Голоса из Поднебесной

Китай, некогда крупнейший и важнейший рынок GM, стал его самой большой проблемой.
В среду компания General Motors сообщила акционерам, что запишет два неденежных расхода на общую сумму более 5 миллиардов долларов на свое совместное предприятие в Китае, один из которых связан с реструктуризацией предприятия, а другой отражает снижение его стоимости.
GM ожидает, что расходы на реструктуризацию составят от 2,6 до 2,9 миллиарда долларов, а расходы на снижение стоимости совместного предприятия - 2,7 миллиарда долларов.
GM сотрудничает с китайским SAIC Motors в производстве автомобилей Buick, Chevrolet и Cadillac.
Генеральный директор Мэри Барра преобразовывает деятельность GM в Китае, так как за последний год этот некогда исправный движитель прибыли скатился до убытков. В октябре Барра сообщила инвесторам, что те увидят улучшения от этих усилий к концу года, сказав, что произойдет «значительное сокращение запасов у дилеров и скромные улучшения в продажах и доле».
За первые три квартала этого года автопроизводитель потерял в регионе около 350 миллионов долларов.
Барра ранее предупреждала, что китайский рынок становится неподъемным для многих корпораций. Причина: жесткая конкуренция со стороны китайских производителей внутри страны, а также ценовая война.

Продажи SAIC-GM упали на 59% за первые 11 месяцев этого года до 370 989 единиц, в то время как местный чемпион по производству новых энергетических автомобилей BYD продал за тот же период автомобилей в 10 с лишним раз больше. Для сравнения: в 2018 году SAIC-GM продал в КНР 2 млн. авто.
В стране, где не так давно Buick и Chevrolet считались двумя самыми популярными иностранными брендами, прибыль и доля рынка GM упали настолько, что, как и у других транснациональных корпораций, долгосрочное присутствие компании в Китае оказалось под вопросом. https://edition.cnn.com/2024/12/04/business/gm-china-writedown/index.html
«Китайский бизнес компании, некогда бывший стержнем глобальной стратегии GM, находится в свободном падении, - отмечается в публикации Bloomberg. - Автопроизводитель не раскрывает подробностей своих планов, но партнеры рассматривают сложные варианты, которые приведут к сокращению присутствия компании. По словам людей, знакомых с ситуацией, совместное предприятие, скорее всего, будет сокращать работников и закрывать заводы». https://financialpost.com/pmn/business-pmn/whats-good-for-china-has-been-very-bad-for-general-motors

CNN

GM is struggling so much in China, it had to announce massive charges to fix its business

China, once GM’s largest and most important market, has become its biggest problem.

www.group-telegram.com/jp/VerlinMerlin.com/13

11 viewsedited  Dec 4 at 20:20

Китай, некогда крупнейший и важнейший рынок GM, стал его самой большой проблемой.
В среду компания General Motors сообщила акционерам, что запишет два неденежных расхода на общую сумму более 5 миллиардов долларов на свое совместное предприятие в Китае, один из которых связан с реструктуризацией предприятия, а другой отражает снижение его стоимости.
GM ожидает, что расходы на реструктуризацию составят от 2,6 до 2,9 миллиарда долларов, а расходы на снижение стоимости совместного предприятия - 2,7 миллиарда долларов.
GM сотрудничает с китайским SAIC Motors в производстве автомобилей Buick, Chevrolet и Cadillac.
Генеральный директор Мэри Барра преобразовывает деятельность GM в Китае, так как за последний год этот некогда исправный движитель прибыли скатился до убытков. В октябре Барра сообщила инвесторам, что те увидят улучшения от этих усилий к концу года, сказав, что произойдет «значительное сокращение запасов у дилеров и скромные улучшения в продажах и доле».
За первые три квартала этого года автопроизводитель потерял в регионе около 350 миллионов долларов.
Барра ранее предупреждала, что китайский рынок становится неподъемным для многих корпораций. Причина: жесткая конкуренция со стороны китайских производителей внутри страны, а также ценовая война.

Продажи SAIC-GM упали на 59% за первые 11 месяцев этого года до 370 989 единиц, в то время как местный чемпион по производству новых энергетических автомобилей BYD продал за тот же период автомобилей в 10 с лишним раз больше. Для сравнения: в 2018 году SAIC-GM продал в КНР 2 млн. авто.
В стране, где не так давно Buick и Chevrolet считались двумя самыми популярными иностранными брендами, прибыль и доля рынка GM упали настолько, что, как и у других транснациональных корпораций, долгосрочное присутствие компании в Китае оказалось под вопросом. https://edition.cnn.com/2024/12/04/business/gm-china-writedown/index.html
«Китайский бизнес компании, некогда бывший стержнем глобальной стратегии GM, находится в свободном падении, - отмечается в публикации Bloomberg. - Автопроизводитель не раскрывает подробностей своих планов, но партнеры рассматривают сложные варианты, которые приведут к сокращению присутствия компании. По словам людей, знакомых с ситуацией, совместное предприятие, скорее всего, будет сокращать работников и закрывать заводы». https://financialpost.com/pmn/business-pmn/whats-good-for-china-has-been-very-bad-for-general-motors

BY Голоса из Поднебесной