По SUти ✔

Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

smotrim.ru

Интервью. Сергей Александровский: 2024 год стал успешным для "Аэрофлота"

Популярность перелетов по России растет. В топе направлений – Петербург, Сочи, Калининград, Екатеринбург и Владивосток. Об этом заявил глава "Аэрофлота" Сергей Александровский. Что будет с ценами на билеты и как развиваются субсидируемые перевозки, он рассказал…

www.group-telegram.com/jp/aeroflot_pr.com/582

9.2K viewsedited  Feb 3 at 11:06

Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота