КОП

Новый губернатор ХМАО Кухарук отстранил от выступлений своего ставленника, который провалил защиту инвестпроекта мусорного монополиста в регионе

Губернатор ХМАО Руслан Кухарук отстранил от публичных выступлений врио директора департамента промышленности Виктора Гамузова. Причина — провальная защита внесенного главой региона законопроекта о господдержке инвестпроекта «Корпорации СТС» в думе Югры.

«После заседания губернатор собрал все правительство на внеочередное совещание, где прошел разбор полетов по тому, что произошло в думе. А произошло следующее. Внесенный законопроект главы ХМАО оказался сырым, профессионально не подготовленным, из-за чего даже лояльные к правительству депутаты выразили свое возмущение. Гамузов не смог дать разъяснения ни по одному вопросу. Совершенно не был готов», — рассказывают источники.

Они замечают, что не лучше дебютировала в думе и куратор Гамузова — новый замгубернатора Наталья Огородникова. Оба являются выходцами из Тюмени, которой Кухарук руководил на посту мэра до переезда в ХМАО.

Под критику попал лоббируемый правительством ХМАО проект «Корпорации СТС» Алексея Боброва и Артема Бикова производства по переработке автомобильных шин для изготовления дизельного топлива за счет господдержки, стоимостью 715 млн рублей. Вопросы касались предусмотренной властями господдержки еще не запущенного производства в размере 500 млн рублей (субсидию в 250 млн рублей на компенсацию расходов, связанных с закупкой оборудования, и льготный заём на 250 млн рублей под 3% годовых). При этом инициаторы законопроекта не представили ни финансовой модели, ни экономического обоснования, притом что выпадающие доходы минимум составят 180 млн рублей (так называемый инвестор обещает заплатить за 10 лет в консолидированный бюджет лишь 66 млн рублей).

Компания «КомТрансАвто» (структура «Корпорации СТС) обещает произвести не менее 17,6 тыс. тонн дизельного топлива, не менее 3,5 тыс. тонн пеллет, будет утилизировано не менее 17 тыс. тонн отходов.

Депутат Михаил Сердюк обратил внимание, что к законопроекту не приложены финансовые обоснования, а лишь указано, какие затраты понесет бюджет. Сердюк усомнился, что для реализации проекта необходимо принимать отдельный законопроект, а также что его реализация будет экономически обусловлена. Гамузов пояснил депутату, что без бюджетного финансирования подобные проекты реализовать не удастся экономически. При этом в законопроекте прописаны контрольные точки для экспертизы экологического влияния и достоверности сметной стоимости проекта. Если до 30 июня 2025 года проверки не будут пройдены, компания будет вынуждена вернуть субсидии в полном объеме.

Сердюк возмутился, что средства передают компании до проверки всех документов. Заодно, обеспокоившись тем, что у нее могут быть иностранные бенефициары (у Боброва и Бикова есть гражданство Австрии) из недружественных стран, предложил сначала проверить компанию, а затем принимать закон.

Депутат Алексей Андреев поддержал коллегу, указав на то, что у проекта нет реального финансово-экономического обоснования. По его мнению, предполагаемое к производству топливо, согласно предоставленным данным, будет дороже средней рыночной цены. «Вы свои 400 млн рублей в бюджет обратно не получите. Если что-то дороже, чем на рынке, оно сдохнет — это экономика», — пояснил Андреев.

По итогам обсуждения «за» проголосовали 29 депутатов, «против» — двое, еще трое воздержались.

www.group-telegram.com/jp/Naturecop.com/8829

1.3K viewsOct 28 at 09:36

Новый губернатор ХМАО Кухарук отстранил от выступлений своего ставленника, который провалил защиту инвестпроекта мусорного монополиста в регионе

Губернатор ХМАО Руслан Кухарук отстранил от публичных выступлений врио директора департамента промышленности Виктора Гамузова. Причина — провальная защита внесенного главой региона законопроекта о господдержке инвестпроекта «Корпорации СТС» в думе Югры.

«После заседания губернатор собрал все правительство на внеочередное совещание, где прошел разбор полетов по тому, что произошло в думе. А произошло следующее. Внесенный законопроект главы ХМАО оказался сырым, профессионально не подготовленным, из-за чего даже лояльные к правительству депутаты выразили свое возмущение. Гамузов не смог дать разъяснения ни по одному вопросу. Совершенно не был готов», — рассказывают источники.

Они замечают, что не лучше дебютировала в думе и куратор Гамузова — новый замгубернатора Наталья Огородникова. Оба являются выходцами из Тюмени, которой Кухарук руководил на посту мэра до переезда в ХМАО.

Под критику попал лоббируемый правительством ХМАО проект «Корпорации СТС» Алексея Боброва и Артема Бикова производства по переработке автомобильных шин для изготовления дизельного топлива за счет господдержки, стоимостью 715 млн рублей. Вопросы касались предусмотренной властями господдержки еще не запущенного производства в размере 500 млн рублей (субсидию в 250 млн рублей на компенсацию расходов, связанных с закупкой оборудования, и льготный заём на 250 млн рублей под 3% годовых). При этом инициаторы законопроекта не представили ни финансовой модели, ни экономического обоснования, притом что выпадающие доходы минимум составят 180 млн рублей (так называемый инвестор обещает заплатить за 10 лет в консолидированный бюджет лишь 66 млн рублей).

Компания «КомТрансАвто» (структура «Корпорации СТС) обещает произвести не менее 17,6 тыс. тонн дизельного топлива, не менее 3,5 тыс. тонн пеллет, будет утилизировано не менее 17 тыс. тонн отходов.

Депутат Михаил Сердюк обратил внимание, что к законопроекту не приложены финансовые обоснования, а лишь указано, какие затраты понесет бюджет. Сердюк усомнился, что для реализации проекта необходимо принимать отдельный законопроект, а также что его реализация будет экономически обусловлена. Гамузов пояснил депутату, что без бюджетного финансирования подобные проекты реализовать не удастся экономически. При этом в законопроекте прописаны контрольные точки для экспертизы экологического влияния и достоверности сметной стоимости проекта. Если до 30 июня 2025 года проверки не будут пройдены, компания будет вынуждена вернуть субсидии в полном объеме.

Сердюк возмутился, что средства передают компании до проверки всех документов. Заодно, обеспокоившись тем, что у нее могут быть иностранные бенефициары (у Боброва и Бикова есть гражданство Австрии) из недружественных стран, предложил сначала проверить компанию, а затем принимать закон.

Депутат Алексей Андреев поддержал коллегу, указав на то, что у проекта нет реального финансово-экономического обоснования. По его мнению, предполагаемое к производству топливо, согласно предоставленным данным, будет дороже средней рыночной цены. «Вы свои 400 млн рублей в бюджет обратно не получите. Если что-то дороже, чем на рынке, оно сдохнет — это экономика», — пояснил Андреев.

По итогам обсуждения «за» проголосовали 29 депутатов, «против» — двое, еще трое воздержались.

BY КОП