Тройка на подзарядке
Вероятное слияние Honda, Nissan и Mitsubishi, которое обсуждается в последние дни, может стать значительным событием в автопроме. Зачем японские компании хотят объединить усилия? Это попытка удержать позиции на мировых рынках, куда активно наступают китайские производители.
В разогретой сегодня сфере электротранспорта лидируют китайский BYD и американская Tesla, японские достижения в этой области куда скромнее. Совместное производство может сделать новый альянс третьим по масштабу автопроизводителем в мире (первое и второе места занимают Toyota и Volkswagen, у которого, к слову, тоже большие сложности с китайской экспансией). Nissan особенно тяжело переживает ситуацию в отрасли: резкое падение прибыли, сокращение рабочих мест, закрытие заводов. Honda чувствует себя лучше. Но будущее во многом зависит от прорывов в области электротранспорта, где японцы отстают от китайских товарищей.
Безоговорочно успешных партнерств в недавней истории автопрома толком нет: альянс Renault, Nissan и Mitsubishi, концерн Stellantis, связка Daimler и Chrysler — все эти попытки консолидации столкнулись с серьезными проблемами. Поглядим, сможет ли предполагаемый японский альянс прийти к успеху или станет очередным сомнительным экспериментом.
Вероятное слияние Honda, Nissan и Mitsubishi, которое обсуждается в последние дни, может стать значительным событием в автопроме. Зачем японские компании хотят объединить усилия? Это попытка удержать позиции на мировых рынках, куда активно наступают китайские производители.
В разогретой сегодня сфере электротранспорта лидируют китайский BYD и американская Tesla, японские достижения в этой области куда скромнее. Совместное производство может сделать новый альянс третьим по масштабу автопроизводителем в мире (первое и второе места занимают Toyota и Volkswagen, у которого, к слову, тоже большие сложности с китайской экспансией). Nissan особенно тяжело переживает ситуацию в отрасли: резкое падение прибыли, сокращение рабочих мест, закрытие заводов. Honda чувствует себя лучше. Но будущее во многом зависит от прорывов в области электротранспорта, где японцы отстают от китайских товарищей.
Безоговорочно успешных партнерств в недавней истории автопрома толком нет: альянс Renault, Nissan и Mitsubishi, концерн Stellantis, связка Daimler и Chrysler — все эти попытки консолидации столкнулись с серьезными проблемами. Поглядим, сможет ли предполагаемый японский альянс прийти к успеху или станет очередным сомнительным экспериментом.
group-telegram.com/Moulture/2325
Create:
Last Update:
Last Update:
Тройка на подзарядке
Вероятное слияние Honda, Nissan и Mitsubishi, которое обсуждается в последние дни, может стать значительным событием в автопроме. Зачем японские компании хотят объединить усилия? Это попытка удержать позиции на мировых рынках, куда активно наступают китайские производители.
В разогретой сегодня сфере электротранспорта лидируют китайский BYD и американская Tesla, японские достижения в этой области куда скромнее. Совместное производство может сделать новый альянс третьим по масштабу автопроизводителем в мире (первое и второе места занимают Toyota и Volkswagen, у которого, к слову, тоже большие сложности с китайской экспансией). Nissan особенно тяжело переживает ситуацию в отрасли: резкое падение прибыли, сокращение рабочих мест, закрытие заводов. Honda чувствует себя лучше. Но будущее во многом зависит от прорывов в области электротранспорта, где японцы отстают от китайских товарищей.
Безоговорочно успешных партнерств в недавней истории автопрома толком нет: альянс Renault, Nissan и Mitsubishi, концерн Stellantis, связка Daimler и Chrysler — все эти попытки консолидации столкнулись с серьезными проблемами. Поглядим, сможет ли предполагаемый японский альянс прийти к успеху или станет очередным сомнительным экспериментом.
Вероятное слияние Honda, Nissan и Mitsubishi, которое обсуждается в последние дни, может стать значительным событием в автопроме. Зачем японские компании хотят объединить усилия? Это попытка удержать позиции на мировых рынках, куда активно наступают китайские производители.
В разогретой сегодня сфере электротранспорта лидируют китайский BYD и американская Tesla, японские достижения в этой области куда скромнее. Совместное производство может сделать новый альянс третьим по масштабу автопроизводителем в мире (первое и второе места занимают Toyota и Volkswagen, у которого, к слову, тоже большие сложности с китайской экспансией). Nissan особенно тяжело переживает ситуацию в отрасли: резкое падение прибыли, сокращение рабочих мест, закрытие заводов. Honda чувствует себя лучше. Но будущее во многом зависит от прорывов в области электротранспорта, где японцы отстают от китайских товарищей.
Безоговорочно успешных партнерств в недавней истории автопрома толком нет: альянс Renault, Nissan и Mitsubishi, концерн Stellantis, связка Daimler и Chrysler — все эти попытки консолидации столкнулись с серьезными проблемами. Поглядим, сможет ли предполагаемый японский альянс прийти к успеху или станет очередным сомнительным экспериментом.
BY Moulture / Мультур | аниме, манга, Япония
Share with your friend now:
group-telegram.com/Moulture/2325