КОП

Минприроды отказало лесопромышленникам в просьбе отменить на пару месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК

Лесопромышленники безуспешно просят правительство отменить на несколько месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. По оценке участников рынка, сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн рублей на машину в месяц. Но регуляторы считают, что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе.

В Минприроды заявили, что закон о ФГИС ЛК принят еще в 2021 году, а требования об обязательном оснащении автотранспорта, перевозящего древесину, системой ГЛОНАСС переносились с 2023 года на 2025 год. В 2023-2024 годах, продолжают в министерстве, Рослесхоз вел разъяснительную работу, АО ГЛОНАСС создало портал для помощи в подключении к системе. «Однако массовые обращения компаний по подключению к системе пришлись на декабрь 2024 года», — заявили в Минприроды.

В отрасли говорят, что на рынке остается много «серых» компаний, которые специально не регистрируются в системе ГЛОНАСС и ФГИС ЛК. Именно поэтому сложно определить реальный размер парка лесотранспортной техники.

В этом году «Опора России» уже предлагала правительству отложить на три месяца внедрение ФГИС ЛК. В письме на имя ице-премьера Дмитрия Патрушева сообщал президент «Опоры России» Александр Калинин.

А на днях вице-премьер Александр Новак поручил профильным федеральным министерствам и ведомствам проработать меры поддержки предприятий лесопромышленной отрасли, в том числе — ввести годовой мораторий на оснащение системами «ЭРА-ГЛОНАСС», но той лишь транспортной техники, которая зарегистрирована в иностранных юрисдикциях.

Поправки в КоАП, предусматривающие штрафы для лесопромышленников за отсутствие на их транспорте ГЛОНАСС и не подключению к ФГИС ЛК Госдума приняла в 2024 году. Тогда некоторые представители рынка называли эти изменения коррупциогенными.

www.group-telegram.com/jp/Naturecop.com/9356

860 viewsFeb 11 at 05:24

Минприроды отказало лесопромышленникам в просьбе отменить на пару месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК

Лесопромышленники безуспешно просят правительство отменить на несколько месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. По оценке участников рынка, сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн рублей на машину в месяц. Но регуляторы считают, что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе.

В Минприроды заявили, что закон о ФГИС ЛК принят еще в 2021 году, а требования об обязательном оснащении автотранспорта, перевозящего древесину, системой ГЛОНАСС переносились с 2023 года на 2025 год. В 2023-2024 годах, продолжают в министерстве, Рослесхоз вел разъяснительную работу, АО ГЛОНАСС создало портал для помощи в подключении к системе. «Однако массовые обращения компаний по подключению к системе пришлись на декабрь 2024 года», — заявили в Минприроды.

В отрасли говорят, что на рынке остается много «серых» компаний, которые специально не регистрируются в системе ГЛОНАСС и ФГИС ЛК. Именно поэтому сложно определить реальный размер парка лесотранспортной техники.

В этом году «Опора России» уже предлагала правительству отложить на три месяца внедрение ФГИС ЛК. В письме на имя ице-премьера Дмитрия Патрушева сообщал президент «Опоры России» Александр Калинин.

А на днях вице-премьер Александр Новак поручил профильным федеральным министерствам и ведомствам проработать меры поддержки предприятий лесопромышленной отрасли, в том числе — ввести годовой мораторий на оснащение системами «ЭРА-ГЛОНАСС», но той лишь транспортной техники, которая зарегистрирована в иностранных юрисдикциях.

Поправки в КоАП, предусматривающие штрафы для лесопромышленников за отсутствие на их транспорте ГЛОНАСС и не подключению к ФГИС ЛК Госдума приняла в 2024 году. Тогда некоторые представители рынка называли эти изменения коррупциогенными.

BY КОП