Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
#Башкирия #Рабочие #Зарплата #КБЛ
BY Комитет Большевиков-Ленинцев
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. NEWS In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from jp
