Царь-Бомба

Аномальное давление в Петербурге: "Суперджеты" на земле из-за ошибки в ПО?

Отмена рейсов из аэропорта Пулково, затронувшая до десяти тысяч пассажиров, вызвала бурное обсуждение в экспертном сообществе. Причиной стали ограничения бортового компьютера "Сухого Суперджета", не позволяющие ввести значение атмосферного давления выше 1050 гПа. В Санкт-Петербурге же давление достигло 1054 гПа, что сделало полеты на этих самолетах невозможными.

Авиационный эксперт Михаил Вахнеев объясняет ситуацию техническим ограничением программного обеспечения: пилоты обязаны вводить давление в бортовой компьютер перед вылетом, а установленный лимит не позволяет учесть нынешние погодные условия.

Однако метеоролог Михаил Леус из центра погоды "Фобос" указывает на ошибку проектирования. По его мнению, ограничение в 1050 гПа было попросту скопировано с программного обеспечения Boeing и Airbus, без учета российских погодных реалий. Леус приводит пример максимального атмосферного давления, зафиксированного в Турханске – 1088 гПа. Если бы разработчики ПО учли этот показатель, устанавливая ограничение, например, на уровне 1090 гПа, то проблем бы не возникло.

Официальное подтверждение корректировки расписания полётов пришло от представителя авиакомпании "Россия" Сергея Старикова. Он связал отмены рейсов с аномально высоким атмосферным давлением, спрогнозировав нормализацию ситуации к вечеру 8 февраля. 

Таким образом, ситуация с отмененными рейсами "Суперджетов" из Пулково высветила не только проблему аномально высокого давления, но и потенциальную ошибку в проектировании программного обеспечения самолета, которая, по мнению экспертов, могла быть легко предотвращена. Остается вопрос, как долго пассажиры будут испытывать неудобства из-за этой, возможно, недооцененной технической проблемы.

www.group-telegram.com/jp/Tsar_Bomba1.com/59

239 viewsFeb 7 at 20:34

Аномальное давление в Петербурге: "Суперджеты" на земле из-за ошибки в ПО?

Отмена рейсов из аэропорта Пулково, затронувшая до десяти тысяч пассажиров, вызвала бурное обсуждение в экспертном сообществе. Причиной стали ограничения бортового компьютера "Сухого Суперджета", не позволяющие ввести значение атмосферного давления выше 1050 гПа. В Санкт-Петербурге же давление достигло 1054 гПа, что сделало полеты на этих самолетах невозможными.

Авиационный эксперт Михаил Вахнеев объясняет ситуацию техническим ограничением программного обеспечения: пилоты обязаны вводить давление в бортовой компьютер перед вылетом, а установленный лимит не позволяет учесть нынешние погодные условия.

Однако метеоролог Михаил Леус из центра погоды "Фобос" указывает на ошибку проектирования. По его мнению, ограничение в 1050 гПа было попросту скопировано с программного обеспечения Boeing и Airbus, без учета российских погодных реалий. Леус приводит пример максимального атмосферного давления, зафиксированного в Турханске – 1088 гПа. Если бы разработчики ПО учли этот показатель, устанавливая ограничение, например, на уровне 1090 гПа, то проблем бы не возникло.

Официальное подтверждение корректировки расписания полётов пришло от представителя авиакомпании "Россия" Сергея Старикова. Он связал отмены рейсов с аномально высоким атмосферным давлением, спрогнозировав нормализацию ситуации к вечеру 8 февраля. 

Таким образом, ситуация с отмененными рейсами "Суперджетов" из Пулково высветила не только проблему аномально высокого давления, но и потенциальную ошибку в проектировании программного обеспечения самолета, которая, по мнению экспертов, могла быть легко предотвращена. Остается вопрос, как долго пассажиры будут испытывать неудобства из-за этой, возможно, недооцененной технической проблемы.

BY Царь-Бомба