Последний Инсайдер

#КурилкиКулуаров считают "поспешные" перестановки ↓ в ОАК "мерой назревшей, но неэффективной".

@zakupki_time: Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты, заявили в Объединенной авиастроительной корпорации.
@aviatorshina: Управлять деятельностью «Яковлева» будет непосредственно новый глава ОАК Вадим Бадеха, одновременно совмещая посты руководителя корпорации и производителя МС-21 и SJ-100.

В вопросе о развитии российского гражданского авиастроения (а в случае пассажирской модели "Сухого", в последнее время находившейся под кураторством КБ "Яковлев", нужно говорить о "стабилизации", если не о "спасении" производства и обслуживания) любые организационно-кадровые решения должны прилагаться либо к прорыву из "кольца санкций", либо ко значительным экономическим вливаниям в импортозамещение. Иначе остановить деградацию лётного парка "старых" моделей "кооперативного производства" с "европейской" авионикой невозможно по объективным причинам.

Последний Инсайдер @LastOfRus уверен, что лётное происшествие в Анталии могло послужить триггером для "проведения в жизнь" уже подготовленных переназначений. "Затыкание казанскими кадрами" сектора гг. Чемезова и Мантурова в авиастроении – знакомый курс на консолидацию вертикали… увы, покуда принципиально не улучшивший эффективности отрасли.

Telegram

Неудаща

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») сообщила о перестановках в руководстве управления гражданскими программами. Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои…

www.group-telegram.com/jp/LastOfRus.com/13443

26.9K viewsNov 25 at 08:10

#КурилкиКулуаров считают "поспешные" перестановки ↓ в ОАК "мерой назревшей, но неэффективной".

@zakupki_time: Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты, заявили в Объединенной авиастроительной корпорации.
@aviatorshina: Управлять деятельностью «Яковлева» будет непосредственно новый глава ОАК Вадим Бадеха, одновременно совмещая посты руководителя корпорации и производителя МС-21 и SJ-100.

В вопросе о развитии российского гражданского авиастроения (а в случае пассажирской модели "Сухого", в последнее время находившейся под кураторством КБ "Яковлев", нужно говорить о "стабилизации", если не о "спасении" производства и обслуживания) любые организационно-кадровые решения должны прилагаться либо к прорыву из "кольца санкций", либо ко значительным экономическим вливаниям в импортозамещение. Иначе остановить деградацию лётного парка "старых" моделей "кооперативного производства" с "европейской" авионикой невозможно по объективным причинам.

Последний Инсайдер @LastOfRus уверен, что лётное происшествие в Анталии могло послужить триггером для "проведения в жизнь" уже подготовленных переназначений. "Затыкание казанскими кадрами" сектора гг. Чемезова и Мантурова в авиастроении – знакомый курс на консолидацию вертикали… увы, покуда принципиально не улучшивший эффективности отрасли.

BY Последний Инсайдер