Акценты Севера

Мировой танкерный кризис добрался до России. Арктике не хватает газовозов для СПГ

Нехватка нефтяных танкеров во всем мире, вызванная атаками хуситов на суда в Красном море, что привело к массовым перебоям в мировой торговле нефтью. А в России ко всем бедам добавляется еще и нехватка газовозов для транспортировки СПГ.

Ситуация на рынке нефтяных танкеров становится все более напряженной из-за роста цен на нефть, сокращения добычи ОПЕК+, а "энергетического перехода", то есть поэтапного отказа крупнейших стран от ископаемого топлива. Однако, несмотря на эти факторы, эксперты считают, что скоро строительство танкерного флота возобновится. Существующие суда устарели.

В 2024 году планируется выпустить всего 2 супертанкера (они могут перевозить более 3 млн баррелей нефти), что является самым низким показателем за последние почти четыре десятилетия.

Международные санкции и нехватка танкеров-заправщиков также препятствуют планам России стать ведущим экспортером сжиженного природного газа (СПГ). По данным агентства Reuters, Россия надеялась увеличить свою долю на мировом рынке СПГ с 8% до 20% к 2030 году, однако эти планы кажутся пока сложно достижимыми.

Проект "Арктик СПГ-2", который должен был начать поставки в первом квартале 2024 года, столкнулся с проблемами из-за санкций. "Новатэк", крупнейший российский производитель СПГ, объявил о форс-мажорных обстоятельствах для нескольких клиентов.

"Новатэку" нужен 21 газовоз ледового класса, из которых строятся сейчас 8. Их заложили на верфях "Звезда" в Приморском крае и южокорейской Okpo Shipyard (бывшая Daewoo). Южная Корея, невзирая на санкции, не отказывается работать с "Новатэком", хотя ранее разорвала заказы на суда для "Совкомфлота".

Telegram

Акценты Севера

Пятый пакет ударил по СПГ. Придется ли менять российскую газовую стратегию для Арктики

России придется скорректировать свою СПГ-стратегию после принятия Евросоюзом нового пакета санкций, пишет Bloomberg. Пятый пакет, напомним, запрещает поставку в Россию…

www.group-telegram.com/jp/akcentynorth.com/3634

27.2K viewsFeb 26, 2024 at 10:35

Мировой танкерный кризис добрался до России. Арктике не хватает газовозов для СПГ

Нехватка нефтяных танкеров во всем мире, вызванная атаками хуситов на суда в Красном море, что привело к массовым перебоям в мировой торговле нефтью. А в России ко всем бедам добавляется еще и нехватка газовозов для транспортировки СПГ.

Ситуация на рынке нефтяных танкеров становится все более напряженной из-за роста цен на нефть, сокращения добычи ОПЕК+, а "энергетического перехода", то есть поэтапного отказа крупнейших стран от ископаемого топлива. Однако, несмотря на эти факторы, эксперты считают, что скоро строительство танкерного флота возобновится. Существующие суда устарели.

В 2024 году планируется выпустить всего 2 супертанкера (они могут перевозить более 3 млн баррелей нефти), что является самым низким показателем за последние почти четыре десятилетия.

Международные санкции и нехватка танкеров-заправщиков также препятствуют планам России стать ведущим экспортером сжиженного природного газа (СПГ). По данным агентства Reuters, Россия надеялась увеличить свою долю на мировом рынке СПГ с 8% до 20% к 2030 году, однако эти планы кажутся пока сложно достижимыми.

Проект "Арктик СПГ-2", который должен был начать поставки в первом квартале 2024 года, столкнулся с проблемами из-за санкций. "Новатэк", крупнейший российский производитель СПГ, объявил о форс-мажорных обстоятельствах для нескольких клиентов.

"Новатэку" нужен 21 газовоз ледового класса, из которых строятся сейчас 8. Их заложили на верфях "Звезда" в Приморском крае и южокорейской Okpo Shipyard (бывшая Daewoo). Южная Корея, невзирая на санкции, не отказывается работать с "Новатэком", хотя ранее разорвала заказы на суда для "Совкомфлота".

BY Акценты Севера