Беседка

​​Вижу много вопросов про бюджет!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

Так что там у нас по бюджету? Транспортная часть бьёт рекорды, приближаясь к триллиону рублей. И что в этих 940 миллиардах есть?

Есть полный приоритет автомобилей. В 2024 году расходы на всё, что связано с дорогами, впервые съедят больше половины транспортного бюджета. Причём отдельно взятые содержание и ремонт дорог поглощают деньги, обгоняя инфляцию.

А вот роста расходов на строительство метро — нет. Центральный участок жёлтой ветки в бюджете не замечен. Это значит, что проект уползает куда-то в «после 2035 года». Остаётся на прежнем уровне закупка новых вагонов — видимо, пассажиры зелёной ветки продолжат ездить на старых поездах метро.

В бюджете есть лишь две новые трамвайные линии: в Лианозово и Бирюлёво со сроками открытия где-то к 2027 году. А вот трамвайные линии по проспекту Сахарова и улице Александра Солженицына, несмотря на регулярные заверения мэрии о скором строительстве, в бюджете не обнаружены. Буду выяснять, куда дели эти небольшие, но необходимые линии, во время работы с бюджетом в МГД.

Зато откуда ни возьмись появляется «воздушный грузовой транспорт» аж на три миллиарда. Видимо, Правительство Москвы решило покорить все природные стихии: землю, воду, воздух…

Наконец, в бюджете есть увеличение финансирования велопроката с 341 до 478 млн рублей. А вот отдельно выделенных денег на велоинфраструктуру нет. Сейчас она финансируется по случайному принципу из других статей расходов, и результат мы видим: велоинфраструктура в Москве такая же бессистемная и спорадическая, как и её финансирование.

Одной из своих поправок в бюджет я предложу профинансировать велотранспорт в размере 2% от транспортного бюджета. ООН, кстати, рекомендует тратить на велоинфраструктуру все 20%, но надо же с чего-то начинать?

Пишите в Общественную палату о трамваях, о велодорогах и обо всём, что вам кажется важным поменять в бюджете. Ну а мы вовсю готовим поправки!

www.group-telegram.com/jp/archzhest.com/1510

8.8K viewsNov 10, 2023 at 10:57

​​Вижу много вопросов про бюджет!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

Так что там у нас по бюджету? Транспортная часть бьёт рекорды, приближаясь к триллиону рублей. И что в этих 940 миллиардах есть?

Есть полный приоритет автомобилей. В 2024 году расходы на всё, что связано с дорогами, впервые съедят больше половины транспортного бюджета. Причём отдельно взятые содержание и ремонт дорог поглощают деньги, обгоняя инфляцию.

А вот роста расходов на строительство метро — нет. Центральный участок жёлтой ветки в бюджете не замечен. Это значит, что проект уползает куда-то в «после 2035 года». Остаётся на прежнем уровне закупка новых вагонов — видимо, пассажиры зелёной ветки продолжат ездить на старых поездах метро.

В бюджете есть лишь две новые трамвайные линии: в Лианозово и Бирюлёво со сроками открытия где-то к 2027 году. А вот трамвайные линии по проспекту Сахарова и улице Александра Солженицына, несмотря на регулярные заверения мэрии о скором строительстве, в бюджете не обнаружены. Буду выяснять, куда дели эти небольшие, но необходимые линии, во время работы с бюджетом в МГД.

Зато откуда ни возьмись появляется «воздушный грузовой транспорт» аж на три миллиарда. Видимо, Правительство Москвы решило покорить все природные стихии: землю, воду, воздух…

Наконец, в бюджете есть увеличение финансирования велопроката с 341 до 478 млн рублей. А вот отдельно выделенных денег на велоинфраструктуру нет. Сейчас она финансируется по случайному принципу из других статей расходов, и результат мы видим: велоинфраструктура в Москве такая же бессистемная и спорадическая, как и её финансирование.

Одной из своих поправок в бюджет я предложу профинансировать велотранспорт в размере 2% от транспортного бюджета. ООН, кстати, рекомендует тратить на велоинфраструктуру все 20%, но надо же с чего-то начинать?

Пишите в Общественную палату о трамваях, о велодорогах и обо всём, что вам кажется важным поменять в бюджете. Ну а мы вовсю готовим поправки!

BY Беседка