Alexa Germany | Жизнь в Германии

Про мою аэрофобию. Часть 2.

Начало истории вот здесь.

Сейчас расскажу, как перестала бояться и начала получать удовольствие от полётов.

1️⃣ Самый первый шаг — взглянуть в глаза своему страху. Поковыряться в себе, определить: «А что именно страшно?»

Когда я задала себе этот вопрос, то первым делом мне на ум пришло: «Боюсь, что самолёт упадёт». Но это слишком общий ответ. Я взяла бумажку и начала выписывать, почему становится страшно, в какой момент, что именно кажется небезопасным.

Я поняла, что меня пугает:

🔘Момент взлёта. Темно и очень шумно.
🔘Посадка. Как-то раз я летела из Стамбула в Анталью, был сильный боковой ветер. Самолёт царапнул шасси по посадочной полосе и ушёл на второй круг. А я осознала: можно и вовсе не приземлиться, даже если показалось, что самолёт уже на земле и в безопасности 😬
🔘Отсутствие ясности и контроля. Сидишь будто в консервной банке и вообще никак на ситуацию повлиять не можешь.

2️⃣ Далее я начала разбирать каждый из пугающих моментов отдельно. Это может быть нелегко, поэтому помощь психотерапевта здесь очень кстати.

Для работы со страхом взлёта и посадки мы использовали метод экспозиции.

Экспозиция — проживание страха в безопасных условиях. Метод очень хорошо помогает в борьбе с любыми фобиями.

Я находила на ютубе 5-6 видео, снятых пассажирами в момент взлёта и посадки. Желательно такие, где шумно, темно и трясёт (то, чего я боялась). Потом я смотрела эти видео каждый день в течение 15-20 минут. Прям очень сосредоточенно и на повторе. Сначала было неприятно и казалось, что глупость какая-то, но смысл в том, чтобы безопасно прожить пугающую историю.

❗️И заскучать. Это очень важно!

Потому что там, где есть скука,
нет страха.

Видео мне быстро надоели, страх вытеснился мыслью: «Ну взлёт и взлёт. Ну трясёт. Я это уже сто раз видела». Теперь та же мысль и во время реального нахождения в самолёте. Подумаешь, очередной момент взлёта, я это уже много раз прожила.

3️⃣ Большой помощью страло понимание того, что происходит в кабине пилота. Я опять же смотрела видео, но уже не от лица пассажира, а от лица пилота. Это помогло мне осознать, что пилоты находятся в иных условиях, чем пассажиры. Кабина напичкана сенсорами. Пилоты общаются не только между собой, но и разговаривают с диспетчерами, с капитанами других самолётов в их пространстве.

Они готовятся к полёту. Не читают книжку и не смотрят в иллюминатор, как я, а контролируют ситуацию.

Самолёт — современная система. Излишний шум двигателей показывает мощь этой машины. Заход на второй круг при посадке происходит очень часто, это штатная ситуация.

4️⃣ Вишенка на торте борьбы с аэрофобией — сходить на авиасимулятор. В Москве их полно, но возможно в Германии тоже есть. Суть в том, чтобы попробовать себя в роли пилота. Симулятор полностью имитирует реальную кабину экипажа. Со мной рядом сидел настоящий пилот и объяснял мне, как всё работает, а я была вторым пилотом. Управление самолётом полностью было на мне. Я подняла самолёт в небо, полетала и благополучно приземлилась. У меня получилось! Что уж говорить об опытных пилотах, которые учатся управлять самолётом, а потом многие годы тренируются?

Так что, друзья, таращиться весь полёт на двигатели, чтобы проверить, не отвалились ли они, или контролировать самолёт силой мысли — бесполезно. Помогает только проанализировать свои страхи и хорошенько над ними поработать. Я теперь вообще не паникую, а даже иногда засыпаю до взлёта, вообще не парясь о полёте.

Всё получится ❤️

#путешествия

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/alexa_germany.com/414

2.2K viewsAlexa Germany, Nov 20 at 12:33

Про мою аэрофобию. Часть 2.

Начало истории вот здесь.

Сейчас расскажу, как перестала бояться и начала получать удовольствие от полётов.

1️⃣ Самый первый шаг — взглянуть в глаза своему страху. Поковыряться в себе, определить: «А что именно страшно?»

Когда я задала себе этот вопрос, то первым делом мне на ум пришло: «Боюсь, что самолёт упадёт». Но это слишком общий ответ. Я взяла бумажку и начала выписывать, почему становится страшно, в какой момент, что именно кажется небезопасным.

Я поняла, что меня пугает:

🔘Момент взлёта. Темно и очень шумно.
🔘Посадка. Как-то раз я летела из Стамбула в Анталью, был сильный боковой ветер. Самолёт царапнул шасси по посадочной полосе и ушёл на второй круг. А я осознала: можно и вовсе не приземлиться, даже если показалось, что самолёт уже на земле и в безопасности 😬
🔘Отсутствие ясности и контроля. Сидишь будто в консервной банке и вообще никак на ситуацию повлиять не можешь.

2️⃣ Далее я начала разбирать каждый из пугающих моментов отдельно. Это может быть нелегко, поэтому помощь психотерапевта здесь очень кстати.

Для работы со страхом взлёта и посадки мы использовали метод экспозиции.

Экспозиция — проживание страха в безопасных условиях. Метод очень хорошо помогает в борьбе с любыми фобиями.

Я находила на ютубе 5-6 видео, снятых пассажирами в момент взлёта и посадки. Желательно такие, где шумно, темно и трясёт (то, чего я боялась). Потом я смотрела эти видео каждый день в течение 15-20 минут. Прям очень сосредоточенно и на повторе. Сначала было неприятно и казалось, что глупость какая-то, но смысл в том, чтобы безопасно прожить пугающую историю.

❗️И заскучать. Это очень важно!

Потому что там, где есть скука,
нет страха.

Видео мне быстро надоели, страх вытеснился мыслью: «Ну взлёт и взлёт. Ну трясёт. Я это уже сто раз видела». Теперь та же мысль и во время реального нахождения в самолёте. Подумаешь, очередной момент взлёта, я это уже много раз прожила.

3️⃣ Большой помощью страло понимание того, что происходит в кабине пилота. Я опять же смотрела видео, но уже не от лица пассажира, а от лица пилота. Это помогло мне осознать, что пилоты находятся в иных условиях, чем пассажиры. Кабина напичкана сенсорами. Пилоты общаются не только между собой, но и разговаривают с диспетчерами, с капитанами других самолётов в их пространстве.

Они готовятся к полёту. Не читают книжку и не смотрят в иллюминатор, как я, а контролируют ситуацию.

Самолёт — современная система. Излишний шум двигателей показывает мощь этой машины. Заход на второй круг при посадке происходит очень часто, это штатная ситуация.

4️⃣ Вишенка на торте борьбы с аэрофобией — сходить на авиасимулятор. В Москве их полно, но возможно в Германии тоже есть. Суть в том, чтобы попробовать себя в роли пилота. Симулятор полностью имитирует реальную кабину экипажа. Со мной рядом сидел настоящий пилот и объяснял мне, как всё работает, а я была вторым пилотом. Управление самолётом полностью было на мне. Я подняла самолёт в небо, полетала и благополучно приземлилась. У меня получилось! Что уж говорить об опытных пилотах, которые учатся управлять самолётом, а потом многие годы тренируются?

Так что, друзья, таращиться весь полёт на двигатели, чтобы проверить, не отвалились ли они, или контролировать самолёт силой мысли — бесполезно. Помогает только проанализировать свои страхи и хорошенько над ними поработать. Я теперь вообще не паникую, а даже иногда засыпаю до взлёта, вообще не парясь о полёте.

Всё получится ❤️

#путешествия