Для отделки салона мы используем более 10 разных высококачественных искусственных материалов, включая разные виды пластика, ткань с приятной на ощупь текстурой и износостойкую экокожу. Доступно два цветовых варианта комбинированной отделки салона: темная и светлая.
Безопасность
В Атоме предусмотрено шесть подушек безопасности: фронтальные подушки для водителя и пассажира, боковые подушки в спинках передних сидений, а также шторки безопасности. Крепления ремней безопасности переднего ряда интегрированы в спинки сидений. Результаты салазковых испытаний, о которых мы рассказывали в этом посте, подтвердили надежность и безопасность данного решения. Кроме того, на задних сидениях предусмотрены два крепления для детских сидений Isofix.
Багажник
Общий объем багажника Атома составляет 345 литров. Задний диван складывается в пропорции 60:40, таким образом можно увеличить объем багажника до 1020 литров.
Подсветка
Интерактивная фоновая подсветка салона расположена на передней панели, в дверях. Атмосферная подсветка создает визуальный комфорт. Ее можно настраивать по цветам и под свои сценарии. Кроме того, подсветка синхронизирована с ADAS и является инструментом предупреждения водителя об опасностях дополнительно к традиционным звуковым и визуальным уведомлениям.
Обогрев и регулировка
Все сиденья Атома оснащены подогревом подушки и спинки, руль также имеет функцию обогрева. Передний ряд сидений оборудован электроприводом. Положение кресел можно отрегулировать в 6 направлениях: вперед-назад, вверх-вниз, наклон спинки вперед-назад. Также можно настроить наклон и вылет рулевой колонки.
Подробнее о конфигурации салона Атома мы рассказывали в этом посте.
Для отделки салона мы используем более 10 разных высококачественных искусственных материалов, включая разные виды пластика, ткань с приятной на ощупь текстурой и износостойкую экокожу. Доступно два цветовых варианта комбинированной отделки салона: темная и светлая.
Безопасность
В Атоме предусмотрено шесть подушек безопасности: фронтальные подушки для водителя и пассажира, боковые подушки в спинках передних сидений, а также шторки безопасности. Крепления ремней безопасности переднего ряда интегрированы в спинки сидений. Результаты салазковых испытаний, о которых мы рассказывали в этом посте, подтвердили надежность и безопасность данного решения. Кроме того, на задних сидениях предусмотрены два крепления для детских сидений Isofix.
Багажник
Общий объем багажника Атома составляет 345 литров. Задний диван складывается в пропорции 60:40, таким образом можно увеличить объем багажника до 1020 литров.
Подсветка
Интерактивная фоновая подсветка салона расположена на передней панели, в дверях. Атмосферная подсветка создает визуальный комфорт. Ее можно настраивать по цветам и под свои сценарии. Кроме того, подсветка синхронизирована с ADAS и является инструментом предупреждения водителя об опасностях дополнительно к традиционным звуковым и визуальным уведомлениям.
Обогрев и регулировка
Все сиденья Атома оснащены подогревом подушки и спинки, руль также имеет функцию обогрева. Передний ряд сидений оборудован электроприводом. Положение кресел можно отрегулировать в 6 направлениях: вперед-назад, вверх-вниз, наклон спинки вперед-назад. Также можно настроить наклон и вылет рулевой колонки.
Подробнее о конфигурации салона Атома мы рассказывали в этом посте.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from jp
