Moldova adevărată🇲🇩

Почему молдавские власти возобновили разговоры о несбыточных мегапроектах?

Молдавские власти в крайне сомнительный для себя выборный год начали говорить в режиме национальных стратегий, глобальных планов и мегапроектов. Которые, само собой, не будут реализованы примерно никогда.

Про один из них «вдруг» вспомнил Министр инфраструктуры Молдовы Андрей Спыну – а именно про железнодорожный участок Кишинев – Унгены. 🚂

«[Участок] является проектом национального значения. Однако реализация таких проектов длится от 7 до 10 лет. И если двигаться быстрыми темпами, то в 2030-2034 годах у нас может быть такой участок. Бюджет такого проекта превышает 1 млрд евро», – заявил Спыну. 

При этом министр заметил: «Очевидно, что от Кишинева до Унген нам необходим скоростной участок с европейской колеей, а может быть и до Одессы». 👀

Он что, серьёзно собрался вести узкоколейку в Одессу? Вполне, ведь на фоне беспредельной внутренней политики, действующей власти остаётся говорить только в режиме «Нью-Васюков» Ильфа и Петрова.

Спыну умолчал о главном: откуда нищающая страна возьмёт 19,5 млрд леев (тот самый 1 млрд Евро)? Снова кредиты? 💵

Действительно, Европейская комиссия разработала стратегию интеграции ж/д сетей Молдовы и Украины в европейскую узкоколейную сеть шириной 1435 мм. Хотите ознакомиться со 150-страничным документом? 📃

Вкратце, там 3 приоритетных этапа модернизации, а общая цена проекта перехода Молдовы и Украины на европейские рельсы стоит 15,2 млрд Евро.

Это абсолютно рамочные цифры, никакого отношения к реальности не имеющие. Не только из-за развивающейся геополитической ситуации, но просто потому что и у нас, и на Украине – воровать умеют.

В общем, чем ближе осень, тем чаще режим будет вспоминать о несбыточных глобальных мегапроектах, о «Нью-Васюках», которые обязательно начнут бороздить «Большой театр». 🚀

Как говорится – скриньте!

Подписывайся➡️✅@MoldovaAdevarata

www.group-telegram.com/jp/MoldovaAdevarata.com/721

4.1K viewsJan 14, 2024 at 08:00

Почему молдавские власти возобновили разговоры о несбыточных мегапроектах?

Молдавские власти в крайне сомнительный для себя выборный год начали говорить в режиме национальных стратегий, глобальных планов и мегапроектов. Которые, само собой, не будут реализованы примерно никогда.

Про один из них «вдруг» вспомнил Министр инфраструктуры Молдовы Андрей Спыну – а именно про железнодорожный участок Кишинев – Унгены. 🚂

«[Участок] является проектом национального значения. Однако реализация таких проектов длится от 7 до 10 лет. И если двигаться быстрыми темпами, то в 2030-2034 годах у нас может быть такой участок. Бюджет такого проекта превышает 1 млрд евро», – заявил Спыну. 

При этом министр заметил: «Очевидно, что от Кишинева до Унген нам необходим скоростной участок с европейской колеей, а может быть и до Одессы». 👀

Он что, серьёзно собрался вести узкоколейку в Одессу? Вполне, ведь на фоне беспредельной внутренней политики, действующей власти остаётся говорить только в режиме «Нью-Васюков» Ильфа и Петрова.

Спыну умолчал о главном: откуда нищающая страна возьмёт 19,5 млрд леев (тот самый 1 млрд Евро)? Снова кредиты? 💵

Действительно, Европейская комиссия разработала стратегию интеграции ж/д сетей Молдовы и Украины в европейскую узкоколейную сеть шириной 1435 мм. Хотите ознакомиться со 150-страничным документом? 📃

Вкратце, там 3 приоритетных этапа модернизации, а общая цена проекта перехода Молдовы и Украины на европейские рельсы стоит 15,2 млрд Евро.

Это абсолютно рамочные цифры, никакого отношения к реальности не имеющие. Не только из-за развивающейся геополитической ситуации, но просто потому что и у нас, и на Украине – воровать умеют.

В общем, чем ближе осень, тем чаще режим будет вспоминать о несбыточных глобальных мегапроектах, о «Нью-Васюках», которые обязательно начнут бороздить «Большой театр». 🚀

Как говорится – скриньте!

Подписывайся➡️✅@MoldovaAdevarata

BY Moldova adevărată🇲🇩