Vgudok

#грузы

РЖД отчитались о том, что в январе - феврале 2025 года перевезли в адрес морских портов 52,8 млн тонн экспортных грузов, что на 2,1% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

В том числе в северо-западном направлении было перевезено 20,9 млн тонн (+2,2%), перевозки на Дальний Восток выросли на 2,6%, до 18,8 млн тонн, а на юг - на 1,3%, до 13,1 млн тонн.

Помимо угля, на долю которого приходится 51,6% в экспортной погрузке, положительную динамику обеспечили: химикаты и сода (рост в 1,6 раза, до 460,9 тыс. тонн), удобрения (рост в 1,4 раза, до 6 млн тонн), лесные грузы (+18,2%, до 40,5 тыс. тонн), добавили в РЖД. 

Рост экспортных отправок пришёлся очень кстати, ведь по итогам 2024 года порты потеряли в грузообороте 2,3%, чего не случалось последние 30 лет. Об этом рассказал накануне в интервью «РЖД-ТВ» председатель совета директоров АСОП Денис Илатовский.

По его словам, для увеличения перевалки того же угля через порты необходимо сократить транспортные издержки. В частности, теоретическое перебазирование контейнеров из порта Новороссийск (где расположены контейнерные терминалы) в порт Тамань (где работает угольный терминал) для загрузки порожних полувагонов из-под угля позволило бы сократить стоимость порожнего пробега.

www.group-telegram.com/jp/Vgudok.com/40431

8.1K viewsMar 11 at 09:40

#грузы

РЖД отчитались о том, что в январе - феврале 2025 года перевезли в адрес морских портов 52,8 млн тонн экспортных грузов, что на 2,1% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

В том числе в северо-западном направлении было перевезено 20,9 млн тонн (+2,2%), перевозки на Дальний Восток выросли на 2,6%, до 18,8 млн тонн, а на юг - на 1,3%, до 13,1 млн тонн.

Помимо угля, на долю которого приходится 51,6% в экспортной погрузке, положительную динамику обеспечили: химикаты и сода (рост в 1,6 раза, до 460,9 тыс. тонн), удобрения (рост в 1,4 раза, до 6 млн тонн), лесные грузы (+18,2%, до 40,5 тыс. тонн), добавили в РЖД. 

Рост экспортных отправок пришёлся очень кстати, ведь по итогам 2024 года порты потеряли в грузообороте 2,3%, чего не случалось последние 30 лет. Об этом рассказал накануне в интервью «РЖД-ТВ» председатель совета директоров АСОП Денис Илатовский.

По его словам, для увеличения перевалки того же угля через порты необходимо сократить транспортные издержки. В частности, теоретическое перебазирование контейнеров из порта Новороссийск (где расположены контейнерные терминалы) в порт Тамань (где работает угольный терминал) для загрузки порожних полувагонов из-под угля позволило бы сократить стоимость порожнего пробега.

BY Vgudok