по выпуску электропоездов: на ней ТМХ вместе с партнером должны будут произвести 1920 вагонов для железных дорог Индии.

3️⃣ Siemens прирастет еще одним заводом в США. Немецкий производитель анонсировал создание новых мощностей, на которых базово будет налажена сборка высокоскоростных поездов для линии между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. Наличия площадки требует закон Buy American, предполагающий локализацию в США при госфинансировании закупки. При этом на фоне сжатых сроков Siemens дали послабление и разрешили привезти первые поезда из Германии. Заявляемые инвестиции в проект завода пока не выглядят значительными – на уровне $60 млн. Для сравнения, в «Уральские локомотивы» под серийный выпуск высокоскоростных поездов вкладывают 44 млрд руб. или более $460 млн.

4️⃣ Неожиданный маневровый от CAF. На испытательном кольце в Чехии был замечен маневровый контактно-аккумуляторный локомотив от испанского производителя. Ранее CAF занималась маневровой тягой в далекие 1970-е, в штучных объемах и по лицензии американской General Electric. Сейчас же реализуется контракт на 12 локомотивов с управлением транспорта Парижа, он уже сдвинулся на 7 лет по срокам.

5️⃣ В Польше еще один производителем моторвагонного подвижного состава больше. В эксплуатацию пошли дебютные гибридные поезда от познаньской FPS. Она работает на базе Завода Цегельского – предприятие имеет почти двухсотлетнюю историю, в свое время производило даже паровозы по заказу МПС СССР. В последние годы FPS специализировалась на производстве и модернизации пассажирских вагонов локомотивной тяги, но с начала 2020-х решила бросить вызов Pesa и Newag, выйдя на рынок моторвагонной техники.

BY Gudok