Под этим постом часто звучал один вопрос - а на выборы ходить не пробовали?

Хожу, всегда. Так как, во-первых, считаю, что не смотря ни на что это единственный способ повлиять на ситуацию, выразить свою позицию. А во-вторых, чтобы как раз-таки иметь моральное право писать об этом.

Кроме того, считаю, что исход выборов не предрешен. Что бы ни говорили те, кто считает, что все заранее уже решено. Нет, не решено. И выборы в Алдане, в поселке Ленинский Алданского района, поселке Беркакит Нерюгринского района, когда побеждал кандидат "против всех", прямое тому подтверждение. Да даже выборы мэра города Якутска, когда победила Авксентьева, оппозиционный кандидат - тоже. И выборы в Госдуму 2021 года, когда победила КПРФ.

Так что выборы действительно отражают настроение людей. И если в отношении какого-то кандидата они солидарны, он и победит.

Но если посмотреть явку последних выборов, то идет тенденция к снижению. К сожалению. Это плохо для избирателей, но хорошо для тех, кто хочет продвинуть своих кандидатов. Но хотим мы того или нет, мы через выборы сами решаем, как будем жить.

А теперь и вовсе нас хотят лишить права выбирать мэра города Якутска. И это очень печально. Если и в столице не будет выборов, то и по районам, районным центрам, наслегам их можно отменять? А дальше выборы главы? Так получается?

И что это будет в итоге - власть со своими интересами и ставленниками отдельно, а народ - отдельно. Такие две параллельные, не пересекающиеся жизни. К чему это приводит, даже не буду писать. Примеров масса, в первую очередь в истории нашей собственной страны.

Картинка от уважаемого подписчика🙂
От себя добавлю: особенно с утра)))

А про газификацию Нерюнгринской ГРЭС просто забыли. Не смотря на поручения президента, мастер-план Нерюнгри и все-все-все.
Зато Новоленская ТЭС, которая самой Якутии в общем-то и не нужна, облагодетельствована со всех сторон.
Классно.

Читаю какие-то участившиеся новости про Ленский мост. И про четырехкратное увеличение транспортной доступности, и про рост ВРП Якутии от строительства до 3 процентов.

И не могу понять – то ли радоваться, то ли плакать.

Потому что показатели все эти должны были быть кратно выше, если был бы построен совмещенный автомобильно-железнодорожный мост.

Более того, в прошлом году президент дал задание начать проектировать строительство Северо-Сибирской железной дороги (Севсиб). А в 2008 году Севсиб был включён в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Уже подсчитано, что проектирование будет стоить 100-150 млн рублей и на его разработку понадобится два-три года.

А что из себя представляет Севсиб и как он касается Якутии? Это планируемая железнодорожная магистраль из ХМАО к нам, на Дальний Восток, где произойдет соединение с БАМом. Тогда Транссиб может стать высокоскоростной магистралью, а Севсиб возьмет на себя значительную часть грузопотока.

То есть это реальный и важный проект как для всей страны, как для Дальнего Востока, так и для Якутии.

Наконец-то немного разгрузятся Транссиб и Бам. А тут, как мы знаем, вообще дела идут плохо. На днях РЖД выступило с инициативой лишить регионы возможности вывоза угля из-за перегруженности железных дорог. Подчеркну – РЖД предлагает лишить права перевозки угля и из Якутии. Они считают, что нужно оставить только Кузбасс – вот этот регион пусть вывозит. А всем остальным – отказ. Как вам такое?

То есть пока что даже расширение Восточного полигона никак не помогает. И Тихоокеанская железная дорога тоже не поможет – частная компания (Эльгауголь) построила себе лично дорогу и будет возить. С одной стороны, молодцы, а с другой – а где интересы государства-то? Тихоокеанская железная дорога находится в стороне от населенных пунктов, не соединяется с железнодорожными трассами, то есть как бы не включена в опорную сеть железных дорог страны.

Поэтому Севсиб в его полном варианте от Усть-Илима через Западную Якутию, через железнодорожный мост до Нижнего Бестяха и дальше до Магадана – это абсолютно правильное решение.

Сейчас на первом этапе (видимо, до Усть-Илима) специалисты подготовят технико-экономическое обоснование, затем, когда будет определено, по какому маршруту пройдёт магистраль, проведут технологическое проектирование.

Поэтому, по-хорошему, нам бы как-то подготовиться – хотя бы опоры под будущий железнодорожный мост через Лену предусмотреть. Севсиб рано или поздно все равно придет в Якутию.

Как сказал Госсоветник Якутии Вячеслав Штыров: «Ждет своего решения давным-давно поставленный вопрос о строительстве железной дороги до Магадана. В разные годы предлагалось несколько вариантов ее трассировки. Сейчас возможно рассматривать субширотный маршрут Усть-Илим – Непа – Ленск – Якутск – Магадан. Это будет продолжение Севсиба. Перспективность этого маршрута обусловлена необходимостью надежного транспортного обеспечения быстро развивающихся последние годы на севере Иркутской области и Западе Якутии промышленных комплексов новой Восточно-Сибирский нефтегазовой провинции. Дополнительную весомость этому проекту дает и потенциал Яно-Колымской металлогенической провинции на стыке Республики Саха и Магаданской области».

То есть в действительности проект Севсиба еще шире и он представляет собой значимую часть строительства железнодорожного каркаса России. И значит, прямо сейчас можно идти в Правительство России и доказывать, что строительство моста через Лену (совмещенного автомобильно-железнодорожного) – это есть часть большого железнодорожного, инфраструктурного плана России. Что это не республиканское, а федеральное дело.

Но как-то по-другому у нас все идет. Ленский мост почему-то считается региональным проектом, а не частью очень большой опорной железнодорожной магистрали России. И очень жаль, что так все идет.

У нас не 500 рб ячейка яиц, а 1140 рб одна ячейка, #пишут из арктического района.

Выкладываю видео Владимира Ермакова об еще одной династии, которая сложилась в авиакомпании "Якутия" — бортпроводника Веры Трибуль.

Видео замечательное, трогательное, рассказывающее о том, как сложились судьбы людей и как они неразрывно связаны с авиацией Якутии. Посмотрите - это того стоит.

А от себя хочу сказать следующее.
Это видео я посмотрела за несколько дней до прошедшего недавно пленарного заседания Ил Тумэн, на котором "бенефисил" депутат Виктор Федоров (об этом чуть позже).

Этот же с позволения сказать депутат не раз предлагал бросить авиакомпанию "Якутия". Типа за ненадобностью, много денег уходит и т.п.

Тут хочется напомнить Федорову, что авиация - это не купи - продай. Здесь нужна высокая квалификация, знание и понимание своего дела и опыт. И тогда все будет работать. Что и демонстрировала авиакомпания "Якутия" к 2010 году, вылезши из страшных долгов и почти полного коллапса. Авиакомпания входила в 10 лучших по стране.

Но я даже не хочу сейчас вдаваться в подробности насчет важности своей авиакомпании для такой республики как Якутия. Просто хочется предложить Федорову посмотреть в глаза большому и слаженному коллективу авиаторов Якутии. Высокопрофессиональному, квалифицированному, преданному небу и авиации коллективу. Может, тогда что-то поймет? Или без вариантов?

До чего дожили мы. Народные депутаты, походя, предлагают, по сути, уничтожать целые коллективы. А это ведь в первую очередь люди! Судьбы, жизнь всей республики. Да что говорить...

Вот и до Володина "дошло" наконец-то, что натворил Чубайс с энергетикой страны. Беру в кавычки, так как конечно все все прекрасно знали и понимали. Просто конъюнктура была не та.
А теперь можно наезжать на Чубайса - ату его, ату.
Вот только вопрос в другом - что теперь делать с энергетикой страны. И особенно на Севере.
Лучше бы Володин предложил отменить эту реформу, в частности - отменить выход энергетики Дальнего Востока на оптовый рынок электроэнергетики с 2025 года.
Но этого вряд ли дождемся.

Посмотрела выступление народного депутата В. Федорова по поводу состояния ЖКХ республики. Стало ясно, что депутат убежден в том, что якутяне жируют, форточки открыты и вообще всего хоть отбавляй. Хотя регулярно появляются сообщения и холоде в домах, об авариях и так далее. То есть все по факту ровно наоборот – мы выживаем, а не жируем. Но Федоров живет в своем мире.

И вот думаю – это вот те народные депутаты, которых мы достойны? Которые вместо реальной работы занимаются озвучиванием лозунгов. Ндаа, дожили мы, товарищи. Так и хочется спросить – а остались в парламенте люди, у которых реально душа болит за Якутию?

По делу.

Да, состояние в ЖКХ Якутии тяжелое и это факт. О положении энергетики, о критическом росте тарифов на электроэнергию писала не раз. Как и о том, что проблема эта не решается, к большому сожалению, а только усугубляется. Вот теперь еще 15 млрд на ЖКХ в бюджете Якутии не могут найти. А это основа основ, жизни.

Кстати говоря, органы власти не молчат об этом, к примеру, Госкомцен республики, ГУП «ЖКХ» и так далее. Так что Федоров Америку тут не открыл.

Так почему это происходит и что делать? Моя точка зрения такая.

Первое. Для того, чтобы экономика республики двинулась нормальным путем развития, нужен план. Реальный план, а не то, что написано в Стратегии развития Якутии до 2032 года. И пятилетние планы реализации этой стратегии.

Почему это так важно? Да потому что вот вам наглядный пример. Дает интервью Владимир Куликовский, директор одного из немногих оставшихся местных производств на территории Якутии - «Жатайский завод металлоконструкций». И что он говорит? А то, что его предприятие не знает, куда ему развиваться, во что вкладываться. Потому что главный потребитель продукции – республика. А предприятие не знает, что нужно будет республике, что конкретно, во что можно вложиться уже сейчас.

Вот и все – налицо разрыв связи между государственными решениями, программами, стратегиями и производством. То есть экономика не слажена, не налажена. Поэтому и идет все как идет, само по себе.

То же самое можно сказать и про строительство социальных объектов, которые нужно содержать, а это требует много денег, о чем не раз говорил спикер Ил Тумэна Алексей Еремеев. Так должен же быть точный просчет на основе программы развития республики – какие опорные пункты будут развиваться, где и что будет находиться, за какими населенными пунктами будущее? Так должно быть. А не просто – здесь хотим, построим, а потом учащихся нет.

Идем далее. Та же энергетика. Вы загляните в топливно-энергетический баланс (ТЭБ) республики от 2022 года. Там и в помине нет Новоленской ТЭС, а для нее и якутский газ уже предусмотрен, и в ТОР «Якутия» ее ввели. А ведь ее только собираются строить. А перевод Нерюнгринской ГРЭС на газ просто прокатили. Хотя станция давно стоит и работает и строятся два новых энергоблока. А почему так? Где нормальный ТЭБ? Как может энергетика республики так развиваться?

Так что нужно налаживать экономику внутри самой республики. Это раз.

А два – вы посмотрите, какие решения принимаются на федеральном уровне в отношении той же энергетики. Мало того, что с 2025 года мы выходим на рынок ОРЭМ и что там будет с тарифами на электроэнерию, еще неизвестно. Введена социальная норма потребления электричества и постепенно (к тому вся тенденция) она будет только уменьшатся. А значит, люди будут больше платить за свет. Более того, ФАС на днях заявила, что хочет забрать у регионов право устанавливать тариф на передачу электроэнергии, который в Якутии итак высокий. Для нас это ведет к неминуемому повышению тарифа на электроэнергию. (Об этом еще напишу позже подробнее). В этом случае господин Федоров к чему будет призывать – вообще закрыть республику?!

То есть на федеральном уровне за республику, за ее жителей нужно вести настоящую борьбу. Нужно отстаивать тот тезис, что у нас уникальная по всем показателям республика и к нам нельзя подходить, как к другим регионам. В противном случае – реально останется одна вахта. Но, насколько я поняла, Федорова это никак не смущает.👇

Но и вправду, как такая постановка может смущать дельцов? Тут нужны люди с государственным мышлением. С широким мышлением и кругозором, которые понимают всю важность сохранения и заселения территории. И понимают, что на землю без хозяина придет хозяин без земли!

Но вместо всех этих тезисов и аргументов у нас в парламенте звучат речи сродни речам чиновников из центра, которые даже географии не знают.

Ндаа, вспомнишь тут времена первого, второго созыва парламента – стерли бы в порошок и не заметили, что там было.

Все-таки это очень контрастная картина.

По уровню ВРП Якутия - лидер на Дальнем Востоке.
А по уровню бедности Якутия занимает 72 место среди российских регионов. То есть почти в самом конце. И развитие IT и креативной экономики почему-то никак не помогает.

Это означает, что добывающая промышленность идет вверх, а обрабатывающая (сельское хозяйство по многим показателям стабильно также) - вниз.

Нда, а что было бы, если бы в свое время мы не занялись вплотную развитием промышленности? В рамках той же Схемы Якутия - 2020? Видимо, вообще по всем показателям были в конце всех рейтингов. В том числе по ВРП.

Сейчас состоялся интересный разговор с человеком, который в 1990-е годы, после начала всех деструктивных процессов, уехал из Киргизии.

Высшее образование, квалификация, опыт работы - но человек не нашел всему этому применения на своей родине. Давно уже живет в России.
И не только он так - очень многие подготовленные, профессиональные кадры в 1990-е покинули Киргизию. Кто уехал в Россию, кто за рубеж.

Да, у них остались родственники в родной стране, и они ездят туда. И вроде бы там даже неплохо сейчас. Но желания возвращаться уже нет.

Поговорили про Кумтор - золоторудное месторождение в Киргизии, которое в начале 1990-х начали осваивать канадцы, забирая себе значительную часть прибыли. И которое каким-то образом киргизы сумели вернуть стране.

И я задумалась - что вот такие процессы начались во многих бывших союзных республиках в 1990-е годы. И они продолжаются до сих пор. И касаются не только теперь уже других стран, но и России, ее регионов.

Почему вообще в глобальном плане все это произошло и происходит? Да потому что распался Советский Союз. Потому что на глазах начало рушиться все вокруг и люди стали никому не нужны.

И вот к чему мы пришли. В России - специальная военная операция. Из Киргизии, регионов России так и продолжает идти отток населения.

Ни одна из бывших союзных республик не состоялась как полноценное государство. Даже Казахстан.

Так вот знаете, что такое народное единство для меня?

Это объединение вновь наших народов (за исключением, может быть прибалтийских республик и западной Украины, а может, и вместе с ними). Потому что только вместе мы сильны. А пока мы порознь - нас так и будут рвать на части и нигде не будет мира, покоя и процветания. Не будет.
Вот именно такое народное единство нам нужно.

Да, кто-то может сказать, что это утопия. Но в нашей стране, в нашей истории порой происходили и более удивительные вещи.

И я буду верить, что однажды этот день или какой-то другой мы действительно сможем назвать днем народного единства.

У меня с подругой по всем вопросам всегда было полное взаимопонимание. За исключением одного - отношения к Сталину, революции и в целом к коммунистам.

Отчасти я понимаю, почему так. Человек взрослел в поздний советский период, было на что "посмотреть". Плюс это бессмысленное заучивание давно неживых партийных догм.

Кроме того, не нужно забывать, какую отрицательную, губительную роль сыграл XX партийный съезд и эта предательская речь Хрущева по развенчиванию так называемого "культа личности". Позже была придумана масса всякого вранья и оно лилось с экранов телевизоров, со страниц газет и намертво закрепилось в умах многих.

Вот ведь она (не устану этого повторять) сила слова.

Поэтому было сформировано (причем абсолютно целенаправленно) вот такое сознание людей, не приемлющее советское прошлое. Удивительно, но факт.

Возможно, и это стало одним из факторов развала СССР.

Ну так вот. Помню даже как-то в одной из поездок несколько лет назад у нас с подругой зашел разговор о Сталине и был он достаточно непростым. Переубедить у меня не получалось. Человек с советской еще золотой медалью, красным дипломом, с четко сформированными принципами и убеждениями.

И вот, в нынешней поездке, снова зашел об этом разговор. Во многом, наверное, потому, что мне не давало это покоя. Разговор вышел непростой, местами эмоциональный. Но вот что произошло.

За это время действительность так или иначе убедила мою подругу в том, что да - именно идеи социализма, коммунизма являются единственно приемлемыми для нашей страны, для нашего народа. Она вынуждена (именно так) была это констатировать.

А почему?

Все просто - к сожалению, сама действительность толкает к этим размышлениям и выводам.
Вы только вдумайтесь - в стране идет СВО, а мы назначаем своего представителя в Международный валютный фонд. То есть все так и продолжает двигаться в рамках Вашингтонского консенсуса - процесса, который был придуман англосаксами для "развивающихся" стран, в результате чего их экономика деградировала и они стали только донорами для других, более мощных, стран. И мы продолжаем идти в этом же направлении. Несмотря ни на что. Это же уму непостижимо!

Просто дикая ключевая ставка, которая ставит на колени все производство, банкротит его. Вместо реального импортозамещения - переход на китайское.
И так далее, и так далее. Примеры можно приводить бесконечно.

Поэтому думающие люди понимают - что-то здесь не то. И даже те, кто отрицательно относился к советскому опыту, начинают понимать, что тогда многое было устроено по уму.

Да что говорить! Вот мы были в поездке по Карачаево-Черкесии. Что сделала советская власть, как только установилась там? Вплотную занялась образованием населения. А сейчас помощник президента на полном серьезе предлагает сократить сроки обучения. При нынешнем-то качестве образования. Вот как это?

Я не говорю, что нам нужно вернуть Советский Союз. Но я считаю, что мы должны взять оттуда все самое лучшее. Все, чтобы снова стать мощнейшей державой мира. Нам нужно государство для людей, а не кучки олигархов.

Как это сделать? Это вопрос прежде всего теории. И хочется думать, что мы до всего этого дойдем.

Так и, собственно, к чему я все это пишу.

Я поздравляю всех с днем Великой Октябрьской социалистической революции. Это был поворотный момент в истории нашей страны, когда мы смогли не только выстоять в самой кровопролитной войне с именем Сталина на устах, но и стать ведущей державой мира.
Для нас все положительное в Советском Союзе, я считаю, ориентир. Мы немного сбились с пути, но сейчас очень многие (и в том числе моя подруга) убедились в том, что в глобальном плане этот путь был верным. Дело осталось за малым - подумать, что было не так, и сделать это.
С праздником!

На канале AarTYK представлены довольно забавные мифологемы насаждаемые тойонатом в якутском обществе. Некто Борбуев цитирует якобы высказывания Баградыын Сүлбэ, заслуженного учителя ЯАССР, где говорится об "ужасах совка" тм.
Цитата: "Из-за этой политики всяческого подавления численность моего народа резко сократилась. И только в 1959 году мой народ смог снова выйти на ту численность населения, которая была у нас в 1897-м".

А теперь смотрим статистику (Статсборник "Статистика: взгляд через столетия"): в 1897 г. численность коренного населения Якутии составляла 231,5 тыс. чел. и к 1917 г. она сократилась до 220 тыс. чел. Это когда "ужасного совка" и в помине не было. Потом пришла революция, голод, репрессии, геноцид и прочие "ужасы совка", в итоге к 1939 г. численность якутов в республике выросла до 233,3 тыс. чел. Затем в стране грянула страшная война, которая унесла жизни 27 млн.чел. Разумеется и саха не обошла эта беда - коренное население сократилось до 226,1 тыс. чел. А дальше численность якутов только росла - к концу "ужасного совка" (перепись 1989 г.) она составила 365,2 тыс.чел.

Так что аргументировать "ужасы совка" тм. демографией занятие малоперспективное - статистика просто опровергает этот довод.

Точно также статистика опровергает и тезис Борбуева о "подавление людей предприимчивых, мыслящих самостоятельно, творцов" и т.д.

Во все периоды советской власти всегда существовали отрасли, где был простор для инициативы предприимчивых, мыслящих самостоятельно людей. Например, в 1932 г. доля государственных предприятий в торговле и общепите составляла всего 50%, остальное было за частниками и кооператорами. На селе большая часть скота так и не была "отобрана в колхозы" и оставалась у частников. В послевоенные годы на рынке услуг большую часть оборота оставалась за частниками работающих под крышей местпромов и артелей. В 70-80 годы пошло строительство "хозспособом" и соответственно расцвели шабашники. Про старательскую добычу золота или "Холбос" даже говорить смысла нет - общеизвестная информация и воспроизводить ее излишне.

Так что было есть куда пойти заработать денежку предприимчивому человеку, не нарушая советских законов. Да, в определенные сферы частная инициатива не допускалась, но говорить о "казарменном коммунизме" "ужасного совка", как видите, не приходится.

Ну а про "творцов" это вообще смешно - вся культура Якутии родом из СССР. Оставим в стороне кратное сокращение тиражей книг - подача информации изменилась и книги с журналами, к сожалению, перестали быть главными источниками. Но театр интернет не заменит. Смотрим данные: в 1990 г. в Якутии было 5 театров которые посетили 362 тыс. чел. В 2021 г. театров стало 11, вот число зрителей упало в три раза - до 122,1 тыс. чел. Это наверное "ужасный совок" загонял зрителей в театры или тут дело в качестве постановок?

Вот так обстоят у нас дела с "ужасами совка" если смотреть на него через призму фактов, а не мифологемами.

Абсолютно правильно. Потому что в "Железных дорогах Якутии" смотрят на вещи реально, элементарно думают, где может быть саммый массовый пассажиропоток.

А в авиакомпании "Аврора", которая получает миллиарды из федерального бюджета, об этом не думают. Поэтому есть субсидируемый рейс из Якутска в Улан-Удэ, Читу (и нужны они якутянам?). А вот рейса во Владивосток, куда за недорого с удовольствием на море и не только летали бы якутяне, нет.

Лишнее доказательство тому, что создание "Авроры" нужно было кому-то, но не самим регионам. Проблемы внутренних авиарейсов в республике эта авиакомпания не решила, к примеру. Зачем-то стала акционером "Якутии" и тоже нам ничего это не помогло.

https://www.group-telegram.com/pryanayayakutia/327976

Ну что ж, пожалуй, пришла пора рассказать, как мы летели из Новосибирска в Якутск. Скажу сразу, что произошедшее на борту нас, как бы это помягче сказать, очень затронуло. И заставило в очередной раз задуматься о том, что происходит в нашем обществе.

Итак, рейс из Новосибирска в Якутск, авиакомпания S7.

Все шло как обычно, пассажиры уже расселись по местам, и стало ясно, что с нами рядом, у прохода, никого не будет. Впрочем, и на других рядах тоже имелись свободные места.

И вдруг, в самый последний момент отдергивается шторка и заходит наш земляк. В камуфляже, на костылях, без ноги. Как выяснилось позже, нога была, но у него такое было приспособление, на которое он ставил ногу коленом.

Он подходит ровно к нам и, собираясь садиться, спрашивает у стюардессы: «А можно пересесть?» Дело в том, что прямо впереди, у окна, где есть аварийный выход, было свободное место, где легко можно было вытянуть больную ногу. Да и вообще там свободнее.

На что пассажир получил отказ. Стюардесса сказала: «Я не имею права вас пересаживать. Если вы хотели сидеть там, вам нужно было доплатить». Но наш земляк продолжал просить, весьма спокойно.

На это стюардесса занервничала, сказала, что спросит. В итоге пришла с другой стюардессой, которая произнесла тоже самое «вам надо было доплатить». И вообще, мол надо спросить у старшей стюардессы. На вопрос пассажира, когда она подойдет, было отвечено – «когда будет свободное время».

А самолет действительно готовился к взлету, рейс и так несколько задержали. В итоге наш земляк сел рядом с нами.

Мы были в шоке. Казалось, что это мы в чем-то виноваты перед ним, что он вот так, вынужденно, сидит рядом, ему трудно.

Дальше было следующее. Я решила почитать книгу, включила лампочку индивидуального освещения. Почитала, решила выключить. Но не тут-то было. Не выключается и все. Это увидела стюардесса, подошла, выключить не смогла. Потом пришла старшая стюардесса. Тоже не смогла. Предложила пересесть. Сначала мы отказались, а потом поняли, что если пересядем, то нашему земляку можно будет свободнее разместиться, хоть ногу на сидения положить. Пересели.

Когда пересаживались, я у него спросила: «Вы с СВО?» Он ответил – «да». Я сказала, что не понимаю, почему его не пересадили. Он ответил: «Ну, видимо, не захотели». А разговаривать со старшей стюардессой он больше не захотел.

Мы пересели, а я все не могла успокоиться. Сердце билось, было какое-то состояние… беспомощности что ли.

Я никак не могла понять – как, как такое может происходить в стране, где идет специальная военная операция? Эти люди, они с оружием в руках, рискуя самым ценным – жизнью, защищают нас, нашу Родину. А тут – ему, уже раненому, предлагают заплатить за то, чтобы пересесть?! Причем место было свободно! «Вам надо было заплатить» -- эти слова стучали в голове. А ничего, что он уже заплатил своим здоровьем, чтобы вообще эти самолеты летали без опаски в чистом небе?!

Я понимаю, что дело не в авиакомпании. Такое могло произойти где угодно. Я понимаю, что стюардесса поступила по правилам и придраться к ней формально нельзя. Но у меня просто в голове не укладывается, как с человеческой точки зрения, с точки зрения вообще всего происходящего в стране такое может быть?!

Вот так – вот такая она наша реальная жизнь. СВО – в одной стороне, в все другое – совершенно в другой. Как будто две непересекающиеся линии. Там -- одна реальность, место подвигам, место самым высоким чувствам, место борьбы за Родину. А здесь – «заплатите».

И мне даже сложно представить, что чувствовал наш земляк, находясь в той ситуации. Что вообще чувствуют наши бойцы, которые в так называемой «мирной» жизни сталкиваются вот с таким абсолютно равнодушным отношением. И будет ли после этого у них желание вообще что-либо делать.

И мне кажется, пока вот эти две линии – на фронте и в тылу – наконец окончательно (потому что есть масса людей, которые от всего сердца помогают нашим бойцам) не пересекутся, не будет нам Победы.

Просто так даже кошки не родятся

На удивление порадовало мероприятие (правда, однодневное, как я поняла) – стратегическая сессия по развитию промышленности, которую затеяло правительство Якутии.

Чем порадовало?

Во-первых, наконец-то приходит осознание, что «сегодня природные богатства – главный ресурс для развития экономики Якутии» (Дж. Борисов, первый зампред правительства). А не что-нибудь иное, типа креативной экономики. И так будет довольно долго. Следовательно, нужно и уделять этому вопросу пристальное внимание.

Во-вторых, было озвучено, что последние десятилетия экономический рост во многом достигнут благодаря Схеме комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики до 2020 года. «В результате, впервые на Дальнем Востоке, началось создание новой инфраструктуры, давшей толчок к развитию всего региона» (Дж. Борисов).

Почему это хорошо? Да потому что наконец-то стали опираться на свой собственный, успешный, и в чем-то единичный для страны, опыт создания стратегического документа, который дал реальный результат. А разработан он был, как мы помним, благодаря команде правительства Якутии под руководством Вячеслава Штырова.

Что, на мой взгляд, не совсем верно — так это то, что сессия прошла в один день. Да, мозговой штурм – это хорошо. Продуманные предложения нужно брать в расчет. Но подход все-таки должен быть другой.

Если вы говорите о стратегии развития промышленности, то в первую очередь нужна наука. Кандидат экономических наук Александр Кугаевский говорит об этом чуть ли не в каждом своем выступлении.

Есть у Якутии старые друзья, которые еще разрабатывали Схему Якутия-2020, например, советский и российский ученый, член-корреспондент Российской инженерной академии Виктор Разбегин. Он прямо говорит, что опыт реализации Схемы Якутия-2020 нужно изучать, анализировать, дополнять и внедрять в других регионах. В том числе и в Якутии по дальнейшему развитию экономики региона. Создать для этого мощную научную группу из якутских ученых, и из других регионов, и системно работать. Тем более, по словам Разбегина, теперь Якутии «нужно ставить задачи масштабного развития отраслей обработки и постиндустриальных отраслей».

А у нас, увы, как констатировал недавно вице-спикер парламента Юрий Николаев, к примеру, «нет глубокой переработки газа, хотя была такая возможность, от которой мы сами же отказались. Сегодня газоперерабатывающий завод, от которого мы отказались, успешно работает на Амуре и приносит до 10 млрд. рублей прибыли в бюджет Амурской области». Значит, надо и двигаться в сторону переработки.

Одним словом, нужно работу по стратегическому развитию промышленности поставить на системную основу. И подключить к этому министерство промышленности в лице Максима Терещенко, которое почему-то дистанцировалось от собственных достижений республики в виде Схемы Якутия-2020. Видимо, думая, что все эти ведущие на Дальнем Востоке ВРП Якутии, третье место в стране по добыче угля, второе место – по добыче газа и так далее, просто так им на голову свалились.

Просто так даже кошки не родятся, есть такая известная пословица. А Якутия в свое время была ведущим, первым регионом по разработке стратегических документов, по реальному подъему экономики. Так что грех своим же собственным опытом не воспользоваться, чтобы даже в таких сложных условиях как сейчас, двигаться вперед.