Низкоуглеродная Россия

Миф «Роснефти» № 8: «Зеленый» переход несостоятелен в нынешнем виде. Запад начинает пересмотр своих «зеленых» целей

Часть 1 (часть 2)

В этом мифе есть два утверждения. Первое – о несостоятельности «зеленого» перехода в его нынешнем виде. Из этой формулировки не вполне понятно, о чем именно идет речь, но, видимо, имеется в виду недостижимость целей, что подкрепляется вторым тезисом – о пересмотре «зеленых» целей. Хорошо, что речь не идет о несостоятельности «зеленого» перехода вообще, а только о его несостоятельности в «нынешнем виде». Частично комментарии к этой теме были даны при обсуждении мифов Роснефти №№2 и 4.

Важно отметить, что решение климатической проблемы – это один из первых опытов (как для человечества в целом, так для и отдельных стран) формирования стратегий до 2050-2070 годов. Российская Стратегия низкоуглеродного развития при всех ее недостатках имеет важное достоинство – это первый государственный стратегический документ с горизонтом до 2050 года. Естественно, что по мере накопления опыта и знаний траектории достижения целевых установок на 30-50 лет вперед корректируются, поэтому их «нынешний вид» не статичен.

На первой стадии основное внимание было уделено формированию целевых установок и дорожных карт. Логика формирования дорожной карты – это получение ясных ответов на семь вопросов: что мы знаем о проблеме? каких изменений мы хотим добиться? что нам мешает? что будем и чего не будем делать? кто и за что будет отвечать? правильно ли мы это делаем? как мы узнаем, что добились нужных изменений? Декарбонизация мировой экономики («зеленый» переход) – амбициозная и сложная задача. Для ее эффективного решения необходимо сформировать и сбалансировать пять опор политики декарбонизации: технологии; нормативную базу, включая стратегические и программные документы; финансы и экономические стимулы для их привлечения; институты для реализации намеченных мер политики и человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью. Эти параметры для России определены в материале: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru). В ЕС в рамках Fit for 55 была разработана сложная система нормативных актов и программ с опорой на механизмы с ценой на углерод, субсидии на ВИЭ, стандарты, запреты и др. Похожие решения используются в Великобритании. В США и Канаде акцент сделан на налоговые субсидии. Иными словами, могут использоваться разные механизмы.

В технологической сфере параллельно приходится решать три задачи: ликвидация технологического разрыва (нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности); ликвидация разрыва предложения (нехватка на национальных рынках технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям к углеродной нейтральности); ликвидация разрыва локализации (нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения рисков возникновения перебоев в поставках импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива). Анализ этих разрывов для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы, https://cenef-xxi.ru/uploads/Tehnologicheskij_razryv_1c905a5aa1.pdf.

Читать далее - часть 2: https://www.group-telegram.com/jp/LowCarbonRussia.com/227

www.group-telegram.com/jp/LowCarbonRussia.com/226

543 viewsedited  Jul 5, 2024 at 11:04

Миф «Роснефти» № 8: «Зеленый» переход несостоятелен в нынешнем виде. Запад начинает пересмотр своих «зеленых» целей

Часть 1 (часть 2)

В этом мифе есть два утверждения. Первое – о несостоятельности «зеленого» перехода в его нынешнем виде. Из этой формулировки не вполне понятно, о чем именно идет речь, но, видимо, имеется в виду недостижимость целей, что подкрепляется вторым тезисом – о пересмотре «зеленых» целей. Хорошо, что речь не идет о несостоятельности «зеленого» перехода вообще, а только о его несостоятельности в «нынешнем виде». Частично комментарии к этой теме были даны при обсуждении мифов Роснефти №№2 и 4.

Важно отметить, что решение климатической проблемы – это один из первых опытов (как для человечества в целом, так для и отдельных стран) формирования стратегий до 2050-2070 годов. Российская Стратегия низкоуглеродного развития при всех ее недостатках имеет важное достоинство – это первый государственный стратегический документ с горизонтом до 2050 года. Естественно, что по мере накопления опыта и знаний траектории достижения целевых установок на 30-50 лет вперед корректируются, поэтому их «нынешний вид» не статичен.

На первой стадии основное внимание было уделено формированию целевых установок и дорожных карт. Логика формирования дорожной карты – это получение ясных ответов на семь вопросов: что мы знаем о проблеме? каких изменений мы хотим добиться? что нам мешает? что будем и чего не будем делать? кто и за что будет отвечать? правильно ли мы это делаем? как мы узнаем, что добились нужных изменений? Декарбонизация мировой экономики («зеленый» переход) – амбициозная и сложная задача. Для ее эффективного решения необходимо сформировать и сбалансировать пять опор политики декарбонизации: технологии; нормативную базу, включая стратегические и программные документы; финансы и экономические стимулы для их привлечения; институты для реализации намеченных мер политики и человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью. Эти параметры для России определены в материале: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru). В ЕС в рамках Fit for 55 была разработана сложная система нормативных актов и программ с опорой на механизмы с ценой на углерод, субсидии на ВИЭ, стандарты, запреты и др. Похожие решения используются в Великобритании. В США и Канаде акцент сделан на налоговые субсидии. Иными словами, могут использоваться разные механизмы.

В технологической сфере параллельно приходится решать три задачи: ликвидация технологического разрыва (нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности); ликвидация разрыва предложения (нехватка на национальных рынках технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям к углеродной нейтральности); ликвидация разрыва локализации (нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения рисков возникновения перебоев в поставках импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива). Анализ этих разрывов для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы, https://cenef-xxi.ru/uploads/Tehnologicheskij_razryv_1c905a5aa1.pdf.

Читать далее - часть 2: https://www.group-telegram.com/jp/LowCarbonRussia.com/227

BY Низкоуглеродная Россия